Kyou2a

Par contre si tu veut plus de ta remorque on peut en discuter si tu veut 😂😂😂

Non ça va je le garde 😂

On verra bien quoi qu il en soit un véhicule ne sera jamais rentable 😂 celui là est plutôt bien entretenu et moi je suis très minutieux avec, je l’est à peine acheter qu il était déjà chez mon amis garagiste pour faire embrayage/volant moteur, distri complète, tendeur courroie accessoire, disque plaquette avant, purge Et remplacement de tout les liquides et parallélisme pour être tranquille 😜

Je suis d accord avec toi, pour se qui est de la jeep je ne peut pas encore te dire, j’ai fait faire la révision complète avec distri embrayage et frein je la récupère début de semaine normalement

Toi aussi tu est passé au jeep ?

Ça y est les amis, le gros est parti, ça m’a fait quelque chose de le voir partir mais c’est la vie 😊

DIMINUTION DU PRIX CAR IL DOIS PARTIR RAPIDEMENT : 7500 euro

Salut Hervé, non j’ai malheureusement eu un acheteur fantôme donc je le réer en vente

Franchement, si tu ne fait que ça avec pour moi ça ne vaut pas l investissement car si tu veut bien faire les choses et les faire dans les règles de l’art , normalement même avec une rehausse de 5 tu met barre Panhard av et arrière réglage, tirant de pont arrière réglable et silent bloc excentrique a l avant. Ce qui fait un coup non négligeable. Perso j’ai fait une sorti la semaine dernière avec le mien ( Y61 3l court ), piste de trial dans la roche et les cailloux c est passé tranquille et il est d’origine, j’investirai si j était Toi plutôt dans les protections, coquille de pont, protection sous moteur et sous la boîte et rock sliders. Là tu sera tranquille

Pas de loup tkt c est un amis à mon père, il servais pour les vacances et dormais dans un garage au sec. Il a fait 20 000km en 5 ans. Sa belle fille ne sais pas conduire les boite manuelle, elle est venu 1mois et lui a tuer l embrayage. Et là aussi je ne paye aucune réparation, on fait du troc avec mon garagiste 😜. ça ne vaut pas un patrol, je ne sais pas 🤔 ça se vaut 😂 mais là où ça Fait la différence c est les 5 porte le kilométrage la valeur réelle à la revente et les options qu’il a 😜

Je t’explique par MP

Jeep wrangler unlimited de 2009 avec 107000 km 2 em main en tres bon état juste l’embrayage a changer 8500 euro... l’affaire du siècle ( c est pas une arnaque mon père connaît le proprio )

Les amis, le Grysou est à vendre 😓 j’ai posté une annonce dans la brocante et sur le coincoin😜

Salut les amis, je sais je sais je le vend déjà 😓 mais c est pour une super cause 😂.... je vient de trouver un wrangler jk 5 porte de 2009 avec 107 000km pour MOINS de 10 000 euro, la cote est à 20100 euro c est une affaire 🥳🥳🥳 en plus je connaît le proprio et je sais comment il a été entretenu donc voilà je vend mon gros pour pouvoir me payer le nouveau: nissan patrol Y61 3l La caisse a 246000 Km le moteur 170000 km mis à part le vernis de la carrosserie qui s’écaille un peut le 4x4 est en très bon état, tout fonctionne parfaitement. Prêt à rouler toute distance. Contrôle technique OK fait en septembre Beaucoup de frais très récent moins de 1500km et septembre 2019 : - boîtier additionnel motorsport - remplacement moteur/boîte - batterie - Vidange huile 5w40 + filtre - Filtre à gazoil - Filtre à air - Filtre à habitacle - Courroie d’accessoire - débitmètre d’air origine nissan - Huile boîte/transfert et pont 80w90 - Liquide de refroidissement - Liquide de frein et embrayage - Turbo ( garrett origine pas de générique) - Injecteur x4 ( origine ) - Bougie de préchauffage x4 - Durite intercooler - Intercooler - durites de dépression - Joint de cache culbuteur et d’injecteur - Nettoyage pipe admission et EGR - Étriers de frein avant et arrière reconditionner à neuf avec sablage, peinture rouge et remplacement des pistons et des joints - Plaquette arrière - disque et plaquette avant - Recharge de clim - Pneus BF KO2 x5 - Parallélisme - Joint entre boîte et levier de vitesse - Vérin de capot x2 - Graissage moyeux et roulement avant - Feux arrière multi-fonction - autoradio avec kit main libre - 4 enceinte pioneer - antenne rétractable remplacer avec pose d’un interrupteur - attelage lourd 14 points de fixation avec boule mixte - peinture des éléments ronce de noyé en gris aluminium - blindage 5mm en alu sous moteur et boîte de transfert plus de photo sur demande prix : 8000 euro à débattre ..... 7500€

Oui en effet c est un dji 😜Avec YouTube la qualité n’est pas bonne mais en réalité c’est magique 🤪

Chose faite 😜

Bien sûr, je n'ai pas encore réussi à mettre toutes les photos, j'essaye dans la journée

Salut les amis, ça y est j'ai reçu la puce que j'ai installée et franchement le top, y a pas à dire on sent bien la différence, j'ai fait un peu plus de 300 km ce week-end (de routes Corse et de pistes trials dans la roche) et je suis un peu avant là moitié du réservoir et le gros a de très bonne reprises et accélérations. j'ai fait la première sortie bivouac ce week-end, samedi matin il y avait @Corrivolpiet 2 amis avec un Jeep jk et un Disco 2, on a fait le plateau du Coscione sous la neige, c'était super sympa IMG_4766.MP4 L’après midi @Corrivolpi nous a quitté et un ami avec un Land cruiser nous a rejoint pour faire la piste des seigneurs, nous avons fait bivouac pour la nuit avec soirée raclette sur le grill, c'était super sympa, la piste et très technique j'y ai laissé les marche-pieds, faudrait que je prévoie des rock sliders pour la prochaine fois.

J’ai pas osé y toucher mais je pense également à un purgeur, la direction fonctionne à merveille donc je n y touche pas 😂

Un tout autre sujet, je vient de remplacer mon boîtier de direction car malgré les réglages il avait du jeu donc j ai mis celui du gros de 2000 et là je l aperçois qu il y a une autre différence entre le 2000 et 2003. Sur le boîtier de direction du 2000 il y a comme une vis de purge sur le dessus alors que sur le 2003 non, pourquoi j’en sait rien car c est la seul différence. Et je trouve la direction plus souple, c est le jour et la nuit.

Je me doute que le gros ne fait pas réellement 158 cv comme il ne fera pas 200 cv une fois le boîtier installé, mais j’espère quand même gagner un peu et supprimer ce fameux trou sous les 2000 tr. Je me suis renseigné pour le passage au banc, il me demande 120 euro le passage, donc 240 euro pour les 2 essais. Il faut que je passe voir un autre pour voir les tarifs sinon ça attendra janvier/février. Faire je vais le faire car j’aimerais vraiment savoir combien il développe réellement avec et sans le boîtier

Ça y est j’ai craqué pour un boîtier additionnel, j’en ai trouvé un qui gère l’injection et le turbo, on verra bien ce que ça donne, à priori cela le ferait passer à 200 cv, je le passerai à l’occasion au banc de puissance pour voir ça 😁 normalement ça devrait supprimer le fameux trou à l’accélération 🤞