Montero79

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C'est de la faute de ce type de journal, qui compare l'incomparable, et des lecteurs qui tombent facilement dans le panneau. Un 4x4 cela doit ressembler un peu à un camion, et un SUV à une berline, donc une twingo avec les caractèristiques du 6x6 mais juste pour monter un p'tit trotoir, pas plus, dès fois qu'ont aurait des vapeurs. Le journaliste, c'est donc le genre balance qui ne sait jamais ce qu'il veut, et puis il faut des aides à la conduite partout, ou cas ou, le genre pas sur le lui quoi, car un GR ça a le pied un peu plus lourd que le pied d'une ballerine. Le GR il est parfait en TD6, quelque soit la route, sauf en ville, ou effectivement c'est un peu plus lourd qu'une clio, et cela prends plus de place. Sinon la puissance, avec 130Cv, effectivement il faut un peu de temps pour le lancer, mais après que du bonheur, mais le temps, il suffit de le prendre à écouter le 6 qui est plein de bonne volonté pour pousser les 2.2t du 3 portes, et puis 90 et 130 c'est la limite alors !!. Question freinage, les 2 ponts je trouve cela bien plus stable que la solution pont rigide + roues indépendantes. Un seul reproche, les moyeux automatiques pas fiables, ça c'est une belle cochonerie techologique, qui n'apporte rien de concret pour le fonctionnement. Donc un GR 2004 avec un TD6 sans électronique et sans moyeux auto, je serais client.

Bravo Jeff, du bon boulot, ça marche super bien.

Lamentable, un seul point positif, une meilleur vision. Je vois pas pourquoi on ne serrait pas respectueux des autres sous prétexte que cela fait plus de 2 tonnes. Vraiment lamentable.

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Salut à tous, mois les emmerdes de moyeux je connais. Sur mon Y60 j'ai changé les 2 pour 6 000 F. J'ai acheté un Y61 en aout et depuis que des emmerdes. Donc j'ai fais changer sous garantie les 2 sur mon Y61 et ensuite que des PB car ils étaient mal montés et après chaque marche arrière, ils merdaient à fonds. Maintenant ils marchent bien mais après 2 mois de galère. Et ce uniquement pour ne pas entrainer le pont avant en 2H et ainsi limiter l'usure et diminuer la consomation. Encore une avancé technologique complétement inutile, si ce n'est un apport de pognon pour nissan en SAV, car à ce prix là, sachant que tous les patrol ont ce problème après 80 000 Km cela rapporte. Monsieur Nissan il faut supprimer cette connerie.

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Salut à tous Pour en revenir au sujet principal, j'ai viré de mes favoris le raccourci qui commence par un 'V' pour le pas le nommer, les truands DEHORS, il ne vont pas me bouffer la laine sur le dos ceux là. A vous les trollistes de faire idem et d'avertir vos potes. Je sens un chiffre d'affaire qui va chuter....

4x4 en permanence sur le sec, sans différentiel central, faut bien que cela patine quelque part.... Je voudrais pas voir l'état du pont et des croissillions dans 20 000 Km

Salut J'aimerais bien connaître le nom de cette boite, car je commande pas mal par correspondance à une seule boite, pour l'instant cela c'est toujours très bien bien passé, mais bon si je peux l'éviter. Les Trollistes n'étant pas des vaches à lait, un petit jeux de piste pour situer la région et autres petits détails, cela de donne pas de nom et cela aide à trouver là ou il ne faut sutrtout pas commander.

Non moi je fais faire les vidanges entre 7500 et 10000Km, après ce n'est plus de l'huile. A 30000 sur un diesel il y a interêt à ne pas regarder le prix au litre d'huile. Le graissage c'est ce qu'il y a de plus important dans un moteur.

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Positionné au plafond chez nissan, autres constructeurs sur la console central. Au plafond cela me semble mieux approprié car plus précis par rapport au centre de gravité.

Existe t'il des comparatifs sur la fiabilité des 4x4, le cout d'entretien et de réparation, par modèles, par constructeurs etc... Aujourd'hui, les moteurs diésels me semble bien moins fiable qu'un moteur essence, trop d'électronique, trop de pression d'injection etc... Le delta entre le prix du gasoil et de l'essence étant de moins en moins élevé, si on compte de cout des pannes sur le diésel, un V6 ou un V8 essence me semble mieux approprié et plus fiable. Qui à ce genre de comparatif ???

Salut à toi, au fait je t'ai posté la revue sur le Y60 samedi, donc tu ne va pas tarder à la recevoir. Pour ta question 'Oui', sur mon ancien Y60 en version GLX de 1996 c'était de série. Je recherche le même pour mettre sur mon 61, donc si quelqu'un à une adresse ???.

Je tiens à féliciter l'équipe de 'Ca?? 4x4' pour ne pas la nommer en particulier 'Christophe' pour le suivi des commandes faites sur le net. J'explique : j'ai commandé un jeux de 'décor faux bois' pour mettre dans mon 61 TD6. A réception et en cours de pose je constate que cette référence correspond au pack 11 éléments et non pas 14, donc il me manque les décors sur les commandes de vitres, ce qui fait pas très esthétique. (je ne pouvais pas connaitre la différence entre 11 ou 14 éléments au moment de l'achat) Donc j'envoi un @mail à Ca?? 4x4 qui à pris en compte mon problème, j'ai été tenu régulièrement au courant par @mail de l'avancé de la situation, le fabricant à été contacté et je vais recevoir mardi les éléments complémentaires. Je ne veux surtout pas faire de pub pour une boite, mais juste citer qu'il y a encore des personnes qui font bien leur boulot.

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