lio-MX

Oui en effet c'est la partie la plus délicate ..!! Pour ma part, j'ai fait comme tu l'as dit, enlèvement du ressort et percer les quatre têtes des vis plates. !! Et pour le remontage, j'ai gardé les clips en plastique blanc et remontés à l'envers sans les fixer, j'avais peur que ça vibre mais non ça ne bouge pas ..!! le principal est que la tuyauterie ne se touche pas ..!!! Et pour les pattes qui sont fixées sur le châssis, les miennes sont toutes bien venues sauf une, du coup perçage et taraudage ..!! Pour remonter la tuyauterie neuve, je te conseille de faire passer d'abord la partie avant au dessus de la traverse de boite et la faire bien remonter dans la partie moteur et ensuite faire passer l'arrière au dessus du tube des tirant de pont puis ressort, ça force un peu mais en le faisant délicatement ça passe ..!!! il te faudra également dévisser à l'avant un raccord de canalisation d'embrayage pour faire passer en dessous les deux canalisation de freins, c'est celui qui se trouve à côté du petit carré de raccordement des canalisation de freins. N'oublie pas de purger le circuit d'embrayage après car moi ça m'a fait bizarre Voila tu sais à peu près tout, je te souhaite bon courage et si tu as besoin de questions, n'hésite pas

Il est sympa ce troll en noir mat Les hommes restes en effet des enfants sauf que leurs jouets ne sont pas les mêmes

Bienvenue et santé..!!!

Bienvenue et santé..!!!

Salut Ouargla, si ça peut aider Ce n'est pas du neuf mais de temps à autre et si c'est dispo, on trouve des pièces proche du neuf et à bas prix..!!! Sinon après je ne vois que Nini... https://www.francecasse.fr/pieces-detachees-nissan/patrol.htm#

Salut Big-John, sympa ton troll Pour les longues portées j'en ai 4 sur le mien, tu peux aller voir dans ma galerie d'expo ..!! Les deux du milieu ne sont pas branchées sur la même ligne que les deux autres mais les 4 s'allument avec le même interrupteur. J'ai opté pour ce montage pour justement pouvoir enlever les deux du milieu en été mais maintenant que les chaleurs arrivent (32 degrés aujourd'hui) mon troll ne chauffe pas plus pas moins !! donc je dirais aucunes incidences ..!!! J'ai quand même un radiateur d'huile et le capot à l'australienne, ça ne change pas beaucoup non plus mais ça aide un minimum ..!!! Pour ma propre opinion je dirais pas de souci pour 4 longues portées

Merci pour ce sympathique partage

Bienvenue et santé..!!!

Bienvenue et santé..!!!

Salut Seb, je les fait il y a un mois ..!! Pareil durite qui pète au même endroit Pas facile à trouver et pas facile à changer sans tomber la caisse surtout que je les ai toutes changées même celles de l'alimentation de gazole et celles du blocage de diff Par contre obligé de tomber le ressort ARD car il y a deux sympathiques pattes au dessus qui les tiennent et là on s'amuse, tu m'en diras tant :2 (15): Après ils en vendent aussi en durites aviation et là moins compliqué à faire passer. Bon courage

Merci pour ce sympathique partage il n'y a pas à dire, vous avez de super terrains de jeux L'inscription risque de coûter chère :2 (15):

Bienvenue et santé..!!!

Il est vrais que c'est difficile de ce séparer d'un troll, on s'y attache à ces bêtes là, tel un animal de compagnie Pour le X-trial, je pense qu'il sera plus confortable qu'un troll mais il est vrai qu'en capacité de remorquage c'est un peu light ..!! Tout dépend de ce que tu as besoin de remorquer car ça peut être largement suffisant aussi ..!!! Pour la boite auto, je ne sais pas trop mais à mon avis il n'y a pas de souci ..!! De nos jours les boites auto sont fiables même sur une Renault Et le X-trail reste quand même une japonaise qui à mon goût sont les meilleurs avec les allemandes

Difficile de choisir car il y a eu un sacré boulot sur tous ces baroud, félicitation à vous tous et bonne chance A voter.

Je n'avais pas vu mais vraiment sympa les manos joli boulot

ça y est Pierre, tu passes du côté obscur :2 (15): en tout cas je le trouve vraiment sympa

Bienvenue et santé..!!!

Bienvenue et santé..!!!

Qu'est-ce que l'on ne ferait pas pour sa fille joli attelage voisin

Merci à toi de m'avoir prêté ton Troll et de rien pour le nettoyage, le dessous du pépère en avait besoin et sans y être allé, je peux dire que la terre de Forest Hill doit bien adhérer aux crampons

C'est vrai, superbe boulot !! Même dans un garage ça n'aurait pas était mieux fait et j'ai même eu droit à un patrol de prêt pour rentrer chez moi

Superbes vidéos, merci

Effectivement, il commence à être presque sorti d'usine j'ai également changé il n'y a pas longtemps tous les silent-blocs des tirants de pont et toutes les canalisations de frein qui partent de devant jusqu'à derrière avec celles aussi de l'alimentation de gazole et du blocage de différentiel ..!!! Sans tomber la caisse, ce n'est vraiment pas facile à faire

Comme l'a dit Christophe, cette semaine on a changés les roulements de pivots avec tous les joints..!!! Plus de jeu et ça ne fuit plus Merci encore pour ton aide et ton travail d’orfèvre tous les profils de jointures jusqu'aux moyeux et emplacement de cage de roulement ont été passés à le fine brosse rotative, on aurait dit que ça a été usiné ..!!! Super boulot

Merci Sébastien