Coluche

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Encore merci pour votre accueil J'suis été me baladé sur les postes et j'ai trouvé pas mal de réponses à mes questions ...... génial Je pense que mon choix se porteras sur un d'après 2003 en boîte auto version luxe pour avoir un bloc arrière ( si je me trompe pas ) Je n'ai pas ou pas encore trouvé de gros problèmes avec les ponts, j'en déduit qu'ils sont aussi béton que sur les vieux Gr ....... génial ! Par contre je vais devoir encore un peu avant de casser ma tirelire, les modèles les plus fiables sont aussi un peu plus chère ........ normal Bon je retourne à ma lecture @++++

Merci à vous tous pour votre accueil J'pense que je ne suis pas le seul à avoir des questions aussi bête Je je vais me plonger dans cette saine lecture et faire de beaux rêves ...... merkiiii !

Bonjours à tous, Je suis un p'tit suisse passionné de TT que je pratique depuis bientôt 20 dans votre douce France. Après avoir usé quelques range V8, samurai et jeep j'aimerais bien trouver un Patrol, heuuuuu ! ........ Y61 je crois, on si perd dans les dénominations des Trol Je possède encore un vieux 3.3 Td long Y260, il a 28 ans et 220000 km à peine rôdé Actuellement je fait du franchissement avec un Vitara Si si faut pas ce foutre de ma g...... ....... Bon ! Il n'est plus trop d'origine. Donc je cherche un Trol pour bourlinguer en TT, faire quelques sorties franchissantes et tirer le plateau avec le Suz dessus et je trouve que le Trol est le plus polyvalent pour ce que j'ai envie d'en faire, maintenant je me pose la question quel modèle choisir 2.8, 3.0, manuelle ou automatique. Sachant que d'après ce que j'ai pût lire. Les boîtes mécaniques avaient des problèmes de 5em ? Qu'elle est la fiabilité des boîtes auto ( je suis pour les boîtes auto ). Les problèmes de culasses sont-ils toujours aussi récurants que sur les GR ? Que me conseillez vous comme modèle ? Ma préférence vas sur un 3.0 long auto ou manuel avec bloc à l'arrière pour un budget d'env 10000€ ......... possible ou pas ??? Merci pour tout et @+++