nico27

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J'ai commandé 4 STT en 32×11.5×15. On verra une fois montés. J'espère que ça le fera sur mes jantes 7 pouces sinon plus qu'à trouver du 8.

Pour rajouter à mon commentaire je serais bien tenté par les cooper en 32*11.5*15, cela va t il le faire

Bonjour à tous depuis quelque temps je cherchais du bf mud, c'esT vraiment la croix et la bannière pour en trouver sur le net à des prix raisonnables. Je commence à laisser tomber le bf et je pense me tourner vers du grabber mt ou cooper stt, que pensez vous de ces 2 là, quel est leur points forts et points faibles? L'utilisation sera principalement dans la boue (usage bois et marais). Mes jantes sont des 7*15, et je suis actuellement en good year wrangler 31*10.5*15, puis je monter un poil plus fort en diamètre et en largeur, certains sur le site l'ont fait ? Merci de vos réponses.

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Bjr à tous Pouvez-vous me renseigner svp. Actuellement mon y60 est équipé de jantes 7" par 15" et chaussé en Wrangler A/T En 31 10.5×15. Mes jantes ont un déport de -10 et c'est exactement les 10 mm de pneu qui dépassent des ailes (j'ai retiré les élargisseurs d'ailes). Je vais devoir bientôt changer les 4 boudins et je pense mettre du bfg mud Mais ce que je voudrais c'est que mes pneus débordent un peu plus de mes ailes. J'ai pensé à des élargisseurs de voie mais ils font tous 30 mm ce qui ferait 40 mm de dépassement. J'ai peur que ce soit de trop J'aurais plus voulu qu'ils dépassent de 20 /25 mm Qu'en pensez-vous ??? Merci

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J'ai la possibilité de récupérer des jantes Triangular en 7 par 16, est-ce mieux que mes jantes en 7 par 15 et quelles dimensions de pneus puis-je monter dessus ? Merci

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merci patrolsaure, je vais préparer des cales de 50 mm, et je commence à regarder pour des élargisseurs, compte tenu de mes photos plus haut et surtout celle de ma jante, quelle épaisseur en élargisseurs ??? Sachant que j'aimerais bien que les boudins soient à fleur ou dépassent un peu des ailes, est-ce réalisable ???

Merci Patrolausore, j ai trouvé ce lien super interessant pour ce qui est du body. http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CDgQFjAF&url=http%3A%2F%2Fpatrol-gr.net%2Fpages.php%3Fpageid%3D164&ei=kjwNVejXBsLC7gbZ24H4AQ&usg=AFQjCNFWMk5YVt1VPDjh7gIIxnagTT-9fA&bvm=bv.88528373,d.ZGU&cad=rja Par contre quelle hauteur est il préconisé pour un bodylift sans non plus perturbé le comportement ou la mécanique du véhicule. Et ce qui me fait un peu peur c'est l angle qu il me faut pour le petit levier (les courtes) car il n y a pas de schéma.:2 (8): Etant donné que j ai une boite et trnsfert en plus (en réserve car problème sur la 4ème) je vais pouvoir démonter les 2 leviers pour commencer le boulot. Ça n a pas l air trop compliquer et concernant les cales et la visserie je m aiderai de mon travail Je pense commencer par le body car pas trop cher et ensuite le changement des boudins par du 33/10.5*15.

En mettant du 33 10.5 par 15 j aurai donc des problemes dans ma config actuelle ???

Non pour le moment mon troll est d'origine enfin je crois car il m'a l'air un peu plus haut Je suis en train d'étudier la chose pour la rehausse (niveau finance) mais la priorité est le changement de mes pneus.

Tu as juste un body +5 pas de rehausse par ressorts? Je suis bien tenté de monter du 33 10.5 par 15 au départ (mes pneus actuels sont presque hs ) au lieu des 31 10.5 par 15 est ce envisageable d après toi? ?

youh ouh personne pour me répondre ???