fordyan

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salut molla pour aller ca vas je suis impassient de voir ce que ca donne j ai plusieur fois penser a changer la gestion du moteur par une gestion complet car je pense qu une gestion type camon rail sur un 6 cylindres sans autre prepa et oui le seul moyen de peu polluer c est sure que l on pas d autre choix que de passer par l electronique mais apres passer dans l eau et la boue comme je fait ce sera delicat yannick

si tu le dit pierre mais quand tu cherche les ref du moteur reno tu tombe aussi sur les moteur des nini et l inverse aussi ZD30 sur reno et sur nini ???? http://www.google.fr/search?hl=fr&q=ZD30&meta=&aq=f&oq= lien de la recherhce zd30 donc il y a plus qu un pdg yannick

salut oui c est sure avori plus de distence entre nous aurais ete mieux deja pour les personne que l on pouvais croiser mais aussi pour lire la feuille de route et aprendre pour ma par mon compteur est faux je bouffe environ 150 metre sur 1000m et pas de trip pour d autre (qui on un trip )ne savais pas le faire fonctionner bref sur une douzaine de 4x4 seul un ou deux savais lire le book et connaisais le circuit. pour ma part j ai apris a lire le book et aussi il faut que j installe un trip sur mon trol yannick

pour moi c'est même pas en rêve en 3.0 (pourtant ils les bradent en ce moment d'occas) au pire un Ebro 2.8 Perkins 4 cylindres (en plus il a un bruit de tracteur ) yannick

pour le TD6 au niveau conso et performance ça varie du simple au double j'en ai l'exemple sur Poitiers avec deux modèles long et court rien que les réactions moteur et les pressions de turbo Pour le ZD30 je ne suis pas sûr de ce que tu avances toute les personnes que je connais (mécanicien et personne du monde de l'auto) disent l'inverse yannick

salut le TD 6 (et celui du y60) a quand même un avantage les courroies alternateur D.A et clim sont toutes séparées on n'est pas en panne pour un roulement de clim donc dépannage sur terrain assez dur pour un 3.0 (il y aura toujours un TD6 ou un y60 pour le sortir) ensuite je me vois mal avec un 3.0 entrer dans des gués ou bourbiers profonds à cause de l'électronique (eau et électronique ca fait pas bon ménage) déjà moi sur les prise étanches j ai trouvé de la boue dedans et je suis obligé de protéger toutes mes connectiques. et encore je n'en ai pas beaucoup (par rapport à un 3.0). les y60 eux à part le boitier de préchauffe (dans l habitacle) et l'autoradio ils ne sont pas trop gênés par les puces. Et aussi jeff je constate que tu défends, sabre haut, le y61 3.0 par contre quand c'est les y60 qui critiquent les y61 TD6 (voir des fois 3.0 rare ) tu réponds beaucoup moins moi je préfère le TD6 (sauf le temps de réaction de l'accélérateur électronique) le dernier 3.0 que j'ai conduit ne m'a pas fait de sensation comme site par pas mal de possesseur de 3.0 et avait moins de reprise que mon gros et aussi j'avais l'impression de conduire une renault (bruit de m....e) en bref pour moi le TD6 a été fait à la hâte par renault (travail bâclé) d'où l'installation d'un système qui ne prend même pas en charge la pression de turbo (elle est calculée à mon avis par la différence entre la Température d'air en entrée et sortie de turbo donc pas très précis du tout) un TD6 avec une injection bien etudiée sera quand même plus sympa à conduire (regardez bmw leur 6 pousse très bien et bas) donc c'est sûr que l'électronique aide pas mal à monter les puissances. Sur les Sierra Cosworth le simple changement du boitier de gestion apporte 110 cv de plus (à environ 2000 € la puce et après tu as plein de trucs qui ne tiennent plus le coup aussi donc pas mal de modif) Alors que le 3.0 est derivé des blocs renault RVI (ça ce vois d"ailleurs) yannick

pour voir la video copier le lien et virer le point a la fin surperbe video yannick http://fr.youtube.com/watch?v=0y9wQDpPa2I comme ca

bon ca fonctionne les tof maintenant mon ordi merde grave ces derniers temps

salut c est sure j ai decouvert le RB en 4x4 c etait sympa sauf la pluie pour l apres midi je me suis regaler a essayer des passage de fou par contre moi j ai 2 ou 3 foto et les tienne yan on les vois pas yannick

bravo math pour les evo du trol et oui pour les premier trou c est sure apres a vas bien il devien bien beau ton trol fait gaffe maintenant tu es large alors tu risque de dejanter dans les orniere de land yannick ps j oublier dit a yan de ranger sont garage un peu ca craint

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vraiment top bravo yannick

c est deja fait bipbip il est passer me voir il y a quelque jour pour le mien j ai mis un silencieux acheter sur eb.y et rien que ca j ai pratiquemant pas de bruit snifpar contre le trol marche un peu mieu et reprend plus bas tu vera ca dimanche 9 yannick

moi j ai de la chance je le vois bientot ton trol encore bravo yannick

j ai oublier la suite il a commander vendredi (il y a une semaine) un kit plus 8 pouce pour son xj la societe a dit des compter deux a trois semaine et finalement 7 jours apres le colis (gros) est livrer de toute facon maintenant j ai trouve un fournisseur serieur a cote de chez moi yannick

je connais pas le societe que tu a utiliser mais j ai un pote sur le secteur qui a commander deux fois a une societe sur ebay (qui a aussi une boutique hors ebay) a mis trois mois pour envoyer deux baquet qui ete dispo et aussi a fait balader un parchoc pendant presque deux semaine il ce tromper d adresse a chaque fois yannick

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mais il roule sur circuit sur route il debranche un cylindre pour avoir 100cv a la roue a oui si vous me cherche je suis dehors yannick

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c est pas grave c est une renault ce type d accident j ai vecu ca en direct j etiat controleur dans les train en corse meme les peitons passe sans regarder alors que on klasonne les voitures pareil le peu d accident est du au faite qu sur le reseau corse c est des vitesse lente yannick

salut premier installation poste d origine plus poste tokia mp3 sur hp origine avant et oxygene 2 voies arriere second installation poste BLAUPUNKT sans cd (seulement carte sd ,aux jack et radio)4X45w et pour l instant poste neom multimedia ecran motoriser 4x50 w (sers d ecran au pc embarquer) hp avant pionner 3voies prochaine evo caissons amplifier basse pionner extra plat et ampli 2 cannaux et aussi un paire de hp pour la troiseme ranger de siege yannick

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