dimitri57

Beau boulot !!! Ça vraiment super ce troll Félicitations

Aujourd'hui pas grand chose de fait et pourtant ça m'a pris du temps ! J'ai remis l'attelage en théorie ça prend 5 minutes mais la vu qu'en ressoudant la partie arrière le châssis a bougé de 8 mm ce qui fait que j'ai dû repercer l'attelage et couper un peu en largeur ! Demain perçage de la traverse arrière pour y mettre la gueule de loup !

Salut, Bienvenue et félicitation pour ta nouvelle acquisition

Salut tous le monde, Mon gros est un y60 court slx de 90 avec 280 000 km que j'ai depuis 10 mois et qui est en cours de restauration Le voici actuellement avec quelques modifications qui suivront

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Par chez moi on fait du TT mais pas hard comme certains d'ici que j'ai pu voir !

Merci pour les réponses ! J'ai lu souvent qu'il taille petit mais je pense partir sur ce choix en 35/11.5x15 ! Et puis ça sera toujours mieux que les 31/10.5x15 que j'avais même si il taille 34 pouces ca fera 1.27 cm de moins que des 35 pouces et 3.81 cm de plus que les 31 pouces ! J'espère que les jantes 10x15 et-44 ne seront pas trop larges !

Oui les rapports sont d'origine mais le moteur un peu moins Mon pote avec ces cooper stt en 35 tire plus long mais sans sors quand même dans la boue !

Je pensais au 33 mais je suis parti pour du 35 ! Je veux gagner un maximum de hauteur sous les ponts ! Les Silverstone mt 117 xtrem en 35/11.5/15 sont à 197€ au luxembourg ce qui n'est pas trop cher mais je n'ai pas vu trop d'avis dessus ! Les simex sont hors de prix ! C'est pour ça que j'aurais aimé savoir si il y avait d'autres marque qui fesait ce profil !

Les stt sont des mud moi je cherche des mudmax J'ai un amis qui a des stt en 35/12.5x15, il en est dessus dans la boue ! Il avait des black star mudmax avant en 31/10.5x15 et apparement c'est le jour et la nuit !

Bonjour tout le monde, Voilà suite à la restauration en cours de mon patrol je souhaite mettre des pneus en 35 pouces du type blackstar mudmax mais malheureusement cette marque ne les fait pas en 35 pouces ! Donc voilà ma question quelles sont les marques qui ont le même profil que les mudmax de chez blackstar en 35 pouces ? J'ai déjà vu des simex et Silverstone Y en a t'il d'autres ? Merci

Salut et bienvenue

Salut gr-55, oui je savais pas trop ou aller pour poster ceci du coup je me suis dit je le met ici ! :sorry:Mais pourquoi pas le mettre ailleurs la ou il serait plus à sa place ! Pour les photos je n'arrivais pas à les envoyer du coup je les ai hébergé sur un site pour y afficher les liens ! Un grand merci d'ailleurs pour ce que tu as fait c'est quand même bien plus pratique !!! Merci pour les encouragements !! Bon 18h27 c'est l'heure de l'apéro !!!

Bonjour tous le monde, J'amène un peu de nouvelle concernant le patrol ! A la base la petite restauration que j'envisageai était basique mais au fur et à mesure du démontage elle a pris une ampleur bien plus grande J'ai décidé de tout reprendre, du moins enfin presque donc voici quelques photos On commence par démonter la caisse pour ce rendre compte à quel point elle est pourri Le pont AR (désolé je n'ai pas pris de photos durant le nettoyage on le voit qu'une fois fini ) Le pont AV avec changement de tous les joints spi et roulements (commandé chez notre partenaire (très rapide et efficace)) Les tirants de pont et toutes autres barres attenantes aux ponts ont été peint en rouge Ensuite on enlève la caisse avec une petite équipe que j'ai recruté !! On peux voir le terrano 2 de mon père qui tire ma remorque ! Puis viens le moment de sortir moteur-boite du chassis !! (la chèvre en a ch... pour sortir les 2 accouplés ) Nous voila avec un chassis rouillé et bien pourri à l'arrière (je me demande même comment ca tenait avec 2 tonnes au derrière ) Découpe des parties malade à l'arrière et préparation au sablage ! Châssis passé au primaire phosphatant et on ressoude tous ce qui manque derrière en renforçant un peu tous ça ! J'ai du refaire de patte de fixation pour le réservoir car j'ai du virer la traverse arrière complète elle était trop pourri ! Ensuite un petit coup d'apprêt époxy gris histoire que ca tienne bien, peinture noir et blackson partout !! Je sais beaucoup de monde n'aime pas le blackson parce que c'est du cache misère mais la je sais ce qui a été fait dessus !! On remonte petit à petit voila un pont arrière avec ces ressorts Y61 long, ces beaux tirants rouge et les silentblocs polyuréthane tout neuf ! Le pont avant toujours avec les mêmes ressorts Y61 long, tirant rouge et ces silentblocs polyuréthane ! Le moteur avec les différentes tuyauteries et faisceaux Voilà ce qui a été fait depuis mi-août, j'ai encore quelques durites à mettre et j'attends mes amortisseurs des amada xtrem mud en +5 on verra ce qu'il donne ! Après ça le châssis sort du garage et on attaque la caisse !! La boite remontera dessus plus tard, les roulements sont fatigués j'avais ce bruit infernal dont tous le monde parle à bas régime en 1ère et 2ème ! Donc remplacement de ces satanés roulements !! Et quand je vois le prix ca me fait un peu mal quand je m'assoie !! Ps: j'espère que les photos seront visibles !!!

