durotrol
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160 : Jeu au niveau du relai de direction
durotrol a répondu à JO 12 dans Suspensions & Amortisseurs
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A vérifier si nissan ne l'a pas déjà fait pendant la garantie ? Les proprios les plus brutaux ont pété la cinq dès les premiers milliers de kms ( j'en connaît un ....)
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Prix du kit 300€ de pièces minimum (arbre + pignon de 5) Si tu roules en 4° pour rentrer tu bousilles tous les roulements avec les copeaux des cannelures qui viennent de lâcher...et la douloureuse d'augmenter d'autant ! Pour la main-d'œuvre : si toi-même c'est gratos (prévoir de l'aide ... les boites sont lourdes). Dans un garage : échange standard de boites, ils ne voudront pas la refaire. Si le numéro de série est inf à 100.000 c'est pas "Si" la 5° va lâcher mais "Quand".... Autre solution : tu ne passes jamais la 5 (en montagne ça va)
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Et le prix non plus ! Dur de trouver moins cher... A ce prix et en si bon état dommage qu'il soit si loin !
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Plus cher ? Vas voir l'annonce de Stéphane sur le site ou sur LBC .... Le pignon de cinq qui lâche, c'est pas le prix des pièces mais la main-d'œuvre ....
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Et la cinquième....? La boîte auto fait des merveilles en TT
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Surtout pour rien prendre.... Les baffes se perdent !
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Si tu prenais une version boite auto tu t’éviterais 2 problèmes potentiels que sont le changement du volant bi-masse et la rupture du pignon de 5° (numéro de série inférieur à 100.000)
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vu les photos de l'annonce dans la neige, il a dû voir du sel .... et le châssis et les bas de caisse n'aiment pas sur les trol, toutes générations confondues
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si c'est pour le "sacrifier" pour aller à la chasse prends-en un à petit prix : cf l'annonce de Stéphane CR à la brocante ! Vu son kilométrage il est éprouvé, et puis la boite auto pour le TT c'est bien
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Tu as peut être bien fait de choisir du 6 plutôt que 4 ....en effet, dans le dernier "4x4 tout terrain Magazine" de février, il y a en page 65 une fiche occasion sur le 3.0 et on ne peut pas dire qu'il vante la fiabilité de ce moteur Au delà des avis plus ou moins partagés sur le sujet, une chose est certaine : en cas de pépin(s) le prix des pièces est exorbitants Ça peut expliquer que tu ai trouvé un Y61 modèle 2001 avec moins de kms au meme prix que le Y60 que tu as choisi
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remet à niveau ton 60.... si il est en bon état de carrosserie, c'est un futur collector:2 (20):
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la suppression de l'EGR peut se faire par simple débranchement (et la boucher ) de la petite durite allant à sa capsule de commande ! bon choix le GR2.8
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vu ! ça craint c'est clair:2 (21): gonflée la fille