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dis moi perceval il es t de quelle année ton Y61, SVP?

Ayant eut de nombreux déboire avec le service commercial de toyota, je suis passé chez Nissan et il n'est plus question pour moi de retourner chez toy dans cette vie ou une des suivantes.... Mon choix sera soit un gr soit un montéro, je vais prendre rdv pour essayer les 2 et mes renseigner sur l'electronique embarquée de nouveaux patrol gr....

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voila je pense remplacer mon Y60, par un vrai 4x4 mais un petit peu plus confortable... L'essentiel : ABS, 2 air -bags, blocage diff, évidemant game courte... et le minimum d'électronique, pour un entretien réalisable à la maison aprés les 3 ans de garantie... Quel choix pour 22 000 euros? Le patrol 3l vdi luxe bien qu'il semble que l'electronique y fasse des siennes, il semblerait que l'on ne peut plus changer la batterie sans le mettre en panne? on en trouve avec 70 000 kms environ. Le montero 115 neuf aprés remise Son utilisation: m'emener tout les matins au boulot ( 30 kms) les brocantes le dimanche ( en tant que chineur) les balades en foret ou pour les champignons... Pas de grand parcours j'ai une 607 pour cela... La question puissance est au second plan... pour m'amuser ja pique la 206CC 2L de ma femme.. N'hesitez pas à donner votre avis notament sur le montero ( ex- pajero) que je connais peu...

Et si tu met l'antenne en hauteur penses aux abres ou au barres de hauteur des supermarché...couper l'antene en 2 n'est pas bon pour le réglage du TOS...

Si tu as une caisse sous garantie il faut faire l'entretien dans le réseau sinon en cas de pb ils ont la super excuse pour t'envoyer aux pelottes.... Deja si tu fais tout dans le réseau c'est déja la croix et la banniéres pour les interventions en garanties.... J'ai eut le problème avec un KJZ 95 de chez toy et ces pourris n'ont rien fait de commercial....C'est LA raison pour laquelle je suis passé chez nissan.

révision A :en gros une vidange les niveaux et un bon coup d'oeuil pour un peu plus de 1000 balles!!!!!! Avec mon 60 et vidange tout les 5 000 kms j'y laisserez ma paye... Ca vaut le coup de mettre les mains dans le cambouie... huile 5/50 environ 150 frs filtre environ 80 francs huile de coude environd 2 appéros.... Ca fait cher le casanis!!!!!!

oui et de mettre un coupleur mon vdo n'a qu'une seule entrée merci

Oui le fil fait le cheminement que tu décrit .... par contre quand j'ai changé la radio j'ai pas vu la seconde prise d'antenne.... c'était déja pas la radio d'origine et cela avait été monté par un gougnafier peut etre avait il coupé le fil? merci pour l'info

J'ai bien un fil type dégivrage dans le pare brise, pour moi c'est l'alimentation electrique des cadrans de boussole et autre indicateurs de pente....car je n'ai qu'un seul connecteur d'antenne... En ce qui concerne le cd qui saute pas encore eut de problème de ce coté sauf une fois sur des bandes rugueuses toutes neuves .... Avec mes anciens amortos avant tout pouris...

J'y avais pensé, mais comme j'ai aussi monté un gps j'ai voulu rester dans la même marque (VDO) pour passer sans soussi le sonor du gps dans la radio... Vu que VDO c'est pas trop bon marché...et que j'ai touché ce poste avec 30% de remise... j'suis resté au CD.

moi aussi, mais comme le poste n'est pas d'origine et que j'ai trouvé que la prise de celle d'aile .... reste le CD en TT quand cela ne saute pas trop.... Sur le pare brise il y a bien un fil electrique mais je pensais que c'était l'alim electrique de la boussole et des cadrans qui te disent quand t'es sur le toit.....

moi j'ai un y60, le son du 6 cyl est top.!!!.. pour la puissance sur route comme toute auto regarde le rapport poids / puissance c'est un élément majeur... pour le tt un vieux 4x4 est bien souvent, malgrés son age et son kilometrage ,moins fragile qu'un de dernière génération.... De plus on a moins peur de lui faire qqs rayures... Pour la route rien ne vaut une bonne routière, perso c'est pas une merco mais une 607, comme complément au 4X4 cela va bien....

si il est en bon état c'est un trés bon prix.... Vérifie bien l'état du chassis....et du reste notament la distribution....

cela fait 330 000 kms avec le premier moteur... moi mon gr de fin 92 à 233 000 kms d'origine et il tourne bien, seul les poussoirs hydro qui claquent qqs secondes au démarage à froid... Ce qui resiste le moins bien ce sont les plastiques qui viellissent mal...