Salut à vous
Un petit rappel : si les clients n'achetaient pas et bien rassurez-vous les constructeurs ne vendraient pas.
Qui est à l'origine de cette débauche de fonctionnalités totalement inutiles dans une voiture ? il me semble que c'est nous les clients fautifs de cet état de fait.
Pour notre cas qui nous préoccupe, si aujourd'hui les 4x4 se sont transformés en SUV, il me semble que c'est de notre faute, nous les clients. Suffit de regarder le nombre de vente de véhicules par modèle.
Je n'ai pas les nombres exact des ventes en 2006 mais pour le Patrol GR, le Defendeur, le Pajero, le Cherokee, le Korando, le Terracan, la Lada, le Vitara, les ventes totales ne représentent pas un "pouillième" d'un seul SUV.
La mode actuelle fait qu'un couple avec un seul enfant (voir deux) achete un SUV 7 places à un prix totalement dingue par rapport à l'utilisation qui en est fait. Pourquoi un SUV et non pas un break !! uniquement pour le standing.
Alors la réaction des constructeurs est logique, c'est à dire forcer les ventes avec des modèles de plus en plus nombreux qui change techniquement d'année en année en prenant entre 3 000 et 5 000 € à chaque nouveau modèle, mais avec une fiabilité de plus en plus critiquable.
C'est bizare vous parler de reno, mais les 21, 25, clio, twingo avec des km dépassant largement les 200 000, roulent tous les jours sans le moindre souci, avec un prix de revient au km à mettre les constructeurs en faillite, par contre les autres modèles ..... brrr cela fait froid dans le dos et au portefeuille, car la garantie terminée, bonjour la note, donc les clients revendent, reprennent un nouveau crédit (alors que le précédent n'est pas toujours terminé) et la boucle infernale continue, et ce pour la bonne santé des actionnaires toutes marques confondues.
Y aura t-il un retour arrière ?? oui certainement avec des modèles bien plus simples et plus adaptés à l'utilisation.
Une preuve la Logan qui au début se vendait comme second véhicule, devient le véhicule principale. Pour contrer la Logan les constructeurs commencent à vendre des modèles "plus bas de gamme" mais bien plus fiable (Polo, Fiesta, etc).
Pour ce qui est de la fiabilité, ce qui est noté dans certains journaux ne sont pas à prendre pour argent comptant. Le vrai prix des Km devrait être calculé sur 5 ans donc avec 2 à 3 ans à la charge du client. La oui on pourrait faire de vrai comparatif.
Allez ne soyont pas pessimiste mais réaliste, on verra bien