grillon

En fait j'ai étudié 2 modèles, le RX.10 et le FZ.1000 qui sont tous les 2 de même gamme et tarif quasi identique. J'ai retenu le Panasonic FZ.1000 pour son zoom (16x25-400mm) pourvu d'un stabilisateur hyper efficace entre autre. J'ai une carte SD de 32 GB et je vais en prendre une deuxième, soit environ 6000 photos en qualité de résolution maxi. Me reste à étudier la vidéo maintenant. J'ai un caméscope JVC classique (compact) avec une carte SD de 64GB.......mais une Go Pro ou équivalent me tente. Nous n'amènerons pas l'ordi, puisque nous envisageons de partir sans bagages en soute. Nous aurons le bagage de cabine limité à 12kg, mais cela va nous permettre d'être plus à l'aise lors du transit : Johannesburg / Windhoek où nous avons environ 1h15. Concernant le chargeur de batterie, ça y est, nous l'avons acheté. Fonctionne sur le secteur 220V / 12V via prise allume cigare.

Les préparatifs avancent tranquillement et concernant l'achat d'un appareil photo, nous avons arrêté notre choix sur ce model de chez Panasonic : http://www.lesnumeriques.com/appareil-photo-numerique/panasonic-lumix-fz1000-p20811/test.html Reste à réaliser des clichés pour s'entrainer et s'approprier les possibilités offertes par cet appareil.

Tu exagères Themsi........c'est pô juste ! Vivement le mois d'août ! Ca me gratouille, ça me chatouille et ça me donne des idées....

Salut à vous, je vais vous relater mon avis sur cette nouvelle enveloppe Ko2 du célèbre BF.Goodrich, qui équipait mon véhicule lors de la dernière virée du PGR au Maroc en octobre 2015. Dimensions : 265/75x16 Notre parcours comptabilise 6800km (depuis mon domicile en Charente) dont 1500 de pistes depuis Errachidia jusqu'à Plage Blanche, en descendant jusqu'à Smara. Les pneus étaient neufs avant le départ. - Premier point, l'équilibrage qui demande une réelle attention et dans mon cas il a dû être réalisé à deux reprises, pour un résultat tout juste correct. - Mes pressions sur route : 2,6B Av et 2,9B Ar (avec une charge de +200kg à l'Ar et j'avais retiré la banquette) sur piste : 1,7B Av et 2,0B Ar (gain en confort et mécanique) sur piste sable : 1,4B Av et 1,7B Ar dunes et ou sable mou : 1,0B au carré Sur route : La descente de mon domicile au port d'Algésiras (1470km) a mis en évidence que ce pneu est plus silencieux et j'ajouterai, qu'en roulant fenêtre ouverte, j'entends comme le déroulement du pneu sur le macadam telle un effet "ventouse" (je ne trouve pas d'autre terme) ou un pneu qui colle à la route. Arrivée au Maroc, nous avons roulé sous la pluie en direction de Chefchaouen. Pour ceux qui connaissent cette route.......elle est tortueuse Sur route mouillée et pluie battante, j'évoluais en 4x4 permanent (Pajero 3.2L) et la c'est un sans faute. Hors mis quelques dérobades sur des traces de gasoil, le véhicule évolue quasi normalement. Les 3 autres véhicules (3 Patrol GR) étaient tous équipés de BF en AT/KO 285/75x16 (plus usés aussi) et en 4x2 puisque pas de 4x4 permanent possible. Mais leur évolution était bien plus périlleuse et glissades assurées en augmentant le rythme. Au freinage sur le mouillé, l'ABS se déclenche bien plus tard qu'avec mes anciens BF AT/KO, mais là encore, ceux-ci sont neufs. Je dirai que sur route, ce pneu "semble" vraiment coller à la route et pourtant le Pajero marche plutôt bien (reprog 200cv, plus d'EGR et échappement libéré). Je reviens sur ce bruit de roulage (effet colle) qui n'est pas habituel, mais qui m'intrigue..... Sur pistes Les pistes du Maroc sont réputées pour leur exigence et mise à l'épreuve du matériel et notamment pour la suspension et les pneus. Coté suspension le Pajero est parti à neuf avec entre autre, 4 Koni Heavy track Raid. Coté pneus, les pressions sont faites à froid (matin avant de partir) et à chaud si modif en cours de route évidement (je garde 200g de marge). Je note une très bonne accroche sur piste caillouteuse, avec un flanc plus "rond" peut-être. Il me semble que ce pneu ballonne un peu plus que les anciens (comparaison avec les Trols). Avec 1.7B et 2.0B, je suis serein. Quelques traces de pierres qui sont venu marquer les flancs, mais pas la moindre petite entaille. La tenue de cap est parfaite et je ne note pas de dérives intempestives ou effet de surprise. Les pneus se couchent, mais raisonnablement malgré cet effet plus ballonné. Sur piste caillouteuse, attention au jet de pierres à l'arrière. La profondeur et ou le dessin des sculptures favorisent ce point. Incroyable la quantité d’impacts de pierres que j'ai pu entendre sous les ailes et ce point fût confirmé par celui qui me suivait et se tenait à distance. Donc, les bavettes ne sont pas un gadget avec ces pneus. Les dunes Sur notre parcours et pour retenir les plus connues, nous avons eu Merzouga (classique) et Chagaga (plus technique). Là, il faut tomber la pression. J'ai parcouru Merzouga à 1,2B mais le sable porte à cette saison, je l'ai connu beaucoup plus meuble. A Chagaga j'ai tombé la pression à 1,0B à chaud.....soit 800g à froid. J'observe un bon ballonnement du pneu qui permet de passer partout (ou presque ) Je n'évalue pas (à mon niveau) une grande révolution sur ce terrain là, mais il n'a pas perdu en efficacité surtout. La boue Et oui, nous y avons eu droit et particulièrement du coté de Smara. Nous devions traverser le Lac salé normalement asséché de Saquïa Al Hamra, mais des orages nous ont obligé à le contourner......pas sans mal. Terrain type argile, glaise....bien merdique quoi. J'ai conservé ma pression de pneu du matin (1,7B/2,0B) et pour finir par dégonfler un peu plus (1.4B/1.7B à chaud) et avec quelques poneys, j'entendais bien les pneus "décrotter" au fur et à mesure que j'avançais. Il y a donc une bonne évacuation de la boue (via un peu de puissance) mais ce ne sont pas des Mud non plus. Je les trouve plus efficaces que les anciennes monture dans le gras, surtout pour sortir d'une ornière. Est-ce que ce sont les nouveaux flancs ou là encore et toujours...le fait qu'ils soient neufs. Ma conclusion Je suis satisfait de ces nouveaux Ko2 et surtout ils sont adaptés à mon utilisation uniquement raid et un peu de route le reste de l'année. Je n'ai eu aucune crevaison et sur la bande de roulement, je ne note aucuns défauts, ni coupures ou usure anormale (tout juste quelques traces ci joint en photos). Je vous laisse quelques clichés pris pendant notre virée et les différents types de terrains. Qui reconnaitra l'homme au chapeau qui est en train de faire un trou devant mon véhicule pour que je m'enlise ! A bientôt sur une piste bien poussiéreuse

