cyrille

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encooooore un supeeeerbe chasssiis long encore un sujet que je vais suivre de prét

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Je l'avais déja mise sur le site , mais je l'adore

bravo , on attends les modifs

se sont les meilleurs

bravo pour ton post qui est plein de bons reportages bon courage pour le reste

il ne te reste pas beaucoup de temps pour le " disquer " pour aller au rassemblement

bienvenue , ça fait plaisir de voir qu'il y a quelques patrol en ANGLETERRE , je n'en ai pas vu beaucoup du coté de LONDRES

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merci pour les photos

ah la neige ...pas prét d'en voir merci pour les photos ps : j'espére pouvoir etre muté prét de chez toi dans 2 ans

ça donne envie d'avoir un chassis court bravo pour le boulot

là , il y a du boulot MES RESPECTS

merci pour les photos encore ...encore

merci pour le reportage des caster plates

salut , en fait tout dépend de 2 choses : la dureté de ton kit et le déport de tes jantes pour le mien : kit + 10 efs , body de 7 cm et 35x12,5x15 sur des jantes en 8x15 mais avec un déport qe je ne connaissais pas , mais sûrement pas le bon , et bien ça touché la caisse en gros croisement je n'ai pas eu le temps de mettre des jantes en 10x15 avec un déport - 44 , avec les 35" , je suis passé au 37x13x15 j'attends encore les amortos et je ferais un post sur ma nouvelle réhausse , et enfin de savoir si ça va touché encore la caisse a+

oui c'est ça un 3,3 td c'est ce que je voulais ....

Tout a fait , je roule portes fermées pour l'instant pas plus de jeu qu'avant la modif

il faut tourner a l'huile de colza , ça limite les dégats quand j'étais encore en métropole , je roulais a 50 % sur l'île de la réunion , l'huile est plus cher que le GO , donc je roule 100 % au GO Je ne vois pas d'autres solution a part le vélo

il fallait bien dégonfler pour cette zone

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merci , si ça peu aider

Salut , j'ai eu le soucis , la petite porte touchait le pneu mais bizarrement , ça ne le fait ou ne le ferais , pas pour tous le monde la premiére solution est de couper un peu du pneu ...sisi certains font ça , je l'ai vu , sinon moi j'ai fait ça : nouveau support avec du profilé carré de 30 ou 35 mm ... ensuite tu réadaptes le support d'origine ... la roue ne dapasse pas du gabarie et c'est bien parce qu'aujourd'hui j'y ai mis des 37" et ça passe nickel presque , que , des avantages : tu n'as pas a la mettre dans le coffre , tu peux plus facilement passer les mains entre la roue et la porte avec ton éponge quand tu laves le trol tu peux y adapter , un support antenne cb tu n'as plus besoin de mettre un essuie glace car la roue te cache toute la visibilitée....quoi...ce n'est pas un avantage et le " truc " rouge qui dépasse dérriere la roue , c'est ça : mais c'est une autre histoire petit regrets : mettre la roue de secours un petit peu plus haut : 1°quand j'ouvre la porte en grand , le pneu touche la grille qui " protége " le feu ar droit , et donc la roue s'appuie dessus et risque de casser le feu 2° pour que le seul feu da marche ar d'origine , éclaire un peu mieux mais je n'ai pas ce probléme car j'en ai deux dans le pare choc ( anti-brouillard loupe ) et 2 autres sur le toit = 200 watts environ , il faut bien ça pour que tu puisses voir quand tu a les vitres filmées et une toute petite visibilité a cause de cette GRANDE roue de secours le montage doit avoir presque 2 ans ; 1 an 1/2avec du 35" = 42 kg environ et 2 mois avec du 37 a 50 kg la roue et ça tiens encore , les charniéres de portes n'ont pas pris plus de jeux qu'avant ( je surveille ) trollement a+

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