Mc Gyver

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Ben oui mon gars ! Sur le tableau de bord il est juste derriere le pare-brise. Descend le au niveau de la console et tous les sats situés au zénith ne sont plus captés, car masqués par le pavillon. Dans ces conditions la précision devient trés aléatoire. On rate un embranchement de piste et on s'en va jardiner...... T'inquiètes pas, j'ai testé ! Cela ne remet pas en cause la qualité du 76 mais dénote la faiblesse de réception de TOUS les GPS à antenne intégrée lorsqu'il n'ont pas une vue du ciel parfaitement dégagée. Avec un support à ventouses fait maison et plaqué au bas du pare-brise, on arrive à des résultats plus que corrects. Attention toutefois aux pare-brises athermiques. Là, l'antenne extèrieure est indispensable.

J'ai soudé le mien au chalumeau Oxy-acétylènique avec du métal d'apport et décapant Saf alu. Il faut une bonne expèrience pour juger de la bonne température de fusion mais ça marche trés bien car l'alu du collecteur est d'excellente qualité.

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A Toulouse, au royaume de l'aviation, y'a pas un mec foutu de souder un bout d'alu de fonderie ! Si c'est le cas, je comprends pourquoi Airbus va monter les avions en Chine

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C'est la solution que j'utilise avec le Lifebook car la liaison réseau à 100 MO est plus rapide que le lecteur externe qui passe par un port PCMCIA. Les clés USB d'un Go sont également une solution élégante pour se dispenser de lecteur de CD.

Les lecteurs externes sont souvent en USB 2 Ce protocole n'étant pas reconnu par les pc un peu anciens, ça ne marche pas. Une solution à essayer : Les ultra portables et autres tablet PC sont quasiment tous équipés d'une liaison ethernet. Relier le portable à un réseau Créer un partage sur le CDROM d'une machine du réseau. Effectuer la lecture du cd sur le portable depuis le lecteur partagé. Ca devrait le faire. Autre solution : Regretter amèrement de ne pas avoir fait l'acquisition de l'ultra portable qu'on m'avait proposé ! Hélas Rémy je crains que la source ne soit désormais tarie.

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Il a raison !

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Détrompes toi Seb. Sur le RD28TI on est vite limité par les sécurités du calculateur. Une pompe mécanique permet toute les audaces.......jusqu'à la casse !

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Effectivement l'apport de l'intercooler est responsable de cet apport de 15 CV. Nissan était resté trés raisonnable sur le gain de puissance du RD28TI. Sache que l'on peut aller bien au dela sur un 60 savament préparé.

Plaqué au pare-brise, il fonctionnera mais sa précision ne devrait pas être trés bonne (entre 20 et 50 mètres) Ceci dit j'ai navigué dans ces conditions plusieurs années avec un 12 XL et je ne me suis jamais paumé. Par contre couplé à une carto electronique, c'est un peu pénible car le pointeur de déplacement n'est jamais sur la route quand on fait des zoom à grande échelle. De ce fait on se demande toujours si la carte est mal calibrée ou si notre position est fausse. C'est la raison pour laquelle je suis passé au GIII

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