Concernant le lien, je vois cela ce soir....... Bon.....je n'arrive pas à la partager cette vidéo. Tant pis

Juste pour donner une idée sur l'ambiance locale.......ou comment découvrir une situation qui inspire le respect ! Les vacances vont être....le grand dépaysement ! https://messagerie-11.sfr.fr/webmail/download/Download.html?IDMSG=28843&PJRANG=2&NAME=151209_Sang_froid_conseill___JC_.mp4&FOLDER=INBOX

A nouvel an.....nouvel élan ! Je vous souhaite à tous une année bien poussiéreuse sur les pistes et boueuse à souhait sous vos ailes Que la force soit avec nous pour perdurer dans notre loisir favori. Bonne année à tous

Qui dit voyage dit photos...... Nous avons un compact numérique Canon qui ne sera biensur pas adapté au voyage que nous allons réaliser.....sauf si le lion me laisse m'approcher à une vingtaine de mètres de lui sans broncher J'en suis au stade des renseignements et autres infos glanées sur différents sites. Que pensez-vous de ce model : Panasonic Lumix FZ1000

Thierry, aurons nous l'occasion de découvrir un village Himbas, ou bien sont ils localisés uniquement au nord ouest de la Namibie ?

Proverbe : " tout ce qui se passe en Afrique, reste en Afrique "

Maintenant que c'est bien avancer j’hésite à vendre la trace:smiley_136:

Salut Thierry, comme pour Patrick et Chibani, je veux bien la trace aussi stp. Patrick, est-ce que AfricanTracks a validé de la même manière que pour moi (juste un mail). De mon coté, toujours pas de prélèvement (50% du montant total) et pas de retour sur le moment ou ils envisagent le faire.

