grillon

Hummm Michel, j'aime bien cette formule Tu as juste oublié la peau de bête et la cheminée

Je pense aussi qu'il est nécessaire que quelqu'un décide "du parcours" ..... une fois que tout le monde a apporté des idées et des envies. C'est pour cette raison Pierre, que je bloquais à 5 véhicules auparavant, c'est plus facile de rendre les personnes actrices et mobilisables. Après, je n'ai pas l'expérience d'un groupe de 7 à 8 véhicules, mais Alain semble serein de ce coté là. Donc, je dirai qu'à nous 2 .... ça devrait le faire. Sur place, chacun aura son étape à réaliser en passant devant avec le RB. C'est mon idée ....... qui reste qu'une idée et c'est souvent comme cela que je l'ai fait par le passé. Concernant le caillassage à Jaffar, tu as raison. La piste du bas évite ce problème, mais avec un intérêt différent comme je l'ai précisé plus haut. Personnellement, j'éviterais bien de me faire descendre une vitre ou le pare-brise

Voici ma proposition en m'appuyant sur les éléments de mon road-book : - point de départ à Chefchaouen où nous pourrions dormir au camping Direction Fes : 1ère étape soft mais très belle puisque traverse les contreforts du RIF - Midelt / Imichil via le cirque de Jaffar par le haut ou le bas, les 2 options sont possibles Nous attaquons du plus sérieux cette fois. -:2 (12):Imilchil / les gorges du Todra Nuit en auberge à Tamttatouche "Chez Baddou"... c'est top ! Nous serons alors sur la direction du Dades. -:2 (12):Tamttatouche / Le Dades / Boulmane Dades et de la, plusieurs options : 1 : le Djebel Saghro et nous sommes le soir à Erfoud ou 2 : boucle dans la vallée des roses et nous dormons le soir à Boulmane Dades pour partir le lendemain vers le Saghro et Erfoud. Personnellement je vote l'option 1, car pas de roses à cette époque. -:2 (12):Erfoud / Merzouga / Taouz / Tafraout du sud (ou Petit Tafraout) Sable, dunes, sable, dunes .... La nous pouvons aller au centre de la dune de Merzouga pour dormir dans une Oasis Sinon nous filons direct vers Tafraout où nous dormirons en auberge "Darlajdoud" chez Saïd ...... ambiance très sympa. -:2 (12):Tafraout / Zagora et selon l'horaire et nos montures on pousse à Mahmid / Oasis sacrée pour la nuit en bivouac. Si besoin, révision de nos montures à Zagora et selon l'horaire, nuit à Zagora (hôtel "La Fibule" pour se remettre en état) -:2 (12):Oasis sacrée /Foum-Zguid Ce sera la dernière étape que je propose à mon niveau. Ensuite, j'aimerai passer sur vos road-book ou vos traces, pour découvrir des pistes que je ne connais pas en tirant vers l'Ouest. J'aimerais découvrir plages blanches par exemple.

En effet, c'est le retour qui est fin octobre.......excusez moi. Concernant le cirque de Jaffar, il est dans mon RB lui aussi. Alain a donc ces éléments, avec les points GPS et hébergement en auberge (selon l'horaire ou nous y arriverons). C'est une piste avec un passage où il ne faut vraiment pas avoir la peur du vide....mais ça passe. Sinon, il y a une autre possibilité pour passer Jaffar par une piste en fond du cirque. Elle est indiquée sur le RB elle aussi. Cette dernière est moins impressionnante, avec des passages techniques car trialisante parfois, mais très belle aussi. Je dirais que la piste haute a son attrait plus par sa réputation, pour son coté impressionnant et donc il y a un aspect "challenge". La piste du bas est dans le cirque même et selon moi, la plus belle pour l'œil et les appareils photos. Ce sera un choix à faire. Avec le RB, il est aussi tout à fait possible de faire 2 groupes au départ de Midelt et de se rejoindre sur la piste commune qui rejoint Imilchil. La piste qui conduit à Imilchil est vraiment superbe, au milieu de cèdres parfois géants .......

Personnellement, je traverse l'Espagne par la route habituellement. Ma dernière descente par Séville, j'ai arrêté de passer par Madrid. La distance est à quelque chose prêt la même, mais plus rapide et un réseau routier meilleur. Cela dit, je suis ouvert à toute autre proposition. Quel est le coût A/R d'une liaison bateau Sète ou Barcelone ? Après tout, cela se calcul peut-être. Ma dernière liaison Algésiras/Ceuta : A/R avec 1 véhicule + 2 personnes = 240€

Je vais préparer des RB qui seront distribués aux participants le jour où nous serons réunis au bateau.

Oui en effet, elle est très agréable aussi bien pour le paysage très typé Africain, que le cheminement sur des pistes plutôt roulantes et des villages où nous pouvons partager de belles rencontres (notamment à l'auberge Dar-Lajdoud tenue par Saïd à Tafraout). Je dépose quelques images ce soir de cette piste.

