Dastunnissan

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Hello, merci du lien ! Je n'utilise pas GOGOL l'espion... et n'avais pas eu ce lien (ou passé à coté...) bref, il est écrit: moteur diesel suralimenté : le coefficient de diffraction est inférieur à 3 par mètre. moteur diesel suralimenté = k < 3 m-1 le TDi avec son K < 0.50 serait encore dans la norme avec 3m-1 soit avec x 6 plus de fumée ?????? à mon avis y'a un truc que personne ne comprend... mais s'est peut-être que moi qui ne comprend pas Les mazouts Nissan ont rien à craindre: personne ne connait le niveau de l'opacité de l'homologation obtenue et ils peuvent dans le cas de mon Y61 fumer 6x plus avant de se faire rembarrer. Slts C'est où l'opacité ? (Source Wikiped.)

Hello, je me suis mal exprimé, je ne cherche pas les causes des fumées mais: " combien un TD6 a comme seuil en Euro 2 et ce que signifie sur mon CT le "Opacité des fumée (m-1) <0.5 ? L'unité représente un indice d'opacité par mètre (notation /m ou m-1), le <0.5 indique-t-il que l'opacité est inf a 0.5 mètre ? Merci d'avance pour vos infos à venir. Slts

Hello, je viens de jeter de nouveau un oeil... heuh... je ne sais tjs pas combien un TD6 a comme seuil, ni ce que signifie sur mon CT le "Opacité des fumée (m-1) <0.5 pour le c1 et c2 j'ai vu... 0.5 quoi ? 1/2 accélération ? 1/2 asphyxie 1/2 vie ? ou 0.5 des 3 m-1 des moteurs diesels ? Mon Trol fume trop, je vois plus grand chose: qui m'éclaire ? Merci !

Hello, merci des infos et à ceux qui ont pris le temps de me répondre... Le nounours à fait (m-1) C1: <0.50 et C2:<0.50 en mars dernier... (je ne sais pas ce que cela signifie ces 0.50 et le m-1) Ce doit être la norme à laquelle il est soumis. Ah qui aurait l'info sur le niveau d’homologation des TD6 Y61 ? Slts

Hello, est-ce qu'il y a une position officielle sur cela ? j'en serai rassuré... sinon mon nounours de TD6 va finir à la casse... il est nickel ! Il fait de la fumée noir a bas régime et en charge, rédhibitoire. Slts

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Hello, hier j'ai fait la modif des capots de pivot, mon vieux nounours de Y61 TD6 a 155000 Km et les disques avants sont sans aucune usure, ce sont toujours les plaquettes d'origines, finalement je me sert du frein moteur... et vous ? Après avoir fait la distrib (c'était une première pour moi !) et la modif des pivots...le forum m'a été très très précieux dans ses astuces et conseils... Merci à vous les astucieux ! Slts cordiales

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