Montero79

Tien sur le dernier numéro, d'Aout-Septembre, il y a un super Y60

Super the bargeots, tu es aussi bon pour les langues que pour la mécanique.

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Salut à tous Tant qu'on est dans les pneux, en constatant que mon compteur est optimiste de +10kmh, et que j'ai des 265*70*16 en Brig AT694 neuf, si je voulais mettre des plus gros (circonférence) il faudrait mettre quoi ? Sachant qu'ils sont neufs cela vous laisses du temps pour la réponse

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Salut JM13 Non coté profondeur, c'est un gouffre, il y a de la place rassure toi.

ET bien bon courage à toi, et surtout bonne patience. Le film adhésif c'est facile avec la bonne méthode, sinon la galère. Mais tu es sauvé car sur le site tu vas trouvé toutes les réponses à tes questions.

Salut à vous Pour changer les HP avant il n'est pas du tout necessaire d'enlever le panneau de porte, il suffit juste de défaire les clips et l'écarter le panneau, il y a assez de place pour passer une clé à cliquet pour défaire les 3 vis du support. Petite astuce qui coupe 0 euros pour le connecteurs des HP sans couper les fils sur le Troll. Moi je recupère la partie femelle du connecteur fixé sur le HP (qui va droit à la poubelle) en coupant la petite tole qui le maintien sur le HP et je soude 2 fils qui alimentent les nouveaux HP (des Focals 165 dans mon cas). Un bon isolement avec de la gaine thermo et c'est nickel. Idem pour les HP Arriere du 3 portes pas la peine d'enlever les garnitures + les sièges etc... Un moyen simple consiste à percer en face des 4 vis qui tiennent le cache pour l'enlever, reste ensuite à fabriquer un support de la même dimension ce qui donne cela toujours avec des HP Focals 165

Et bien voila courrier transmis ce jour par @mail pour parution dans la page "Le courrier des lecteurs". Bien sur certain ne font pas le choix en lisant ces torch* mais beaucoup plus que l'on pourrait le croire éliminent certains modèles sur ce genre de lecture, c'est le bouche à oreille. Faut rendre à césar ce qui appartient à césar. Comme l'indique bourbier4x4, heureusement il reste encore Action 4x4 mais le choix se rétrécit comme peau de chagrin.

Salut à tous, et oui encore un coup de calcaire de ma part. Pour vous rassurez et ne plus prendre en compte les cochonneries marquées dans les différents magazines 4x4 écrits par des "fonctionnaires" plus attirés par le pognon et qui ne brillent que par leurs incompétences. En effet lu ce matin dans le 4x4 magazine du mois d'Aout 2006 à propos du Nissan Patrol GR 3L, je site : Titre : Nissan Patrol 3.0 DI Cylindrée : 2664 Puissance : 125 cv Couple : 28.3 à 2000 tr Bien sur cet article fait un comparatif sur plusieurs 4x4 dans la catégories "Traditionnels" dont arrive en tête, le Toy Land cruiser, en deuxieme le Pathfinder, en toisième le Kia sorento. C'est tout juste si le Mahindra GOA GLX ne serait pas mieux placé que le Patrol. Conclusion comme j'avais fait à l'époque pour le "Auto journal 4x4" j'ai envoyé un courrier plus leurs préciser la tonne d'erreurs qui était marqué dans les articles, je vais faire de même pour ce torchon et surtout le retirer définitivement de ma liste des magazine 4x4 à acheter. Ce n'est pas normal d'avoir une telle incompétence et imaginez le manque à gagner des constructeurs face aux choix de futurs acheteurs qui tournent définitivement la page sur certains modèles après avoir lu de tels articles. Bien sur il n'y a pas que le Troll de touché et tout au long de ce magazine les erreurs s'accumulent, style le Land TDV6 qui avec 440nm à 1900 est un veau et "offre des performances décevantes avec seulement 180 kmh" etc.... Messieurs les torche* merci de changer de métier et faire valoir vos incompétences dans des domaines ou les incidences sont moins importantes. Tous ces journaleux de l'erreur doivent arrêter de se prendre pour dieu le père et nous "lecteurs" pouvons aussi faire un comparatif et ne plus acheter tel ou tel torchon. Je ferais allusion à une blaque de Coluche qui dit "Si moi je ne sais pas jouer de la musique, je sais l'écouter", et si moi je ne suis pas capable d'écrire un journal (quoi que), je sais le lire et le juger pour les incompétences qui en sortent.