Le parcours sera un mélange de ce que chacun aura amené en eau au moulin, avec ses différentes expériences. A ce jour, nous sommes plusieurs à avoir différentes expériences et reste à modeler un parcours qui puisse répondre au mieux aux attentes de tous ...... ce qui est le plus compliqué. Cela dit, nous partons fin octobre ........... et comme tu n'as pas d'a priori sur la formule, ça va le faire

En effet Pierre, c'est le plateau du Rekkam. Cela dit, j'ai en mémoire un paysage "pelé" et des pistes faites pour tirer rapide vers le sud, Merzouga. Ces pistes ont souvent été utilisées par le Dakar. J'ai tenté à deux reprises de les emprunter, sans en retenir de souvenirs marquants pour la beauté des paysages ou autres rencontres avec des autochtones. Cela dit, je ne connais pas l'ensemble des pistes de ce haut plateau. A savoir que, comme tout plateau, s'il y a du vent, difficile de s'en protéger. Très peu de végétation et terrain plat. Cependant, cela dépend ce que nous recherchons. Pistes rapides ou pistes moins rapides avec des paysages colorés et variés. Nous avons encore l'avantage d'avoir ces choix au Maroc. J'aime bien l'atlas avec ses hauts contrastes en couleurs et la population berbère. Puis le sud pour ses pistes roulantes à l'Africaine. Hormis le plateau du Rekkam, je trouve la proposition du parcours de Michel parfaite. A voir si la distance est réalisable en 13 jours. A méditer cependant. Toutes les idées sont bonnes

Salut à toi Jième, je pense que nous avons répondu quasiment en même temps. Donc, ne pas tenir compte de mon post 5mn à la suite du tien. Donc pour moi, il y a évidement pas de problème non plus. Tu seras même invité d'honneur Pour cela je vais repeindre mes plaques de désensablement en rouge pour recevoir ton Patrol comme il se doit

Moi, j'ai une solution........

Petit récap du groupe actuel : - Ptit-trol et Pierre (Patrol) - Michel (Patrol) - Chibanni (Patrol) - Patrick (un ami à Chibanni-Patrol) - Gérald (Patrol) reste à confirmer ..... mais j'hésite - Moi (Pajero) Personnellement, partir à 5 véhicules ....... me semble top. Ambiance, cohésion du groupe et cheminement sur la piste. Cela n'engage que moi. Reste à définir le tracé du parcours. De votre coté Alain et Michel, sur le road-book que je vous ai transmis, y a t'il une base "selon vous", qui est intéressante à réaliser ? Personnellement je le connais ce RB, donc je suis moins objectif et je ne suis pas contre de le refaire. Néanmoins, modifier, supprimer ou ajouter des lieux nouveaux que je ne connais pas, j'y suis très favorable. J'ai en mémoire quelques pistes (pas sur ce RB) superbes entre Rich et Imilchil en passant par Assel, Assoul et Aït-Hani, c'est du grandiose pour le plaisir des yeux ! Ensuite possible d'enrouler, le Dades ou le Todra, voir les deux selon l'horaire. Point d'hébergement à Tamtattouche. Auberge très sympa " Chez Baddou " : bivouac/tente berbère ou chambres........décoration et hygiène au top.

Ah ben, à chaque soir sa bonne nouvelle Donc, j'améliore ma liste et j'ajoute quelques cotes d'agneaux et du rosé ! Le pajero a déjà les Koni qui frétillent

Je ne dirai pas que tu risques rien ....... je dirai plutôt, pas plus que chez nous en montant dans avion ou encore en croisant n'importe quel dégénéré dans la rue. Le mauvais endroit au mauvais moment. Concernant le AK.47, tu serais certainement surpris de savoir le nombre qu'il y a autour de toi sans le savoir ...... et en France ! Mais je ne peu qu'entendre ta crainte, tu n'es pas le seul.....hélas. L'Afrique a toujours été un continent d'enjeux stratégiques et intéressées €€€€€€€€, au détriment d'une population abandonnée qui souffre et d'une nature saccagée. Ce qui arrive aujourd'hui n'est pas surprenant, la corruption en tout genre a engendré la misère et laisse place au désespoir et le désespoir fini par être mobilisateur. C'est bien là la force de cette "minorité" d'extrémistes. Bref, nous concernant, la situation actuelle sur place est stable et si il y a une période où nous pouvons être tranquille, c'est bien en ce moment, car il y a une surveillance accrue pour protéger toute forme de tourisme, uniquement pour une raison : la part importante de l'économie du pays qui est basée sur l'entrée de devises. Inch-Alha...

Salut à toi Jeff, ça sent une fouille dans les règles ça De mon coté, j'ai réglé ce point et j'ai tout revendu, tente de toit, galerie.....véhicule compris, afin de passer sur un châssis long. Cela nous permet de dormir à l'intérieur si bivouac, voir de dormir à la belle étoile lorsque c'est possible, sinon auberges et hôtels.........en prenant de l'âge on finit par s'embourgeoiser ! De ton coté Jeff, tu fais quoi en octobre .....

