Ebro

C'est pour faire coucou à Francky ( Ducat ), il ne comprend que la violence !!!

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Bravo pour ce superbe voyage et merci pour ces photos!!! c'est comme dans les videos de Youtub!!! tiens je vais resortir mon bon vieux jeux 4x4 sur PC! (j'ai loué le même bestiaux, même moteur... au canada y'a 2 ans, rouge interieur cuir crème.. )

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Je connaissais pour avoir bosser chez LM... et c'est de la balle en barre! ça marche tres bien: essayez le sur tous les supports et vous verrez le résultat est bleuffant!

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ca doit surprendre... c'est qui le John???

j'en n'ai qu'une.. de camion... et un vélo d'appartement dans le coffre quand faut que mémène pédale..... voici en avant première la restauration de l'intèrieur qui est preque termniée, restent les panneaux de portes, et les lateraux arriere, les seuils de porte, mais pour ça faudra que je change ma portière d'abord... j'ai aussi changé les élargisseurs, pour la 3ieme fois donc... et je ne suis toujours pas satisfait!!! voili voilou...

ouah! je n¡voyais pas ou tu voulais en venir, mais la je suis bouche bée!!! superbe boulot! la finition, l'ajustement... tout! BRAVO!!!

il est superbe ce 61! mais je préfère quand même un 4x4.... :panneaulasortiecparla1cz:

voici une présentation de mon jouet, et les différentes phases de la préparation qu'il a vécu depuis le jour de son achat en mars 2006. c'est donc un Ebro (fabrication espagnole) court de 90, atmosphérique. conditions lors de l'achat: PC avant tubulaire artisanal avec WARN 9,5XP HiLift manilles et autres sangles seulement 2 sièges d'origine à l'avant longues portées WARN Suspension Ride Pro + 7cm (lames et amortos) 2 jeux de pneus : 235/85/16 fedima Sirocco neufs et 31/10.5/15 type BFMud AT jantes à déport triangular 8 x 15 Jusqu'à ce jour, voici la préparation que je lui ai faite, entre week-end, jours fériés, soirées... parfois seul parfois accompagné d'amis compétents mais toujours dans la rue... à Barcelone. *remplacement du pare choc tubulaire envahissant par un d'origine retravaillé *montage de 4 feux HELLA *sièges baquets de Toyota.... Celica *arceau 6 points *vitres teintées *roues d'abord 32/11.5/15 puis 33/10.5/15 le tout en BF Mud *jumeles +7cm (pas artisanales...) *élargisseurs d'ailes maison, j'ai changé de modèle 3 fois... *découpe des ailes arrières *réfaction de l'intèrieur: viré la moquette et mis du caoutchouc, rénovation des plastiques *bombe a gasoil avancées *Twister *échappement "semi" libre dans l'aile arrière (ou ce qu'il en reste) voila, je ne pense rien avoir oublié. Depuis j'ai démonté l'arceau et remonté des sièges arrières de patrol court en velours, et refait 2 - p'tites choses... bonne visite! nico

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ah ouais... en effet! et le treuil a pas souffert?

tu fais bien de le mentionner yoxoyo! en Espagne toute modification aux donnés consctructeur doivent être déclarées, analysées, autorisées par un ingénieur et enfin homologuées par celui ci afin de les voir inscrites sur la carte grise, laquelle sera remise à l'assureur... et ce dernier revalorisera le contrat d'assurance. en bone et due forme... même si j'en ai eut pour 3 mois à tout faire homologuer, et bien entendu 500€, plus le CT... une galère, mais aujourd'hui je viens de recevoir le dossier complet, demain je passe le CT... enfin! je me sens plus tranquille... et serein!

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il est pas un poil haut ton treuil? le mien etait monté de la même manière et finalement j'ai découpé, cisaillé, ajusté et il a descendu de 15cm et reculé de 10cm.... ce qu in'est pas négligeable... il est bien caché derrière le pare choc maintenant.. Sinon, joli boulot, tu as des matières premières de qualité je vois!

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le pneu en effet est le seul element qui reste en contact avec la route! donc qui permette le control de la voiture... et en y regardant de prés, la surface de contact au sol cumulée entre les 4 pneus est pas plus grande qu'un format A4 pour les voitures les plus conventionnelles... je parle pas du monstre à Rey... c'est pour cela que j'ai toujours acheté des marques de pneus réputées, de suspension aussi! quitte a y mettre le prix! Merci de l'avoir rappelé à tous!

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Hummmmmm, sa sent bon le "DON pour PGR" heheheh t'en rates pas une!

usage routier et TT j'ai les memes pneus, en 33 BF Mud, homologués sur la carte grise... et sur la route je ne m'en plains pas! on part pour 2000km la semaine prochaine, on verra comment cela se comporte a la longue, mais l'an passé 2200km, en 32 11,5 15, et ca a ete sans probleme! niveau usure, RAS! la gomme tient tres bien, les silverstone doivent avoir une gomme du meme genre je pense, et pas du chewingum comme les fedima...

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