JeyTroll

Une autre modif ou prepa en vue Bisca pour tes trolls ? Pour être au top avant le rasso ?

Merci bisca pour cette info je ne savais pas et ca c'est clair que c'est un TRES BON POINT car, j'ai attendu bcp d'histoire a propos des 6 vis des AVM qui foirent ou casse très rapidement et elles sont au pas anglais et non métrique.... De plus il parait que le tarif pour changer les vis est de 30 euros....... donc oui vraiment très bon point pour les AVM hyper renforcé.

Pierre comme à ton habitude, très perspicace mais pourrais tu préciser ton raisonnement ? Le joint du demi arbre dont tu parles c'est celui qui est au niveau de l'endroit qui coulisse un peu comme un amortisseur classique ? la ou il y a l’espèce de vérin qui rentre et qui sort sur l'arbre de transmission AV ? Quelle conséquence cela a t'il ?

Bonjour la troupe J'aimerais; si vous le voulez bien, revenir sur un sujet mainte fois abordé sur le forum, à savoir, les moyeux manuels. Il y a eu plusieurs posts là-dessus mais jamais rien de vraiment formel et de structuré vis à vis de la question mais beaucoup d'avis généraux sur telle ou telle marque mais pas sur un modèle précis comme par exemple le très connu AVM qui d'après beaucoup de personne sont réputés fragiles. AVM fragile ok mais lesquels AVM ? les classiques ? les renforcés aussi ? les hyper renforcés aussi ? Les 3 modèles sont fragiles ? Voila pas mal d'interrogation qui laissent perplexe. Donc effectivement, je souhaiterais virer mes moyeux auto d'origine pour mettre des manuels. Ok mais question à dix milliards .... lesquels ? Il y a pas mal de marques plus ou moins connues mais j'aimerai avoir le plus de remontée d'infos possibles et vos avis ou celui de vos collègues sur un modèle précis de préférence et non pas un truc du style "AVM c'est fragile" Les AVM classiques peut-être mais les renforcés et les hyper renforcés doivent quand même être beaucoup plus costauds non ? Bref, du coup, on peut trouver des : - AVM classique, renforcé ou hyper renforcé. - Ora - Y a t'il plusieurs modèles ? - Aisin - Y a t'il plusieurs modèles ? - Super winch - Y a t'il plusieurs modèles ? - Autres marques/modèles ? Merci d'avance pour vos retours d'expérience.

+1 Francois Roland

Un autocollant carrosserie "Tue le Mammouth" ?

Ok merci pierre, c’était au cas où je dois le changer. je vous tiens au courant. C'est fou quand même, quand d'habitude on essaye au contraire de refroidir moi j’essaye de faire chauffer

Merci bcp pour ta réponse pierre, je n'y avais même pas pensé au calorstat ..... je vais aller regarder dès ce soir de ce coté là et j'informerai ici de la suite. Au cas où je dois le changer, il y a 2 modèles sur 4x4 parts, 1 qui s'ouvre à 88° et l'autre à 82°, lequel devrai-je prendre le cas échéant ?

On a testé vite fait avec le laser mais on n'a pas pu faire comme on voulait car on ne peut pas pointer le LDR directement ni l'huile ... et l'extérieur des durites de LDR ou le carter d'huile de l'extérieur n'a pas la même température que les liquides eux-mêmes donc ce n'est pas vraiment révélateur ...... Après il faudrait que Pierre passe et nous disent si au moins c'est possible en hiver d'avoir des températures max comme cela ou si c'est vraiment qu'il y a un souci : LDR : 62° maxi Huile moteur : Moins de 50° Après c'est vrai que mécaniquement mon troll est très propre pour un Y60 et que toutes les modifs à faire pour pas que ça chauffe ont été faites : Capot à l'australienne + dérivation chauffage avec vanne + radiateur d'huile. Si quelqu'un me confirme que c'est possible d’être si bas en température j'attendrai un gros trajet, le rasso 2017 ou cet été pour voir si les températures sont bien à la hausse ou pas.

Michel, je viens d'appeler un pote mécano à moi, il vient de me dire la même chose que toi, qu'on testera avec son laser .... Je vous tiens au jus. Merci

Salut bisca, d'origine je n'ai pas la température de l'huile au tdb sur y60 seulement la pression de l'huile. D'où le rajout de la sonde. Niveau tdb tout semblait normal comme d'habitude mais l'aiguille de température LDR était assez basse c'est vrai d'où les 60° La sonde du LDR est inséré dans un manchon prévu à cet effet, celui-ci est placé entre le radiateur et le manchon de la purge principale de LDR. Là où c'est préconisé d’ailleurs.

Bonsoir, j'espère que vous avez tous passé de bonnes fêtes et que le barbu vous à bien gâté cette année Un question à la con, je viens de brancher un mano de temp huile sur le Y60. Sonde dans le bouchon de vidange comme préconisé par Pierre. Tout à l'air de bien fonctionner sauf que je trouve bizarre une chose. ---> La température du mano ne décolle pas de 50°, à savoir que 50° c'est le départ du mano, ce dernier n'affiche pas en dessous. J'ai roulé aujourd'hui 2x 30 min et le mano m'indique donc que la température de l'huile était de 50° ou moins je ne sais pas du coup mais n'a jamais affiché plus de 50. Question : Est ce possible meme par grand froid (c'etait le cas) qu'en 2x30 min en roulant a 2600 tpm (100kmh) la température de l'huile ne soit pas monté au moins a 50 ou 51° et donc visiblement même moins.... L'huile moteur met tant de temps que ça à chauffer ? ou mon mano déconne ? J'ai bien vérifier la continuité des fils du mano et la tension tout à l'air bon niveau branchement. Le mano de LDR m'inquider 60-62° maxi. PS : Y60 - Capo a l'australienne + dérivation chauffage avec vanne + radiateur d'huile. La totale pour pas que ça chauffe lol. Merci de vos réponses les amis.

Pour le filtre à huile ce n'est pas compliqué, il y en a 2 sortes : Avec by-pass et sans by-pass. Tu regardes celui que tu as actuellement, tu notes la référence même si il ne se vend plus et tu recherches sur google les caractéristiques de celui-ci. Si y a marqué que c'est un by-pass, tu prends un filtre avec by-pass même si la référence n'est actuellement plus la même, et si c'est sans by-pass behhhhh tu recherches un filtre sans by-pass. Tant que les caractéristiques de l'ancien correspondent au nouveau pas de souci.

Oui en fait j'ai commencé par l'acoustique pendant une petite année pour me faire un peu la main mais j'ai vite sauté le pas sur électrique, du coup en sèche je sais rien joué lol. En 1 ans tu sais pas encore jouer un morceaux entier en général et du coup, les premiers morceaux entier que j'ai réussi a faire c'est sur électrique...... en plus j'ai revendu toute mes guitare ya quelques années car besoin d'argent. Du coup j'ai un peu tout oublié... faudrait que je m' y remette mais j'ai plus de gratte :2 (8): Mais j'ai pas perdu la passion ^^

Je joue de la guitare.......

J'oublie pas d'ou je viens quand même hein ^^ Même si j'avoue préférer LARGEMENT ma forêt landaise que les ruelles pourries de Marseille

Hahaha :mdr_:

Je sens que çava clasher

Voila ! là c'est bien maintenant

Ok attend je vais la modifier un peu aussi héhé

Héééééééé moi aussi J'EN VEUX UNEEEEEEE

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Magnifique, vraiment.....