Merci Pierre, en effet, belles améliorations sur ce Patrol ! Efficace, sobre et fiabilisé. Octobre me tarde déjà

J'aime bien les plans qui se déroulent sans accros ! Excellente nouvelle....c'est super. Je suis vraiment super heureux de partager cette virée avec vous tous. Cela faisait maintenant quelques années que je n'avais pas eu ce sentiment. Bon maintenant, faut pas exagérer, de la à passer les dunes en 2 roues........c'est un poil prétentieux. Dans ce cas, moi je démonte la boite de transfert avant de partir et je monte des roues de Lada Niva. Concernant ton GPS.....il est pas mal. Mais sur le tableau de bord, ce n'est pas un peu encombrant ? Vous avez des équipements bizarres chez Nissan......tout est démesuré

Salut à toi Pti trol, qu'est ce que tu as comme GPS ? Je n'ai plus mon MLR et je recherche un modèle avec carto à un prix ........ abordable. Chibanni m'a montré le sien, un Garmin 276C, mais ils ne se font plus. J'en trouve sur le coin coin en occasion à un prix moyen de 400€, mais là, c'est une chance sur deux. Sinon, le modèle Globe a le vent en poupe, mais j'ai pu lire des critiques diverses et très variées (long au démarrage/réception satellites aléatoire/prise en main peu facile/exploitation peu pratique/coût des options cartes .... écran au top/carto impec/taille écran tb)

Bonsoir à toi Pierre, donc à ce jour et avec la liste actuelle des personnes positionnées, je pense pouvoir affirmer que les ingrédients semblent réunis. Un seul équipage néophyte concernant le Maroc (Gérald), mais qui est aguerri au Baroud, motivé et autonome. Néanmoins, même si ce n'est qu'une base de départ, le véhicule est mécaniquement conforme à ce type de voyage (entretiens/équipement/état). Maintenant, il est difficile d'anticiper des réactions sur une situation difficile, même si au Maroc tout est relatif cependant. Ceci dit, je me range derrière l'avis du groupe sur les restrictions éventuelles. Tu as raison Pierre de préciser ce point important que je partage.

Un autre équipage (Gérald) en patrol (Td.6 préparé ) est intéressé par notre périple, mais ne peut confirmer qu'en juillet. C'est un local rencontré chez mon Docteur des soupapes en récupérant le Pajéro, qui lui sort de révision. Je vais me sentir cerné par les Patrol sur ce coup là Avec tout ça, je refais la comptabilité : - Ptit-trol (Patrol) - Michel (Patrol) - Pierre (Patrol) - Chibanni (Patrol) - Patrick (un ami à Chabanni.......re-Patrol) - Gérald (Patrol) - Moi (Pajero) Selon l'avis de tous, est-ce qu'on limite le nombre de participants ou pas

Salut à toi, tant mieux qu'il puisse convenir. J'ai laissé la trace de l'ancienne piste " TELOUET / AÏT-BENADHOU " qui est goudronnée maintenant. Ce sera l'occasion de le corriger aussi, car ça bouge pas mal au Maroc tout de même. Maintenant, ce RB est une base. Des variantes peuvent-être sympas aussi.

Les road-book sont envoyés .........et j'espère bien arrivés

Salut à toi Michel, si tu le souhaites, je t'envoie le RB complet en PDF. J'ai transmis un exemplaire à Patrick hier et même si il n'est pas extraordinaire, il a été construit je pense correctement, avec pleins d'infos utiles sur les lieux traversés. Il fait environ 120 pages, 10 étapes pour un total de 800 km en pistes et 2000 km avec les liaisons routes. Pour cela j'ai besoin de ton adresse mail (MP). Ce sera avec plaisir de le partager. Proposition ouverte au reste du groupe. Concernant tes congés, si cela pose pb, je peux te faire un mot mais j'espère que cela passera

Salut à vous, rencontre hier avec Chibanni. Le sujet du jour.......Maroc, pistes, amortisseurs, poussière, dunes, oasis, road-book, souvenirs...... Petite visite au patrol, qui ne demande qu'à partir plein sud et échange sur nos différentes traces de pistes........il a du stock le Chibanni Comme je suis resté à l'ancienne méthode (photos jointes) Patrick m'a présenté comment il bosse avec Google Earth et Map source.........le top Je me rends compte que je vais devoir investir dans un GPS plus moderne, qui est un avantage certain pour la préparation d'un parcours à la maison. Cela dit, à mon niveau, j'ai un road-book sur lequel peut-être, nous pourrons utiliser ou pas qq pistes. A définir ensemble. Le débat du jour nous ayant sollicité la langue durant 4h00, nous sommes ensuite passé aux choses sérieuses Belle rencontre avec Patrick Chibanni, qui est un livre ouvert sur le Maroc.......entre autre. Il ne va pas tarder à poster sur le forum....dès qu'il n'aura plus de ciment sur les doigts !

Ah oui, tu parles de ces bestioles peut-être Une année, c'est pareil, bourré de scorpions aux lacs d'Imichil. J'ai aussi qq vidéos, mais je ne maitrise pas la manip pour les déposer. Concernant Merzouga, je suis d'accord. Le plus hard ....... bof me concernant. Beaucoup mieux, ça oui, je suis partant.