Je sourie à la lecture de ce post et me dit "c'est tellement vrai"
Je réagis au raccourci qui est fait : "J'ai du arrêter au bout d'un an à cause des clients".
Il me semble qu'une entreprise spécialisé dans le 4x4 est comme les autres soumises aux lois du marché de l'orffre et la demande. Mon expérience me fait dire que même ceux qui vendent par le net passe du temps par téléphone avec leur client ou futur. C'est au professionnel de fixer ses limites : "ce n'est parceque le client est roi qu'il faut faire la reine.." au risque de mettre son entreprise en danger...à méditer mais passion et businness ne font pas toujours bon ménage.
Paradoxalement, certains professionnels dérapent à force d'être importunés par "des fabriquants de tuyaux de chiottes" (j'en ai fait parti et ne regrette en aucun cas mon travail sur mon bon vieux mitsu 2l3 il ya 10 ans).
Seulement voilà, il ya un risque, un ami de mon âge se renseigne sur le salon chez un pro de l'accessoire et de la prépa à "Val Misère" pour l'achat d'un 80, il submerge le pro de questions d'interrogations ..se fait passer pour un novice les réponses sont à la hauteur : résultat, mon ami achète son 80 ailleurs et va le faire préparer ailleurs. Au pasasge, se même pro "crache" sur les PATROLS on croit rêver... A croire que ses clients ne roule pas en PATROL. Bref on s'écarte...
Perso, si le pro m'accorde du temps, j'en use et en abuse car la passion est là. Charge à lui de me faire comprendre qu'il a plus ou moins du temps à m'accorder. Maintenant , quand je vois qu'un préfiltre à GO se négocie 250€ chez les accessoiristes bateau contre 400 € chez certains pro du 4x4, à model équivalent, je me pose quelques questions.
Une chose est sûre, une relation commerciale est une relation de confiance ou tout le monde s'y retrouve. En ce qui me concerne, je suis prêt à payer un peu plus cher si le service est là, cela n'a pas toujours été le cas.
Désolé d'avoir fait si long et merci à ceux qui me lirons jusqu'au bout