mon patrol avait du mal à chauffer , il tournait souvent à froid !
cause : le calorstat , il ouvre le cicuit entre le moteur et le radiateur.
là il était bloqué ouvert !
d'abord , le situer ! c'est sur un 160 3.3l
il est là !
le nouveau calorstat !
on dévisse ! une clef de 12 suffit !!
on décole , parceque quand il est en place depuis un moment , il est collé !!!
bouh , qu'il est pas beau !!
on nettoie !
et on met en place le nouveau!
ahh! ben c'est nettement mieu comme ça !!
mettre de la pate à joint si vous n'avez pas le joint adapté !!
et remonter !!