shadow
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aujourd'hui j'ai reçu mon nouveau turbo un Garrett 454135 à géométrie variable, reste à le modifier pour le monter
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fabrication du body lift +6cm en acier
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j'ai profité de la vidange pour déposer le carter puis traitement corrosion et peinture
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j'ai profité de la vidange pour démonter le carter d'huile, puis décapage, traitement anti-corrosion et peinture
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pareil
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sympa ton trol j'aime bien la s13 aussi
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oui ça serait cool j'ai ouvert un sujet pour que tous ceux qui ont effectué le montage montre en détail les modif
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Y60 : turbo à géometrie variable sur 2.8 td, pour tuto
shadow a posté un sujet dans Turbo - waste-gate
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j'ai trouvé le turbo sur leboncoin démonté pour contrôle et revisé c'est un Garrett 454135 d'Audi 2.5 tdi 150 il y a quelques modif à faire point de vue downpipe et raccordement huile et ldr et aussi la wast-gaste à changer, faut remettre celle du y60 J'ai vu ça sur le forum, si jamais, je ferai des tof de tout ce qu'il faut faire car je ne sais pas si il y a un tuto sur le sujet
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bon quelques news, tôle et acier pour le body arrivés à la maison. Les body sont finis un plus 6cm. Turbo à géométrie variable va prendre la route aujourd'hui pour chez moi car mon turbo est fissuré banquette arrière remontée il faut vraiment que je mette des photos pour vous montrer l'avancement
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je suis intéressé aussi de savoir
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allez un petit peu de news, la culasse est remontée, une bonne cure de jeunesse, il faut que je retouche un peu le collecteur d’échappement car il y a un petit décalage au niveau de trois boulons qui m’empêche de remettre tout à sa place tige filetée gauche et droite reçues ainsi que les écrous gauche et droit et aussi les boulons 12x160 pour le body dans la semaine tôle acier 4 mm pour les pare-choc ainsi que du tube plein pour le body échangeur qui attend la repose de la culasse puis fabrication de la prise d'air sur le capot j'ai hâte de pouvoir travailler dessus car en ce moment pas trop le temps
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patrol gr y60 2.8 td 3p
