hilario

Un peu perfectionniste, peut-être oui.

Principe de base on sépare toujours la commande de la puissance ! Ton interrupteur (la commande) doit alimenter un relais qui lui alimente (la puissance) des phares. Et le fusible est sur la puissance.

vérifie si tu as de l'eau dans les clignotants. le fusible grille en usage clignotant ou warning ?

bon ben voilà distribution remontée, moteur mis en route. bilan :Courroie à dents trapézoïdales. une courroie à dents rondes était en place toute neuve, ceci explique pourquoi le vendeur insistait pour la changer. Il savait avoir fait un montage incorrect. le moteur ne date probablement pas de 97 au vu des références.

visiblement il a été modifié, le mécano est parti chez l’accessoiriste sponsor avec ma fille ce matin. Ils ont réussi à trouver la référence, elle est commandée pour demain matin. On avance. Maintenant elle est partie chercher des flexibles ... Pour ma part, dans le rôle de l'électricien, j’attends les phares de toit et de travail pour finaliser ma partie. Je cherche un boitier à fusibles, plus ou moins, plutôt plus, étanche. Les sponsors aident beaucoup, mais de ce fait on est dépendants et on allonge pas mal les délais.

Merci, je me trompe peut-être sur le nombre de dents. Je ne fait pas sa mécanique. Par contre on a compris la confusion. Sa coéquipière n'avait pas précisé que le moteur était de 1997. Première erreur. Ensuite la courroie montée par le précédent mécano était une dents rondes sur des pignons dents trapézoïdales. Seconde erreur. Donc le modèle montré la seconde fois était faux. On espère que demain tout rentre dans l'ordre. Eh oui bien sûr on change les galets et la pompe à eau ainsi que toutes les durites.

Premières galères, ça fait trois fois que ma fille retourne chez un sponsor pour obtenir la bonne courroie de distribution. Pourtant on a tout ce qu'il faut, courroie 134 dents avec encoches rondes, moteur 97. Ça commence à m'énerver, soit ils se moquent des filles, soit ils traitent ça sans contrôle. Chaque fois que ma fille rentre avec la nouvelle courroie elle ne correspond pas. Pourtant la seconde fois elle a donné l'ancienne courroie. Demain elle repart chez l'accessoiriste. Une heure aller, une heure retour pour rien à chaque fois. Pourtant le gars dit bien connaitre les patrols. Elles sont le troisième équipage dont ils s'occupent. Ca fait une semaine quelles sont en vacances et ne peuvent pas faire avancer leur préparation. Le mécano bénévole est très patient. mais quand il reprendra le boulot, ça sera plus long la remise en état. Et elles ont leur stage de pilotage le 3ème week-end de janvier. Une sortie avec un club du coin le 31. Le temps courre vite pour elles en ce moment. Il y a des trucs à savoir sur cette courroie ?

merci à tous pour l'accueil.

Père d'une fille qui part faire le rallye des gazelles en Patrol GR Y60 court. Je cherche de l'aide pour le transformer en véhicule fiable pour deux pilotes débutantes. Leur site Univers'elles - Rallye des Gazelles 2015 Leur patrol à l'achat Nissan patrol - Univers'elles - Rallye des Gazelles 2015 Elles ont bien pris en main l'engin avec les sorties tout terrain du coin. leur dernière sortie avec les cousins en Land de chez G LAND EURE. Les pluies nous incitent à passer quelques week end à faire de l'entretien. début du chantier Entretien ét équipement - Univers'elles - Rallye des Gazelles 2015 Ce qui est fini : joint de culasse métal rehausse filtre à air KN batterie gel sièges arrières supprimés. révision de le direction assistée Ce qui est en cours: Sablage et peinture des jantes 6 nouveaux pneus. Oui elles veulent deux roues de secours. rampe de feux sur le toit. snorkel PVC phare de travail à l'arrière. coffres bois à l'arrière J'en oublie Bref on ne s'ennuie pas.