On ne devait pas en arriver là au départ mais étant donné les fuites d'air que l'on entendait en tournant le vilebrequin, on a du faire un choix pour le moins radical et au final, je pense que l'on a bien fait..!!! Quand je vois l'état des sièges de soupapes Olivier, je n'ai plus de doute, l'air que l'on entendait passée bien par là..!!! Et comme tu me l'a dit, on voit bien les traces noir de passage..!!! Je ne pense pas que ta segmentation soit obsolète..!!! J'ai vu avec mon patron pour le piston un peu marqué sur le dessus et il m'a dit que ça ne craignait rien, il faut juste que ça ne fasse pas comme un morceau qui dépasse avec une arête franche, sinon ça chauffe beaucoup plus que la surface plane du piston et fini par ce désagréger ou casser avec le temps..!! Et pour les rayures, ça devrait le faire aussi, juste contrôler les compressions comme je te l'avait dit. Bon, il n'y a plus qu'à remonter tout ça une fois que tu aura les pièces