guill@ume

Et puis pour le 61 tu peux faire ça aussi après

Salut, Pas facile de t'aider avec ce que tu nous dis ... Les protections de ponts me semblaient soudées Bon courage en tout cas et au plaisir de se croiser dans la région

Salut J-Luc 05, Est ce que tu as dû réhausser les fixations pour mettre tes baquets ? Peux-tu STP en dire un peu + sur la modification : type de baquet, modèle, si changement de l' embase, réhausse, exit la boîte entre les sièges ? les éventuelles adaptations à faire etc etc ... Je sais ... suis chiant mais comme les Patrol nouvelle génération (les meilleurs ) ne sont pas nombreux, il y a peu d' expérience partagée ... et puis je voudrais pas faire de bêtises, on entend tellement de gens qui pensent tout savoir sans jamais avoir fait que Enfin je pense que tu me comprends ( j' espère ) Merci par avance : je me languis de te lire AC34 Bonjour, Voici le montage sur mon 61 Je suis très satisfait de la forme des fauteuils, un bon intermédiaire entre "tourisme" et "rally raid" (achetés d'occas) Le montage à consisté à ce reprendre sur les platines d'origines NISSAN avec du carré acier coupé, soudé et ajusté pour que cela passe. Le fauteuil est donc réhaussé, c'est ce que je voulais.

Ca c'est chouette si on peut laisser le couchage à l'intérieur Moi je parts en Tunisie dans ....euh...3 jours !!! Encore avec la Maggio, puis investissement au retour, elle est vendue

Merci, C'était tout à fait le témoignage qui me manquait. La OVERLAND est un model qui est encore récent et peu de retour sur ce produit ... Notre choix est fait, ce sera une OVERLAND 4 places Quand tu dis notre lit est fait, c'est sans les duvets je suppose

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Merci à tous pour les infos Et oui dans quelques jours, mon troll gouttera aux joies du sable pour sa première fois ... J'appréhende un peu vu le morceau que c'est ...Mon PAJERO court de 130 cv était une vrai gazelle à côté...

C'est interressant ce qui ce dit sur ce post ... Tu roules avec des chambres à air pour decsendre à 800 gr ?

Voilà voilà, tout est dans le titre

Chacun son avis ......... mais tu m'expliques ! Pour moi en "Courte" le moteur mouline plus et donc la pompe à eau et le visco/hélice tournent plus vite et en plus l'effort est démultiplié à vitesse égale ........ J'attends tes arguments. C'est l'info que j'avais aussi et lors de chauffe (maintenant résolu) le faite de mouliner plus me permettait de faire descendre l'aiguille de T°

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C'est marrant on me l'a déjà dit ça sur un autre forum .... Non bien garé et le contrôle technique antipollution à jour

40 L Ah quand même ... J'ai fais du 25 litres sur piste en montagne dans les Pyrénées conduite soutenue Je m'attends au pire dans le sable dans quelques jours ...

Et glou et glou et glou ...

J'y suis passé aussi Triste réalité qui témoigne du niveau de coefficient intellectuel du du dégonfleur en recherche d'identité ...

C'est vrai qu'on se dit qu'il y a quand même des gars qui sont payés à réfléchir sur le pourquoi du comment sont amortis nos véhicules ...

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Bonjour, C'est une première main ?

Moi j'ai ça, ca tourne super bien, c'est stable peu encombrant et léger. Les cartouches me font 2 à 3 jours si ça tourne midi et soir. Bien prévoir un "pare vent" qui permet de diminuer la conso de gaz de manière considérable. J'ai aussi avec, la grille "Tefal" qui récupère les graisses, pratiques pour se faire des petits "magrets" façon pierrade

d'où tu sors toi ? J'ai trouvé Sonny..... Un saharien ....