dom974

oui,ok,merci pour toute ces infos. mais quand même,je me pose de plus en plus de question sur l’opportunité de l'achat d'un y61: pb de jauge,de pignon de 5,d'injecteur,de pompe et j'en passe. rien qu'a voir sur le bon coin,le nombre de moteur changé(et fièrement revendiqué,ben oui:moteur neuf!) quand je pense au kilométrage moyen d'un moteur d'y60 tout d'origine. houlala, bien sur y'en a qui marche trés bien et comme en politique on parle surtout des problémes.mais là. en voyant l'intérieur déja:moquette partout,trés kawaï comme dirait ma fille et moteur Renault! zaurais mieux fait de faire l'inverse non? design français et moteur jap. enfin bon,il est trés beau vu de dehors,y a pas a tortiller,mais je fais pas tous ça pour rouler en Renault! c'est décidé je refais a fond l'y60, y'a du boulot (et j'aurai besoin de vous) carrosserie,fumé,bouster un peu la puissance en côte,mais c'est parcequ'il le vaut bien. a plus!

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et dis-moi pas qu'on te l'avait jamais faite celle-là .... du coup ton archive répond un peu à la question, c'était pas juste une modif de jauge d'huile (de tringle) mais plus profond ... ça ne rassure pas.

oui euh, j'avais compris que le pb venait de l'utilisation en 4x4,et comme justement je compte bien bousculer sont horizontalité au pépère, c'est bien pour ça que je me pose la question sur ces y61 de 2001 si on a pas la preuve que leur rappel a été effectué. et justement je cherche un moyen de le contrôler (cf conversation de comptoir) quand les papiers ont disparu. surtout quand le vendeur t'affirme tout fier : jamais de 4*4! ben justement c'est ça qui fait peur ! pis là sincèrement je ne comprends pas, si tu ne comptes pas l'utiliser pour ce qu'il a était fait, alors pourquoi ? ça consomme un max,ça braque une merde, madame te pourrit dès qu'elle doit faire un créneau avec, etc .... ah si, je vois bien une raison ... en avoir une plus grosse que le voisin ..... vieux comme la maternelle en somme .... et merci à Pierre pour son article d'époque, mâtin quelle archive !

comme je me pose les même questions depuis quelque temps j’hallucine un peu quand même,faire un échange standard pour une tringle!!!

qd à moi Y60 de 93, 250 000 km et presque toutes ses dents, allez les y60, on les défonce tous !!!! (hé,hé,36% quand même !)

un peu tard pour se glisser dans la conversation, j'ai un peu le même, 93, tourne peu, mais tourne régulièrement quand même, 250 000, et malgré tout ce que j'ai fait dans le moteur (radiateur, embrayage, culasse, émetteur/récepteur, pompe, injecteur, turbo) pour ne citer que ce qui me passe par la tête, je pense pas que j'en tirerai beaucoup plus effectivement, malgré son CT tout frais ... et c'est bien pour ça que je le garde !

"pas de pomme","y'a pas de pomme dedans",je me suis gouré,je me perd dans mes citations zintelectuelle moi,les érudit (et les plus de quarante ans...)auront traduit.

oui,trappes c'est aussi l'info que j'ai trouvé merci,sinon 7734 c'est inferieur a 10000 ce me semble,pis en plus la liste et parait il pas divulgué par nissan,me v'la bio.je sent qu'il va me passé sous le nez celui la. mais y'en a d'autre,pas avec aussi peu de km,dommage,mais y'en a pas mal de 2000/2001 les années fatidiques,le pb va se reposé,c sur. merci pour le reaccueil. mon y 60 dort un peu maintenant,je l’économise(j’espère être enterré dedans).du coup je m'en sert plus tout les jours.alors des fois je le démarre,presque rien que pour l'écouter. un tour de clef,une demi seconde et y ronrone,quel son mais quel son! sinon si quelqu'un a une info sur les n°moteur et cg sur y 61,je suis toujours preneur. bon je vais me faire un petit rhum arrangé leetchee(10mois d'age),roulé sous les aisselles(mais y'a pas de poire dedans). a conssomé avec modération bien sur. si ça dit a qq'un...

oui merci d'avoir pris la peine de m'indiquer ce post,mais je l'ai déja vu et le problème par rapport a tous ce que j'ai lu,c que le carnet d'entretien:a pu( pas la petite étiquette sur la contenance d'huile moteur), le carnet de suivie :apu,etc,etc,etc... et comme la manip du changement de moteur a eu lieu y a bien longtemps,ça va être compliqué. il y a la possibilité concessionnaire :il veut pas s’embêter avec ça(il y en a qu'un ici). j'ai vu aussi l'adresse du service client a paris,quelqu'un(en 2005 je crois) a eu le même problème,il a écrit en recommandé en filant l'adresse.je vais le faire sans être sur du résultat,et surtout ça risque d'être trop long,et le beau gros cul dans sa robe gris métallisée impeccable risque de me passé sous le nez. j'avais pensé qu'une personne charitable(a vot bon cœur m'sieudam...)qui est sur d'avoir un y61 qui a subit ce rappel,m'indique si son n° de plaque moteur correspond au n° de cg,ou s'il est différend ou tout autre moyen rapide de faire le contrôle du changement moteur. sinon ça, avez vous remarqué un truc,les y 61 sont aussi magnifique de l'extérieur qu'ils sont moches a l'intérieur.... non mais sans rire,de la moquette partout,du sol au plafond,et ces plastique motif loupe de bois qui brille,bon c un humble avis et question gout tous se discute,mais c vraiment pas pratique pour bosser avec .(et pas en costume/cravate)alors si je fait l'affaire,op un petit du tour du coté du capitonneur! bon sur ce,coucou au ardéchois du site, au rénioné,et a tous les autres aussi bien sur. a dix chattes.

