pch4x4
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C'est un plaisir !!!si tu as du temps; faire un tour sur GPSpassion est tres instructif
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Les POI's (Points of interest) ou Points d'intérêt sont simplement des coordonées d'un point précis relevant d'un intérêt particulier comme les stations de carburant, Hôtels, monuments ou (les plus recherchés) les radars fixes. Il sont représentés sur la carte par une icone significative de leur catégorie (enseigne de la marque pour les POI commerciaux, panneaux de signalisation pour le limites de vitesse ou parking...). Ces points peuvent parfois être ajoutés aux cartes (comme avec Tomtom) par l'ajout de fichier overlay (.ov2) accompagnés d'un fichier image de l'icone. definition trouvée sur GPSPASSION http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=4915
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TT tout court ! sinon à chaque marche AV / marche AR les moyeux se Lock/de-Lock et ca les fatique !
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ça doit etre ça la clé du pb...
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apres un passage en 4RM avec les moyeux sur AUTO si tu reviens en 2RM; ton pont et tes arbres AV tournent tant que tu ne fais pas de marche AR.
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Oui mais peut etre qu'avec un aimant + fort; la lame se "bande" plus et donc revient plus vite non bon ben tant pis
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FAUX : c'est la vitesse de rotation qui fait la fréquence, pas l'éloignement de l'aimant par rapport au centre de l'axe de rotation! OK : si balaise = puissant, c'est ce que j'ai fait d'office pour être tranquille.
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le mien décroche a 92km/h mais ce n'est que ll'affichage qui ne suit pas, si je ralentis; l'affichage reprend; et la distance fait un gros bond d'un seul coup. maintenant ca dépend peut etre du compteur. a vérifier...
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la dernière couche peut etre : ils ne tournent pas à la même vitesse si la BT est sur 2H uniquement (ou neutre). SI 4H ou 4L alors ils tournent à la même vitesse.
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au fait CrazyLoup c'est bien un loup ? moi j'ai le même en chien !!!
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la 1ere chose à faire c'est investir dans des pneus dignes de ce nom. si tu les mets sur de nouvelles jantes ils faut surtout en prendre avec un léger déport pour que la roue arrive en limite extérieure de la carrosserie; en cas de devers c'est la roue qui arretera le véhicule et non pas la carrosserie
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salut, mettre un ski sur le haut de la jumelle n'évitera en rien le plantage de la partie basse. c'est le bas qu'il faudrait protéger mais le pb vient du fait que l'axe bas de la jumelle se déplace d'avant en arrière et j'imagine mal l'installation de ce ski. tu voyais ca comment ?
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on peut souder la dessus ? j'vais ouvrir la chose pour voir
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"bon soudeur" c'est a cause de quoi ? les fils sont tres fins c'est ca ? toi tu l'as déporté ou pas ? OK pour les photos
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ton copilote est obligé de faire les 2 RAZ en meme temps; c'est pas trop galere ca ? comme patrolgr54 j'aurais couplé 1 seul capteur avec 2 "ecrans" et meme couplé les 2 RAZ sur un seul bouton. qq'un a t-il déporter le bouton de RAZ hors du compeur ? @+