Bruno44690

Très sympa la vidéo. Que de bons souvenirs de cette journée... Au plaisir de te revoir tourner avec nous au Téléthon.

Je confirme. Openrunner et Geotracker sont gratuits et plutôt bien conçus.

J'ai finallement réussi à exporter ma trace sur Geotrack. Très facile d'utilisation. Reste plus qu'à suivre la trace en condition réelle... Mais je vais regarder Two wav des fois que...

Coucou la Compagnie, Je souhaite faire un roadbook de 150 kms. Je l'ai crée sur Openrunner et je m'aperçois que je ne peux pas l'exporter... J'ai regardé Wikiloc et plusieurs autres, mais ça ne peut qu'enregistrer la trace pour l'éditer après sur papier. Je voudrais faire l'inverse, la créer sur une carte IGN et l'exporter sur un GPS... Merci de vos tuyaux et bonne journée à tous.

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Excellente journée... Des chemins et des gués comme on les aime... La Bretagne dans toute sa splendeur. Merci à l'organisation

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Merci pour cette journée de 4x4. Quelle bonne idée de finir par un gué de nuit, sensations garanties... :bravo:

Salut Diablotin, Merci pour cette journée. C'était super et avec le soleil en plus. Excellente ambiante. Je ne connaissais pas le terrain de Corcoué, et il est d'enfer. Par contre, fais en sorte que la prochaine fois, la main innocente tire mon numéro à la tombola... A très bientôt début décembre.

Salut l'Ami, La protection de boite de transfert est "faite maison" par l'ancien propriétaire. Elle est 2 parties, chacune prise sur la traverse centrale et protégeant intégralement la boite. Perso, j'hésite à l'enlever car je constate 2 points négatifs : - l'effet "ventouse" dans un bourbier - l'effet "pelle à poussière" et bonjour la galère pour le nettoyage. En plus, je constate que les autres Patrols n'en disposent pas, car la boite n'est pas trop exposé. Donc, à toi de voir...

Me revoilà. Comme promis, voici quelques photos supplémentaires des fixations. J'ai oublié de préciser que les cornières sont du 5cm x 5 cm et que j'ai soudé une patte supplémentaire sur l'avant pour me permettre de mettre un boulon de plus. On la voit sur la dernière photo et on voit aussi que j'ai oublié de donner un coup de peinture sur le châssis... Désolé mais je n'ai pas eu le temps d'enlever la boue, d'autant plus que je pars en sortie TT tout le week-end. Le nettoyage se fera dimanche soir... D'un autre coté, la boue permet de cacher les défauts.

Pas de problème, je vais faire des gros plans ce soir au niveau des fixations. C'est bête mais pris dans l'action au moment de les faire, j'ai oublié de prendre des photos des différentes étapes.

Salut à tous, N'ayant pas trouvé ce que je cherchais comme protection de bas de caisse pour mon Y60, j'ai décidé de les faire moi-même pour à peine 70 € la paire... Une affaire... Du coup, je me suis dit qu'un petit "tuto" et quelques photos (si j'arrive à les mettre...) pourrait aider d'autres collègues... Tout d'abord, j'ai été chez un grossiste en plomberie acheter : - 4 manchons bombés - 4 coudes étroits 90 ° - 2 tubes de 1.10 m de tuyaux de chauffage Le tout épaisseur 2.9 mm et de diamètre 75.9mm J'ai coupé les tubes à une longueur de 99 cms car je voulais une longueur totale de 126 cms. Ensuite, j'ai coupé des rondelles dans les chutes de 1.5 cms de largeur, et coupé 3 cms dedans, histoire de donner la forme d'un"C" qui une fois légèrement plié, m'a servi de guide entre le tube et le coude afin que tout soit parfaitement aligné. On refait un autre guide entre le coude et le manchon. Quelques points de soudure, on vérifie l'ensemble avant de souder le tout, et de meuler les soudures. Ensuite, j'ai récupéré 1 cornière de 4 m de long et de 5 mm d'épaisseur, coupé 8 longueurs de 35 cms, soudé 2 cornières entre elles pour former un "U". Elles me serviront à me fixer sur le châssis. Pour l'avant, je me suis creusé la tête avant de trouver la solution... J'ai décidé de la fixer en dessous du silentbloc, prise en sandwich dans les fixations déjà existantes. Pour se faire, il faut découper la partie plate supérieure du "U" et ne laisser que les cotés. Ensuite, pris dans l'étau, il faut donner une forme incurvé au coté avant pour qu'elle épouse parfaitement la fixation du châssis. Une fois boulonné ainsi, si je frotte un peu trop, le tube prend appui directement sur le châssis... Je me suis servi des chutes de cornières pour découper dedans des rondelles. Pour les boulons et les écrous-frein, c'est du 12mm de diamètre. Pour l'arrière, plus simple, j'ai simplement percé le longeron et boulonné l'ensemble. Ensuite, j'ai présenté les tubes devant, quelques points de soudure. Comme j'étais seul, je me suis servi d'une sangle pour maintenir l'ensemble le temps de souder. (Ne pas oublier de débrancher la batterie avant de souder...) Un coup de peinture, on remonte tout et voilà le résultat. Cerise sur le gâteau, ça sert aussi de marche-pied... Un Patrol bien protégé... J'espère avoir été assez clair et que ça puisse donner des idées à quelques uns d'entre vous. Petite précision, je me classe dans la catégorie "Bricoleur du Dimanche" donc si j'y arrive...

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Salut à toi, Je me suis localisé à l'instant. Merci pour le conseil. A plus.

Etant le petit dernier parmi vous, les présentations s’imposent : Bruno, Nantais pure souche, 40 ans, j’ai débuté le 4x4 par un Suzuki il y a 1 an, et je suis depuis 1 mois l’heureux propriétaire de Patrol Y60, et on commence à peine à se connaitre tous les 2... Le Patrol a déjà 230 000 kms et 20 ans, une réhausse de 6 cms et un body de 6 cms et il est vert, c’est la petite touche écolo… Par contre, pas mal de bricoles à faire au niveau électricité, ça occupera les week ends sans sortie TT… J’aurai sûrement des questions pour vous, mais ce sera pour plus tard... Ravi d'être parmi vous. Patrollement vôtre