cyrille

salut , j'ai un copain qui en a mis un et c'est super dans les chemins boueux le système s'enclenche très bien , par contre en trial pur ( style rock crawling ) ça ne bloque pas comme un blocage diff , mais c'est un glissement limité qui a besoin " d'élan " pour s'enclencher si je me refait un gr , je ferais la même chose

les ressorts étaient en méga lift + 15 cm , d'occasion , je ne me souviens pas de la dureté les amortos avant étaient du pro comp es 9000 , grand débattement et a l'avant , des amortos de camion RVI pas du tout le même objectif pas le même budget

super boulot .. de titan c'est très courageux de ta part , moi , je n'avais pas l'infrastructure pour essayer de faire la même chose et pareil que toi , pour trouver des vrais pro quand tu veux des détails précis , , il n'y a plus grand monde :2 (25): ... ce qui est démotivant a la longue mais tu n'as plus le choix , fais nous plaisir a+ tiens celui d'un copain qui vient de le vendre hier

salut mon avis , si ça peut aider j'avais des bogger en 37x 13 x15 sur jante 10x15 , ça pése 60 kg la roue donc il vaut mieux avoir des chevaux ou des couples court en réhausse , j'ai du + 15 cm en ressorts et + 7 cm en body , avec des amortisseurs a grand débattement ar et un x link a l'avant ... + élargisseurs en + 3 cm ( donc les pneus dépassés de 8.5 cm des élargisseurs d'ailes en plastic = les bleus n'aiment pas ) j'ai du découper les ailes avants et ar je viens de les changer parce qu'avec mon club , nous faisons pas mal de chemins , et la largeur est pénalisante dans les ornieres et entre les arbres ( en tout cas a mon gout ) par contre en trial pur , la largeur permet des dévers raisonnable , il faut faire son choix je viens de mettre des 36 12.5 16 en simex , sur la route ça pése moins lourd , en tt , je n'ai pas pu vraiment les tester attention , ces pneus sont de plus en plus difficile a trouver car interdit en europe depuis quelques mois sinon , dans les bourbiers ils sont démoniaque sur route , ça fait un bordel pas possible ( ce n'est pas fait pour la route ) ça s'use trés trés vite .. sur route ... oui je sais ... a+

ça doit être moi , effectivement

encore un beau patrol réunionnais a+

ça ne peut pas faire de mal

comme je te l'ai déjà écrit quelques part , je ne peux pas conduire et me filmer en même temps en + ma caméra woman est enceinte de 8 mois , pas facile de suivre avec le caméscope

superbe tes vidéos thierry

c'est vrai qu'ils sont énervant ces corses

mon trol avant changement de la caisse :

félicitations , il est sombre et magnifique a la fois

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

toujours aussi beau ces patrol's réunionnais

merci , je suis entrain de lui changer la caisse en ce moment

ça m'énerve tous ces beau patrol's réunionnais

tu devrais mettre les dimensions en compression et en détente de chaque amortos , histoire de voir l'encombrement que ça prends ça peu m'interesser a+

bien gras a certains endroit et certains gars du club adore la boue ..ça tombe bien

déformation professionnelle

merci

les bogger sont démoniaque j'ai les deux blocs diff ça aide bien mais j'évite de m'en servir trop souvent fin mai , je change caisse , car la mienne est cabossée et pourri de partout et chassis car il s'est déformé au niveau des supports de ressorts arriere

non , j'avais mis une autre vidéo plus " jeune " je recommence , j'ai du me planter

salut a tous , dernière vidéo faites suite a pas mal de réparations trollement

désolé , j'ai raté le post si tu veux , on peux se voir ce weekend mais faut prévenir a l'avance pour mon emploi du temps en plus , ils sont sur mon trol en ce moment mais ce n'est pas un soucis ps : de toute façon , vu que mon ostéo m'a redressé le dos vendredi dernier , je suis exempt d'efforts pendant 3/4 jours , donc ce weekend c'est bon a+