Les tien c'est du 24 volts ;Tu as quatre bornes, deux petites et deux grosses : tu commences par tout débrancher et tu envoies un plus et un moins sur les petites bornes il doit claquer.
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Regarde coté droit (vu du volant), à coté de la batterie tu as le relais de préchauffage, si ça se trouve il fonctionne encore. Demain je fais des photos de l'histoire, je les poste et je te fais un croquis, je ne voudrais pas de faire faire une connerie.
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Le relais évite de mettre un gros contacteur au tableau de bord et de tirer des gros cables.C'était monté comme cela sur les Peugeot 403,404 et d'autres mais le contacteur était monstrueux. je n'ai pas mesuré la consommation des six bougies mais ça doit pas etre triste.
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Tu peux laisser le contacteur si il passe bien l'ampérage mais que veux-tu, étant du métier je ne peux te conseiller que les montages que je fais et dont je suis sûr qu'ils sont fiables et viables.
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Plus la cylindrée est importante, plus il y a de débit. La pression max c'est la puissance du moteur qui la détermine. Le Tmax est un très bon compromis.
Quand je parlais haute pression c'est à partir de 20 bars.
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