Salut à tous C'est tout le problème du commerce "à la Bercy" dont vous faites part les uns et les autres. Qui dit commerce dit "charges et impots", le matin avant d'ouvrir la boutique le pro à déjà des tonnes d'euros à donner à bercy alors qu'il n'a pas encore vendu un seul article, donc pour gagner son pain un commercant doit vendre un minimum pour payer son impot et gagner son salaire et ses frais de fonctionnment (dont le conseil téléphonique), c'est un minimum non Ensuite un pro s'il est un peu plus chère, en face il assure la garantie, le conseil, les services associés et parfois le montage. Donc il faut jouer serrer pour avoir son chiffre et être compétitif face au client. Par contre un GROS commerce lui s'en sort car il vend des tonnes de cochonneries qui n'ont pas besoin de services par rapport aux produits qui en ont besoin. Bon maintenant achetez des amortisseurs par ebay c'est bien mais si il y a un couac cela va dans la caisse "pertes seches" du client et au final il va payer 3 fois le prix envisagé pour enfin avoir les amortisseurs en fonction sur le troll.

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Salut GILBERT J'suis d'acc avec toi, mais que faire pour inverser la situation ? Supprimer la 5ième république et avoir un gouvernement qui serait redevable de tout fait et geste au électeurs ? Bref un peu le modèle économique suédois ? Il resterait combien d'hommes politiques qui accepterai de travailler pour la communauté et non plus en son nom propre et ses propres intérêts ? Je pense que le problème est avant là, le chef il peut être de gauche, de droite, du centre, du haut ou du bas, dans tout les cas dès qu'il a signé, il applique la convention selon ses intérêts donc au détriments des notres. Put* c'est quand qu'on refait Mai 68 pour bouger les conventions établies et indétronables. Bon itou j'vais prendre ma ch'tite tisane avant de me prendre la tête.

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Salut Revenons au post original Comme je n'ai pas Tank et son aide sous la main, je m'y suis collé en pensant que je devais y arriver. (la méthode coué quoi ) Donc j'ai créer des "patrons" aux formes exactes des fenêtres du troll pour en faciliter la pose, et miracle en arrosant beaucoup lors du décolage on peut enlever le fim protecteur très facilement et le poser facilement sur la vitre elle aussi bien arrosée, ensuite avec une raclette pour nettoyer les vitres fini les bulles et plus on arrose plus c'est facile à poser, car le film de colle pas la ou il ne faut pas mais glisse sur la vitre. Le film ayant exactement la forme de la vitre c'est alors très facile de le positionner exactement ou il faut. Ensuite un peu de patience pour faire une bonne finition et le résultat est parfait. Merci les copains pour toutes les infos et astuces que j'ai pu trouver à droite et à gauche sur le Net. Résultat 2 rouleaux mis à la poubelle par inexpérience mais c'est formateur et le résultat attendu est là et bien moins chère que chez un pro qui demande ne moyenne 450 de nos roros.

Salut Pierre Oui tout marche bien sauf ce truc qui clignote. Par contre pour avoir les bonne valeurs d'affichées j'ai mis 3 alors que sur la carte du manuel il y a 9 pour le secteur qui passe sur la france. Pourtant maintenant les 3 points cardinaux sont bien respectés et au rond-point l'aiguille indique bien le bon cap. Demain pour rigoler je mettrai 9, je verrais bien ce qui se passe.

Salut Olivier Belle bête, cela donne quoi comme couple et puissance un 4L2 ? Chez nous ben y'en a pas