Seb63

Merci je vais regarder cela Mais je cherche pour le pare choc arrière et marche pied pour le moment.

Salut à tous, Je me permets de faire remonter, je cherche aussi des plans et côtes pour faire un pare-choc arrière en tube sur un 60 long ainsi que des marche-pieds bien costauds Merci d'avance

Bon en faite ils étaient neuf mais 5 ans et tout sec, du coup j'ai commandé 5 neuf en ta ko2 Je vous mettrais des photos quand il sera terminé

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Bonsoir, J'ai un bon plan pour du 2857516 en BF all terrain en 112R c'est bon l'indice de charge et vitesse? Merci les Trolleurs

Merci pour vos réponses Bon alors je pense rester sur du 2857516 avec des 8x16 ET-25, ça à l'air d'être la norme.

Oui je sais mais du coup, je me demandais si je pouvais pas mettre du 2558516

Merci les gars pour la réponse mais j'ai fait mon boulet, c'est des 15" que j'ai sur mon gros :/. Du coup j'ai trouvé des jantes le mec qui les vends me dis qu'il y a marqué dessus : 6j 16H2 J 16 X 6 J 320 90 Ca veut dire quoi? J'ai bien pigé le 6 pouce de large et 16 en diamètre mais les autres chiffres aucune idée :/. Le déport est de combien pour vous? Merci d'avance

Salut à tous, J'ai commander mon kit rehausse +60 trailmaster pour mon patrol. et maintenant, je me pose la question pour la taille de pneus. Je pensais mettre du 2857516, qu'en pensez vous? Cela se monte sur les jantes d'origine ou il faut que je les change? Si oui, je ne sais pas trop quoi prendre, si j'ai bien compris du 10X16 entraxe 6X139,7 mais alésage j'en sais rien et déport je pensais -20 ??? Merci de vos conseils.

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Heu merci les gars mais en fait c'est pas celui là que j'ai pris Le mien est tout d'origine rouge, faut que je mette des photos mais là il fait pas du tout rêver :-) Bon je viens de le monter sur un pont, verdict, amortisseur avant casser (truc de ouf je roule sur les ressorts, je me disait bien que quelque chose allait pas ( pas grave, je comptais mettre un kit rapidement). Etrier arrière grippé, j'en ai trouve à 75e neuf (marque NK si quelqu'un connait ???), un peu de rouille mais rien de trop méchant. Une fuite d'huile boite (joint spy? bouchon?), fuite d'huile sur une durite vers le turbo (joint plat en cuivre?) et roulement de roue avant qui ont grave du jeu (je vais essayer de les ressérer). Bref pas mal de boulot mais j'ai hate de commencer . Projet : Refaire ce qu'il ne va pas, virer les élargisseurs de voix, snorkel, kit rehausse +6, traitement de la rouille, jante et pneu (je ne sais pas trop quelle taille ???). Et si pas assez haut, un p'tit body +3/4 cm. Voila, je vais essayer de faire une présentation du projet et de l'avancé .

Ca vibre que au freinage, et dans la pédale aussi je pense que ça vient de là mais je vais le monter sur un pont dans la semaine pour voir si pas autre chose. Les pneus ce sont des pneus route pour l'instant, je compte rehausser et mettre du mur

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Ok, donc juste les disques à changer pour toi?

Bonsoir à tous, Bon, changement de programme (je sais je suis une girouette ). Je viens de prendre posséssion d'un Y60 long en pas trop mauvais état mais à un très bon prix et avec un moteur qui a la santé (130 000kms) et sans trop de corrosion (un peu sur les ailes mais châssis RAS et intérieur de caisse RAS aussi). Par contre, je vais avoir besoin d'aide, soucis dessus, tout tremble (volant, caisse et pédale de frein) dès que je touche à la pédale, de frein. Je pense à disques voilé, qu'en pensez vous? Et aussi un étrier arrière de grippé (réparation où changement? on en trouve pour 75e l'étrier en neuf sur le net de marque NK ou 95e en marque budweg caliper si quelqu'un a un retour?). Et autres chose, je pensais faire vidange boite et pont (je ne sais pas où il en est à ce niveau). et surtout partir sur une rehausse sympa et 4 pneus neufs, vous me conseillez quoi ? Merci les copains

Bon, du coup je ne l'ai pas pris :/ Je suis toujours à la recherche d'un troll sympa. Merci de vos avis

Pas de garantie c'est à un particulier et il ne veut pas du tout baisser le prix même d'un euro :/ Du coup, je ne sais plus quoi faire :/

Helpppppp

Ben justement, j'arrête pas de regarder et je trouve rien :/ Le 3l, il n'y a pas que le bruit, la fiabilité moteur et boite me fait un peu peur et j'en veux un un peu rehausser aussi - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Ha et un long aussi

Tu crois qu'il est trop chère? Moteur, turbo, culasse tout refait. Rehausse aussi dans les règles de l'art ect... La corrosion c'est pas perforant à priori sinon le CT le marque non? Je pensais que dès qu'il y avait un point de rouille il le notait et que du coup c'était pas grave si?

Tu penses qu'il faut les changer tous les combiens ? (il y a eu un échange standard du moteur en plus il y a 90Mkms, c'est fournis avec non?)

Bon par contre, on c'est mal compris avec le proprio, je devais le récupérer ce soir mais il veut que je lui fasse un virement des 10 000e Avant d'avoir le véhicule, ce que j'ai bien entendu refusé. On a convenu du coup d'un paiement en liquide. De plus il vient de passer le CT et j'aimerais votre avis, voila ce que ça dis : - Barre stab (y compris ancrage) Mauvaise fixation/liaison (y comris silent-blocs et/ou articulations) AR - Passage de roue, pieds montants AV,AR : Corrosion AVD,ARD, AVG, ARG - Infrastructure, soubassement : Corrosion multiple. Vous en pensez quoi? Je prend quand même ou je passe mon chemin?

Culasse, turbo, distrib ect ... 5000kms Pompe injection 10 000kms Embrayage 80000kms