Super tout ça Je ne sais pas pour mes acolytes (pas confondre avec alcooliques ) mais tant qu'à moi, c'est un très beau cadeau de noël. Le plus urgent semble calé maintenant. La composition du groupe actuellement : -Thierry (Thesmi) et sa famille -Patrick (F5R) et sa femme -Patrick (Chibani) et Eliane -Stéphane (grillon) et Michèle -Alain (Pti-trol) et sa femme sont en attente de solution (congés). Cela fera trois à quatre véhicules, ce qui est nickel pour le cheminement sur les pistes. De notre coté, le dossier pour le permis de conduire international est ficelé, je le déposerai à la préfecture en Janvier et le délai de retour est d'un mois.

Moi j'ai reçu ce message de AfricanTraks : Hi Stephane Thanks for the info your booing is 100% confirmed. A driver with a name board will meet you ate the airport on the day of your arrival.<o:p Regards Marius En clair et décodé : Salut Stéphane Merci pour l'info de votre huées est confirmée à 100% . Un pilote avec un nom bord vous répondre mangé l'aéroport le jour de votre arrivée . salutations Marius Le traducteur offre de bonnes surprises parfois J'espère que ce mail suffit pour valider la réservation. Mais ils ne m'ont pas répondu à la question ou je demandais à quel momment ils envisagent le prélèvement des 50% du montant total de la location (soit 750€). J'ai imprimé l'ensemble de nos échanges mails.</o

Tout le monde a reçu sa confirmation de AfricanTracks pour la réservation du 4x4 ?

210 000km en 23 ans cela fait une moyenne de 9 000 km/an, c'est peu. Il sort de rodage donc pour un 4.2L. Tu as un historique achat/entretiens/factures et révisions...... Il apparait beau sur les photos sinon. Si le châssis et aussi sain et qu'il a des factures d'entretiens.....je ne vois pas ce qui peut faire reculer. Mais attends (ou envois lui un MP) l'avis de Pierre, qui lui sera t'indiquer les points à vérifier et t'apporter des précisions techniques utiles ou bonnes à savoir avant de signer le chèque. Normalement ses conseils sont gratuits......mais les temps sont dures C'est indiscret de te demander le prix demandé par le proprio ?

Combien de kilomètres cette brave bête. Trouvé chez un pro ou particulier. Pierre va tout te dire sur ce mastodonte.

Salut à toi Oxy, je pense que PierreGrosjean ne va pas tarder à répondre à tes questions avec une grande précision. Selon moi, c'est un excellent choix dù à l'absence d'électronique et ce 4.2L qui a du coffre. J'ai un copain qui en a eu un, il était en provenance du Gabon, version de base avec clim manuelle et bloc Ar.........sièges simili parfait pour se cramer le cul Celui des photos apparait dans une finition supérieur. Le plus facile est dit, le plus technique sera pour Pierre et le moins simple sera de le trouver cette bonne bête

Moi je te laisse la paillote..........certaines sautes

C'est bon pour la location du 4x4 à mon niveau, j'ai eu le retour avec confirmation. J'aime bien les plans qui se déroulent sans accros

Salut à toi Pierre, oui en effet, durée limitée à trois années pour ce type de permis. Tu ne viendrai pas observer la vipère ou le scorpion Namibien avec nous ?

Oui, nous aussi on va gérer ce point du permis international, c'est le " cerfa 14881_1 " mais nous verrons cela après les congés et nous allons faire le point sur d'éventuels vaccins. Comme je ne suis pas net, cela ne va pas m'arranger si je choppe la dingue cerfa_14881_01.pdf

Réservation du billet d'avion effectuée (merci Patrick ) et réservation du 4x4 faite à l'instant (merci carte bleu ) Reste le plus dure à réaliser maintenant........ATTENDRE

Salut à vous les cannibales concernant les dunes de Namib....c'est un détail au regard de tout ce que nous allons découvrir à coté. Je suis d'accord avec Patrick au sujet des dunes où les filles sont souvent sur le qui-vive, moins détendu.....moi j'avais plutôt envisagé des Lexomil avec l'apéro, qui est une alchimie parfaite pour la sérénité des relations dans un véhicule

En effet, c'est une opportunité et une occasion qui ne sera probablement pas facile à réaliser une autre fois. Si cela ne te complique pas trop la tache, par rapport au planning que tu avais calé et ne supprime pas d'autres points d'intérêts, je suis partant. Les dunes avec un pick-up Hilux 2.5L Td c'est réalisable ? Félicitations à toi Thierry.......tu nous concoctes un voyage aux petits oignons. C'est super sympa