Ebro

c'est pas mal du tout!!! alors? quelqu'un veut bien essayer?

et comment on la ferme?????

j'interviens ici car en Espagne nous avons le droit de faire homologuer un vehicule, moyennant finance, et projet d'ingenieur. mon projet m'a couté 500€ et duré quelques semaines, le temps de terminer le trol en fonction des normes,du rapport d l'ingénieur. j'ai maintenant une documentation aux normes et la guardia civil peut toujorus me chercher les problèmes, ils ne trouveront rien qui ne soit d'origine Nissan ou homologué si ce n'est pas le cas. je ne comprends pas pourquoi en France les CT laissent encore faire n¡'importe quoi sur des vehicules qui circulent tous les jours et presentent un risque pour les auutres usagers. j'ai eut ma periode de "super! j'ai niqué le gars du CT et il n'a vu que du feu!!!" mais aujourd'hui je prefere la securité, la norme et la "citoyenneté".. aux risques inutiles... Ton GR est magnifique, je ne mets pas en doute tes capacités pour sa prépa, mais aucun professionnel n'a contrôlé (selon ce que j'en ai déduit) la conformité des montages et autres bricolages sur ce superbe 4x4. donc en bref, je trouve que les gendarmes qi ont dressé de Procés Verbal l'ont bien fait car ils ont donné à leur intervention une dimension "préventive" et non répressive... a bon entendeur....

tu as les plans pour fermer la benne de la sorte? c'est sympa comme finition ! c'est fait comment???! et de dedans c'est comment? t u a s d'autres photos? merciiii!

c'est pas de l¡'occasion mais sur certaines pages sur le net ils ne sont pas si chers... (environ 150€ piece...) bonne chance

Pfhh... lñe temps de rien en decembre je serais un peu plus Zen promis je fais la demarche et vous tiens au jus!

voici les photos de ces pneus (BF Mud en 33 10,5 montés sur jantes a déport 15x8

salut Eric Def! on m'a toujours découseillé de faire equilibrer des pneus en profil mud (surout un dessin type le Sirocco) car de toute facon etant un pneu difficile a equilibrer, on n'obtiendrait un equilibrage qu'approximatif, et d'autre part, en usage TT, les plombs auraont tendance a s'arracher... meme bien fixés.. (qu'y m'ont dit!) sur mes BF Mud, j'ai deja perdui la moitié de mes plombs en usage TT et routier.. ils ne sont pas collés mais fixés comme pour les plates normales... par contre il est clair qu'un plomb collé collera mieux!

les patrols sont plutot les remorqueurs... il sera plus facile de toruver un Land remorque... (j'en profite pour Upper le sujet... )

sur tous les plombs que j'avais, j'en ai perdu la moitié. rien de grave et tout a fait normal je dirais meme--- le train de Bf Mud que j'ai est le premier que je fais equilibrer, les autres ne l'ont jamais ete! (les mud non, pour les AT c'est different)

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allez les gars! arretez de jouer avec le feu! Mets de l'huile petit homme dans la vie il faut qu'ça glisse!

sur le tien je ne pense pas... mais sur le mien surement... normalement pas de probleme. c'est equivalent.

quelques videos de mon pepere...

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qui sait ca vaut peut etre le coup d'envoyer des pieces type retros, elargisseurs, longues portéss.. par courrier express et leur demander non? je me renseignerais demain..

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qu'est ce qui est blanc qui tombe du ciel qu iest froid et termine par -en??? La neige, pauvre tache, je viens de te le dire, tu comprends vraiment rien!

si je ne m'abuse pierre, BMW travaille sur un projet similaire et devrait présenter la version homologuée route sous peu...

je pense perso que celui de Yann51 est le plus reussi.... mais le mien me rend tellement heureux...

ou encore monter des ponts d'Unimog ou Volvo...

qu' est ce qui est blanc qui tombe du ciel, est froid et termine pas -che la Neige pauvre tache!