Mc Gyver

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bah tu reconnais pas???? C'est un filtre "green" Pfff ! Maintenant que j'ai monté son Green sur mon GR, il filtre au tissu végétal ! Ecolo ! Amitiés au passage Gilou !

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Et moi je suis encore plus d'accord que vous ! En tant qu'installateur GPL, j'ai équipé pas mal de 4x4. Ca va du Vitara au Dodge Ram V8 magnum de 6 litres. Le matèriel de conversion disponible à l'heure actuelle fonctionne parfaitement. Certaines marques italiennes sont largement équivalentes voire supèrieures aux produits Hollandais. Pour les couts d'installation, vous êtes un peu court ! Une bonne installation va de 2600 € pour un 4 cylindres à plus de 3500 € pour un V8 US. La qualité et la garantie de résultat ont un prix. Coté agrément véhicule, c'est même pas la peine d'en parler. Entre un Che 4.0L GPL et un 2.5 TD mon choix a été vite fait ! Sachant que les gros essence sont invendables il y a de super coups à faire et l'on peut s'offrir largement un beau kit GPL sans atteindre le prix d'une version Diesel. Quand au cout d'utilisation on est encore gagnant. Pas de beaucoup mais gagnant tout de même. De toute façon à cout équivalent le plaisir est imcomparable

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Le break est bien un T123 3.0L 5 cylindres. Il devrait terminer sa carrière au Maroc prochainement ! La Delorean était de passage pour se faire refaire une santé. Quand aux tampons de pare-choc, ce sont ceux d'origine. Il me semble qu'ils n'étaient montés que sur les SLX.

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Le signal issu du capteur est inexploitable par un terratrip. De plus l'interface qui est censée permettre le branchement du terratrip délire complet au dela de 60 km/h. Je vais réaliser dans quelques jours un capteur maison au niveau du moyeu AV droit pour prendre une impulsion par tour de roue. J'ai fait un montage prototype avec un capteur sur un bord de jante et là ça marche trés bien. Pour l'étalonnage, il suffit de rentrer la circonférence du pneu.

Le 60 est doté d'un tachymètre à commande électronique. La sonde universelle pour cable de compteur ne convient absolument pas.

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Une fois encore, ça n'a rien de compliqué. Vous pouvez trouver des kits de stratification dans les grandes surfaces de bricolage. Pour ceux qui ne maitrisent pas l'art du polyester, cela permet de s'entrainer à la fabrication de petites pièces. Le secret du polyester c'est de travailler aux alentours de 20°C et de catalyser trés modérément pour éviter les retraits et déformations dus à une polymérisation trop rapide. C'est un travail de patience uniquement. La boite à air du post "filtres à vie" est elle aussi partiellement réalisée en stratifié polyester. Comme quoi on peut fabriquer pas mal de pièces de troll avec de la résine. En plus pour ne rien vous cacher c'est un produit que j'adore travailler.

J'avais besoin d'une prise d'air de capot pour refroidir l'échangeur secondaire sur l'EVO III. Beaucoup trop cher à mon gout chez les accessoiristes, j'ai opté pour une fabrication personnelle. Confection d'une forme de moulage, en l'occurence un bac plastique alimentaire de cantine scolaire ! Entoilage de la forme avec 3 couches de mat de verre et résine polyester. La pièce brute de démoulage. Découpe des bords et lissage au mastic polyester (j'ai opéré sans contre moule pour gagner du temps) La prise d'air peinte et posée dont l'ouverture reprend la forme de la calandre du 60. Une grille à mailles fines viendra améliorer la finition et éviter l'invasion de criquets pèlerins sous le capot ! A vos outils !

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Puisque vous en redemandez, en voila deux autres ! Les plus observateurs remarqueront une autre nouveauté "Mc made" Et vu de coté, aucune proéminence par rapport aux tampons d'origine. Donc la conformité au code de la route est conservée.

Merci pour le compliment. C'est tout simplement celui d'origine modifié

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Tu fais deux tonneaux, il devrait rentrer pile-poil !

Bon Jeff, tu est pret pour un trip au Maroc ? Ou aurais-tu un petit manque de confiance ?

Di = Destruction imminente VDI= Vraiment Détruit Irrémédiablement

Maintenant que tu as commencé a couper, tu peux peut-être rectifier le tir et faire un truc dans ce genre. Look ARB pour pas un rond !

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