cyrille
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Vos pannes / nos remèdes
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je vais monter un ic sur un trol , j'ai comparé , cette aprés midi dans une casse , celui de la r 25 ( sorties coudés ) et celui d'une r 21 ( sortie droite ) le volume et les diametres des orifices sont identique , quelqu'un a déja essayé celui de la r 21 le collecteur a ete modifié normalement , je monte ça , ce weekend , je vous prendrez des photos
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salut et a toi , nous nous sommes déja rencontré au printemps 2004 pendant un salon pas loin de VERVINS et tu etais une attraction a toi tout seul , je peu vous dire qu'il y avait la queue : " pour faire un tour dans le gros 4x4 " , c'etait super je n'etais pas venu avec mon trol car je refaisé le moteur suite a une bielle ( tu ne t'en souviens peu etre pas , tu as vu beaucoup de monde ce jour là ) un trol magnifique et avec un échappement libre , qui m'a inspiré j'espere que l'on aura l'occasion de faire rencontrer nos trols , peu etre le jour du rassemblement trollement a+ -
ça aurait pu etre gras
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encore , encore des photos
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voila ce que ça donne sur un trol blanc
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il faut juste faire attention a ce que les tuyaux ne soient pas trop exposé au branches , sinon rien de bien compliqué
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encore les méme merci
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MES RESPECTS , encore un truc a faire sur le trol ......ça ne va jamais s'arreter
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en mettant mon ic au niveau du capot avec une prise d'air , cela m'a supprimé un gicleur lave glace , et oui j'ai mal calculé la place qu'elle allé prendre bref j'ai copié sur le systéme utilisé par les 405 pigeot , c'est a dire : des " rampes " fixées au essuis glace qui injecte directement le produit lave glace , sur le pare brise pour l'instant je n'ai qu'une prise d'air mais la deuxiéme est en preparation les rampes = trouvées dans une casse auto il suffit de trouver de la petite tuyauterie style "aquarium " pour rallonger la tuyauterie d'origine , quelques colliers plastique et le tour et joué il faut penser a laisser un peu de marge a la tuyauterie , pour que lors du déplacement du bras d'essui glace , celui ci , ne sois pas trop court
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superbe peut etre souder , pendant que tu y ai , des pattes de fixations pour 4 longues portés a l'avant et la méme chose derriere pour y fixer des feux ( veilleuses , stops , clignotants ) et 2 feux de travail ( super pratique pour faire des marches arrieres) , surtout quand les vitres sont filmées beau boulot
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avec mes 33 ' je ne descend plus en dessous de 1,5 bar car des impuretés arrivent a se mettre entre la jante et le bord du pneu ce qui occasionne des fuites d'air :2 (25):
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super ton trol
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j'ai vu avec le carrossier que je connais , il va m'expliquer comment on se serre de la machine qui redresse ce genre de soucis ( on soude un "quelque chose" et aprés on tire dessus ) je n'y connais rien en carrosserie , et bien je vais apprendre
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+ 7 cm arriere ( erreur de livraison) et + 5 cm avant avec des cales +3 cm , ( pour équilibré avec l'arriere et compenser le poids du treuil et du pare chevreuils ) , dans le courant de la semaine
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tu as la photo de ma porte enfoncée ,j'aime pas les arbres
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les tubes ont l'air de dépasser et j'aurais peur que les branches se coincent entres tes tubes et l'aile rien que des grilles de feux arriere , on m'a dit que ça pouvait arriver , pourtant ça ne dépasse presque pas a voir , sinon ça a l'air trés propre
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sympa ta vidéo , je n'ai jamais eesayé le sable tu as des photos de ton échappement latéral , et jolie bruit en tout cas
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j'ai reessayé : 20 crans , 90° et 1/4 de tour a la vis de débit mieux mais pas " une fusée " , j'ai essayé tous les 20° et tous les 5 crans , , je vais voir avec le dieseliste de mon coin , je lui avait dit que j'allais mettre un ic , il m'avait dit qu'il me ferait une petite prépa , j'aurais voulu faire ça moi méme
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j'ai installé un "té" au niveau de l'egr pour mon mano et pour l'info lda , je me demande de combien de crans faut -il serrer le ressort , j'en suis a 12 crans j'ai beau relire le post sur les réglage : je fais exactement la méme chose :2 (25):