Bonjour tous le monde, J'amène un peu de nouvelle concernant le patrol ! A la base la petite restauration que j'envisageai était basique mais au fur et à mesure du démontage elle a pris une ampleur bien plus grande J'ai décidé de tout reprendre, du moins enfin presque donc voici quelques photos On commence par démonter la caisse pour ce rendre compte à quel point elle est pourri Le pont AR (désolé je n'ai pas pris de photos durant le nettoyage on le voit qu'une fois fini ) Le pont AV avec changement de tous les joints spi et roulements (commandé chez notre partenaire (très rapide et efficace)) Les tirants de pont et toutes autres barres attenantes aux ponts ont été peint en rouge Ensuite on enlève la caisse avec une petite équipe que j'ai recruté !! On peux voir le terrano 2 de mon père qui tire ma remorque ! Puis viens le moment de sortir moteur-boite du chassis !! (la chèvre en a ch... pour sortir les 2 accouplés ) Nous voila avec un chassis rouillé et bien pourri à l'arrière (je me demande même comment ca tenait avec 2 tonnes au derrière ) Découpe des parties malade à l'arrière et préparation au sablage ! Châssis passé au primaire phosphatant et on ressoude tous ce qui manque derrière en renforçant un peu tous ça ! J'ai du refaire de patte de fixation pour le réservoir car j'ai du virer la traverse arrière complète elle était trop pourri ! Ensuite un petit coup d'apprêt époxy gris histoire que ca tienne bien, peinture noir et blackson partout !! Je sais beaucoup de monde n'aime pas le blackson parce que c'est du cache misère mais la je sais ce qui a été fait dessus !! On remonte petit à petit voila un pont arrière avec ces ressorts Y61 long, ces beaux tirants rouge et les silentblocs polyuréthane tout neuf ! Le pont avant toujours avec les mêmes ressorts Y61 long, tirant rouge et ces silentblocs polyuréthane ! Le moteur avec les différentes tuyauteries et faisceaux Voilà ce qui a été fait depuis mi-août, j'ai encore quelques durites à mettre et j'attends mes amortisseurs des amada xtrem mud en +5 on verra ce qu'il donne ! Après ça le châssis sort du garage et on attaque la caisse !! La boite remontera dessus plus tard, les roulements sont fatigués j'avais ce bruit infernal dont tous le monde parle à bas régime en 1ère et 2ème ! Donc remplacement de ces satanés roulements !! Et quand je vois le prix ca me fait un peu mal quand je m'assoie !! Ps: j'espère que les photos seront visibles !!!

Merci à tous ! Je viens de recevoir mes ressorts et mes amortisseurs de y61 long pour mon petit y60 !! En espérant qu'il vas monter un petit peu ! Fin août il rentre dans le garage et c'est parti pour une petite restauration de la caisse, body lift, découpage des ailes, et pneus en 35 !!!

Merci et la votre aussi:beer: Oui les flancs sont un peu tendu corrivolpi mais récupérer pas trop cher et des plus en prévision !!

Bonjour à tous, Je me présente je suis Dimitri du 57, j'habite un petit village de la Moselle s'appelant Métairies Saint Quirin (ça n'aidera pas grand monde vu la taille ) Je suis actuellement possesseur d'un patrol gr y60 depuis 6 mois, il est de 90 et totalise 280 000 kms autant dire qu'il est à peine rodé La caisse est comme qui dirait un peu rouillée mais ceci devrait être rectifié à la fin de l'été, avec un frangin carrossier et un beau frère chaudronnier soudeur ça devrait aller !! Pour le moment il est plus ou moins d'origine mise à part des jantes en 10x15 ET -44 avec des bfgoodrich all terrain 31/10.5/15 et d'ici quelques jours amortisseurs et ressorts de y61 long en espérant qu'il grimpe un peu !!! A plus tard !!!<!-- google_ad_section_end -->