guigui13

BONJOUR

je vient de cassé mon roulement de roue ar droite , entraînant quelques dégâts sur mon arbre de roue ( récupérable ) .

on me propose un baroud 3.3 atmo roulant mais pour pièces a 300 e

je voulais s avoir si il avait aussi des glissement limité ?

sinon de manière général es-que toute les pièces corresponde ( moteur , boite , fesceau , dpc , visco ect.... ) ?

merci d'avance

effectivement faire une tirette n'est pas un problème en soi

en revanche, j'ai pour le moment du mal à trouver l'idée pour lui donner les 3 positions (exactes)

j'ai bien pensé récupérer celle de l'habitacle qui sert de "starter" mais il n'y a pas de crans de position et la course de la tirette me semble un peu trop courte, ça reste à vérifier ...

de plus, pour le moment je roule en permanence en gavage, est-ce grave ?

merci corrivolpi

pour être honnête, je vais supprimer le système dpc car je commence à être fatigué des multiples problèmes qu'il m'a causés

Mr dpc est lunatique, un coup je marche très bien un coup à moitié ou pire pas du tout ......

je recherche vraiment la meilleure manière d'installer une tirette dans l'habitacle avec réglage off on et gavage (démarrage)

et je n'arrive pas à trouver sur le forum ni ailleurs, à croire que je ne suis pas doué en informatique ...

bonjour tout le monde

après une virée nocturne avec traversée de rivière les quelques voyants de mon 3.3 td se sont éclairés (tout va bien)

le lendemain , il démarre nickel je pars au sport et en sortant du sport là problème ....

il ne démarre pas (sous la pluie le vilain), bon rien de méchant car je comprends vite que mon boitier dpc ne donne pas l'ordre de se mettre en position gavage puis marche, donc je débranche le câble du moteur dpc ce qui me permet de rentrer (j'espère que je suis compréhensible).

Voici mes questions :

1 : pouvez-vous me dire comment trouver précisément la position gavage et la position marche en sachant que off est au maximum à gauche

2 : si je ne me trompe pas la position gavage et en butée à droite ? donc quant je débranche le câble je roule en permanence en gavage ?

est-ce que c'est grave ?

quelle conséquence ?

3 : quelqu’un a t-il trouvé un topik pour supprimer le système dpc et passer tout ça avec un câble dans la cabine (quelque chose de détallé) ?

c'est à peu près tout pour aujourd’hui

merci d'avance:2 (20):

Bonjour tous le monde

je recherche une faisceau complet de 3l3 td court avec compte-tours

ma question est :

- y a t-il plusieurs types différents de faisceau ?

- les faisceau porte-il une référence ?

et comment je peux savoir quel type me faut-il ?

merci d'avance

a oui dernière chose , es bien sur le bistrot qu'il faut posé des question ?

si non , merci de me dire ou car je n'est pas trouvez !

merci

bonjour tout le monde, me revoilà !!!

je n'ai pas eu le temps de revenir, mais voila les nouvelles sont bonnes

Après une remise en question de mon travail de bricolo, je suis allé vérifier que mes roulements soient en butée.

hahaha évidement que non !!!!

j'ai une question sur l'huile des glissements limités : laquelle mettre qui se trouve dans le commerce ?

sinon j'ai lu sur le forum (Castrol syntrax limited slip 75w-140)

merci d'avance

non pas encore

mais je ne l'ai pas trouvée dans les schéma (différentiel et pont ar)

elle porte un nom dessus ? ça ressemble à quoi ?

je viens de prendre les mesures

j'ai 3 mm au demi-arbre gauche

et 2 mm au demi-arbre droit

je dois faire (mercredi) le roulement ainsi que les joints du demi-arbre droit (déjà fait à gauche)

je prendrai des photo histoire de voir s'il y a quelque chose qui peut donner une piste à vos yeux

doublon

je n'ai pas mesuré le jeu qu'il me reste, mais je sais qu'il y a bien plus que 0,15

je dirais qu'il me reste facile 1,50 voir plus, je regarde ça demain pour donner des chiffres exacts.

après lecture, il s'agit bien de cales pour le réglage du jeu longitudinal (il porte un nom )

apparemment il préconise du jeu d'origine, mais même avec leur notice ça reste flou niveau explication !!!

je ne vois pas l'intérêt d'avoir fait ça ...

en sachant que ce jeu longitudinal crée un jeu supplémentaire sur le roulement ?

il ne me reste plus qu'à remonter comme ça apparemment un peu dessus car je reste persuadé que mes roulements n'aimeront pas:2 (10):

bonjour , c'est toujours disponible ?

Es qu'il est possible de me confirmé qu'il y a bien le schéma du pont arrière en glissement limité ....

histoire de pas avoir une mauvaise surprise

merci

Je ne comprends pas comment ça marche la bible pgr !

Quand je clique sur le lien il me re dirige bien mais y a aucun schéma rien, il faut s'abonner ?

B[attach=config]107927[/attach]

Oui, j'ai du jeu dans les 2 demi-arbres, pas forcément égal

que veux-tu dire par boîtes à roulements ?

je ne pense pas avoir de tambour de 260

Honnêtement je ne sais pas du tout !!!

avant de tout démonter, j'aurais aimé avoir un schéma qui m'aurait permis de comparer.

mais effectivement je pense devoir aller voir à l'intérieur car je ne vois rien d'autre pour le moment

Bon ,

j'ai essayé en enlèvent les cales, pas bon !!!

En laissant les cales , pas bon !!!

En rajoutant plus de cales, pas bon !!!

mon roulement est bien monté en buté sur l'arbre, l'écrou est bien serré

La je suis vraiment perdu ....

Je dois en conclure qu'il y a obligatoirement du jeu (mini 1 mm)

non c'est pas possible, il n'ont pas pu faire ça en sachant qu'il donnait du jeu dans le roulement ....

si quelqu'un a une piste je suis preneur

est si quelqu'un possède un schéma du pont arrière ou s'y on peu m'indiquer où me le fournir je prends aussi.

merci

Merci ,

C'est les même côte que l'originale puisque je les démonté , le problème ne vient pas du roulement en lui même , il vient du jeu dans le demi arbre , s'il resté en permanence en buté extérieur il ni aurai pas de jeu des le roulement .

Il faut que j'arrive à supprimé sa !

Après mesure j'ai 4 mm

Le roulement et neuf, je viens de le monter et justement plus je vais rajouter de cales plus il va me créer du jeu

j'espère que la photo s'affiche bien

J'ai effectivement 2 cales , une que j'ai positionné entre le pont et le tambour et la 2eme entre le tambour et la parti mobile du nez de pont

désolé si c'est pas très bien explicite

pour les silent bloc , de manière général il faut tous les changé des lames au amorto , moteur , je les récupéré dans un état roulant mais pas spécialement bien entretenu

mais à cette allure il sera bientôt neuf...

Non , je pense pas!

Je parle bien de l'arbre qui est relié à la roue .