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magnetique33

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  7. magnetique33

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  17. pour la manque de pneu, c'est americain, DURANGO pour le montage, jante origine alu nissan et aucune modif si ce n'est un kit trail master + 6 cm + calle de 3 devant un body lift de 5 cm autrement plus ailes
  18. sur un troll y61 de 1999 (6 cylindre) quel est le diametre interieure des durites du circuit de l'echangeur merci de votre rempnce. Je pense a 50, mais je ne suis pas sur
  19. Ce samedi, j'ai effectué le controle technique de mon vehicule avec pour info, les modifs suivantes PNEU en 315x75r16 EGR deconnecté Boitier puissance artechnologie body de 5 resulat, controle technique OK, pas de contre visite, rien a signalé Pourtant au vue de la taille de mes pneu, et divers modifs je pensais qu'une contre visite etait evidente ouf ouf ouf
  20. moi sur mon troll j'ai des 315x75R16 supers sympa sur mon troll de 2000
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  25. deja inox, veut dire non a la corrosion deja inox, veut aussi dire un bruit plus sympa mais surtout tu peux avoir un meilleur rendement que la ligne origine J'ai uniquement achete la partie de la ligne echapement sortie du turbo, car d'origine, au niveau de la tresse, si tu regarde bien, a l'interriere il y a un veritable entonoir. Cette partie de chez equinox, suprime cette entonoir, avec un diam de tupe plus grand Ensuite j'ai suprime le gros silencieux intermediare pour le remplace par celui d'un 1100 GSXR (devil carbonne) et pour finir, suppression du silencieux arriere Resultat un gain de couple plus grand, une acceleration plus franche, et un bruit ....... ...... de dingue velouté a souhait, mais pas trop
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