bonjour a tous,et a toutes(enfin surtout...),ce petit post pour me représenter,des années que je suis pas venu vous faire une bise. ben oui heureux possesseur d'un y 60,tout va bien,a part quelque pb d'usure bien normale pour un vieux monsieur tel que lui(1991). mais bon,je vieilli aussi et un peu de confort me tente bien. alors voila,parti sur l'achat d'un y61,j'ai besoin de vos lumiére,car il est de..... 2001. ça a l'air d'une super affaire,mais aucune preuve de rappel .et vu que c'est a la Reunion,pas sur que ce fut fait en temps et en heure. j'ai bien chercher les posts la dessus,rien qui répond a mes questions précises,a savoir: comment peut on vérifier si le rappel a été fait(sans faire la vidange et compter les litres.,5 ou 8...) le numéro de cg(7734 en loccurence)est il le même que sur le moteur aprés échange,différence visuel du carter d'huile etc.... bon j'imagine qu'il ya eu de nombreux poste a l'époque la dessus,redirigez moi et excusez moi,j'ai pas trouvé. c'est qu'il est magnifique,je l'ai essayé,en descendant de mon y60,ben ça fait tout drôle. c vrai que niveau robustesse et longévité je n'en attend pas autant,mais 160cv tudieu ça pousse,et vous savez quoi:80 000km,et au vu des trace d'usure(tapis de sol,charniére portiére,usure du siége conducteur etc...) j'y crois. si en plus le km correspond a la caisse et pas au moteur alors la...(les durite brille et sont souple comme au premier jour). bon j'ai eté un peu long,mais c'est ça ,sur un comptoir,devant une biére, j'deviens loquace. allez a plus et SANTé!

ok,c'est aussi simple que ça, ben je m'y met alors.par contre eau chaude je vais pas pouvoir,on verra bien ce que ça donne.

bon alors voila,après m'être présenté au bar,régalé tout le monde(bof c virtuel) et avoir bien potassé le site voila l'heure de la première intervention. sur que ça a déjà était traité,mais je trouve pas. m’excuse d'avance pour les imper,informatique et culturel(pis en plus chui timide....). donc je résume:y 60 ,peut être 12 ans que je l'ai,jamais rien fait dessus( a par une culasse et un réalésage,ben oui les durites,ça se change.)...c l'heure! pour y voir clair et situer les fuites va falloir nettoyer le bousins,et la!....y'a de quoi. sans d'ec,je laisserais personne et encore moins un amoureux des trolls jetais un oeil a mon moteur, du picasso, y'en a partout. je fait quoi,un coup de carcher a l'eau froide,n'importe comment? le dernier garageo qui a fait ça pour me faire plaisir,depuis plus de compte tour. c pas grave j'ai de l'oreille,mais ça m' embête un peu qd même. les précautions,les pti trucs je suis preneur. aprés on passera au turbo(durite pété,celle entre turbo et collecteur froid,de l'huile partout,et depuis que je vous lit,j'ose plus rouler avec il se repose,faut dire qu'il a bien mérité,je vais lui offrir un garett.)et toutes les petites et grandes questions que votre science sans fond on fait naitre en moi. le troll aurait un âme? (la ptite phrase humoristique de la fin je sais pas comment on signe,ça viendra): "je préfère l’assaut des piques assiettes que les assiettes de picasso" l

merci merci , effectivement il y en a pas mal,et par le fait,ils ont en général un kilométrage qui n'est pas pharaonique,mais le coin se prête bien a de petites équipées sauvages. et merci encore pour votre accueil dom.

bonjours tous le monde, bon faudra être cool avec moi, car vu mon grand age(46) je maitrise trés peu internet,(pas face book,pas badoo,pas rien;ma femme je l'ai trouvé tous seul comme un grand...)enfin bon,c'est mon premier conpte internet(a part la messagerie quand même). rapidement; comme mon identifiant l'indique,je suis a la réunion,j'ai mon y 60 depuis plus de dix ans et je bosse avec(boulot avec onf,edf),accés difficile,parfois condition difficile(en plein cyclone par exemple), mais voila,mea culpa,mea maxima culpa,(méa urinarium...)j'ai pas fait grand chose pour entretenir mon troll.(oui je sais, j'ai un humour que peu aprèçis,mais bof!) une vrai béte de somme c'tengin, donc aprés dés année de bon et loyaux service il est temps de le changer et....je peux pas.,je l'aime,sisi c'est intime ce que je vous dit la,pis ma fille (18 ans)ma interdit de m'en séparer est ce que fille veut! donc il est temps de plonger le nez dedans,et ce site et si riche,que j'ai du boulot pour quelque temps,rien que d'en faire le tour et pécher toute les bonnes idées qui fourmillent. déja ma westgate(c vous qui m'avaient apris ce que c'etait,merci) et bloqué,la durite de sortie du turbo(vers le collecteur) est perçée,tu m'etonne qu'il fume,même aprés réfection de la pompe et injecteur et filtre neufs. donc je m'y mets,et au moindre probléme auquel le site ne répond pas déja,je vous solicite. a bientot, et en attendant,barman,c'est la mienne,TG! ps:un pti coucou spécial au reunionais et a lornzo. PAS TROLL MAIS PRESQUE!!! -