maximax68

D'accord donc j'imagine que si ce 4x4 était concerné ça serait déjà arrivé ;-)

Merci ! Je vais rouler en 4ème je le sens ! Le numéro de série on peut le voir sur la carte grise ?

oui ça c'est sûr... question peut-être bête, si la 5ème casse, on peut toujours rouler jusqu'en 4ème non ? Le kit de réfection + main-d’œuvre coute combien ?

oui je viens de voir, bon le kilométrage n'est pas le même non plus

non je ne crois que ca ait été fait la 5ème... Oui c'est vrai, on me l'a souvent dit, bon en l’occurrence, c'est une boite manuelle, moi ça me va aussi et puis je pense qu'une auto serait plus chère ..

la volant moteur a déjà été changé (j'ai eu le propriétaire précédent au tél)

Merci oula par contre, je n'ai pas le matos pour faire la plaque... vais voir si quelqu'un pourra me filer un coup de main.

D'ac, c'est-à-dire reprendre la commande des aubes du Turbo ? Pour le décanteur, j'ai vu les décanteur DSC1, c'est bien ça ? Sinon, tu me conseilles lequel ?

Merci je me suis enregistré dans le livre des anniversaires

Salut ! Moi c'est le 27 avril

Ok, merci Pierre. Je vais probablement le prendre début de semaine prochaine, en tout cas j'ai hâte !! Par contre je pense prendre les devants en changeant tout de suite les injecteurs, ils vont bientôt avoir 150 000 km, c'est une bonne idée qui peut prévenir de cette casse ? Et puis en parcourant le forum, j'ai vu que des modifs étaient préconisées : supprimer la vanne EGR, mettre un décanteur ... Ca vaut le coup d'être fait ? Et est-ce que je peux aussi faire quelque chose d'autre pour le moteur pour s'assurer un bon entretien après le changement de proprio ? (additif pour décrasser le tout, pour lubrifier la pompe à injection, mettre un peu d'huile avec un plein ...) ?? Merci

Merci tout le monde ! Gsundheit comme on dit chez nous (santé) :2 (15):

Salut à tous ! Petite présentation d'un jeune homme de 22 ans qui s'appelle Maxime, il est Alsacien, chasseur (il cumule les qualités !!). Il est à la recherche d'un super 4x4 qui l’emmènera en haut des Vosges les doigts dans le nez, d'où son inscription sur ce forum. Je (j'en ai marre de parler à la troisième personne ^^) suis sur le point d'acquérir un Patrol Y61 3.0 Di de 2001 avec 195000km. Dès que j'en serai son nouveau propriétaire, je vous partagerai des photos ! A bientôt sur le forum, Maxime.

Oui je pense que je vais me faire plaisir Juste un dernier truc, au risque d'être lourd ^^ Cette histoire de piston percé m'inquiète :S est-ce que l'échange standard du moteur à ses 50 000km fait que le problème a moins de chance d'arriver ? J'ai lu que le pb concernait une certaine série, savez-vous la quelle ? Merci merci

Merci pour ton message alors (étant à plus d'une heure de route du Troll), j'ai demandé encore une Xième fois au vendeur ce qu'il en était du bas de caisse et chassis. Lors du sablage du chassis, il a traité de la même manière les 4 ailes qui étaient encore en bon état. Quand je suis allé le voir, je n'ai pas pensé à toucher derrière, mais à l'oeil derrière c'était bon. Comme c'est un pro dans le domaine, je pense que le travail a été fait et bien fait au vu des longerons. Le bas de caisse côté conducteur était rouillé aux dire du vendeur et là, il a coupé la partie atteinte et ressoudé une plaque puis repeint, c'est bien fait. De plus, il a mis de la cire corps creux. Je pense qu'il est effectivement en bon état

Je n'ai rien vu et rien entendu de spécial en appuyant par terre près des sièges conducteur et passager, ça avait l'air dur. Comment s'assurer qu'il n'y a rien de caché ? Faut couper de la moquette par terre ? Et pour les passages de roue, il y a un joint entre la carrosserie et le plastique qui est en très b état. Ca cache quelque chose ? Comment je peux être sûr que ça ne rouille pas derrière ?

Les bas de caisses sont bons, le gars m'a dit que côté conducteur il était un peu rouillé et qu'il la refait. Les longerons ont aussi été refaits par lui meme (carrossier) : sablés peints graissés. Les tours d'ailes bien aussi visiblement.

t'as raison, je m'en fais de trop je pense que je serai bientôt son nouveau propriétaire !!!

Alors, je viens de rentrer, je suis allé voir un autre Patrol Gr 3.0l Di. Celui-ci a 191 000km, le moteur a 141 000km car échangé comme l'autre pendant la campagne de Rappel. Voici le lien de l'annonce :******************** Pour l'avoir vu, il a l'air dans un super état, le mec est carrossier et a sablé puis repeint avec de la peinture spéciale+ graisse le chassis, rien ne sonne creux, tout a l'air dans un bon état... J'ai réussi à négocier 8500€. Qu'en pensez-vous ? Pour tout vous dire, j'ai peur de tout ce que je lis sur les forums avec ces histoires de pistons percés et problème de 5eme ! Ce pb de piston percé est résolu par un échange standard de moteur ?

Oui ! Je me suis posé la même question : est-ce que j'oserai aller en forêt avec ?? :-p Après ce qu'il y a c'est que pour me rendre à la chasse j'ai environ 40 min de route, Alors s'il se comporte bien sur route c'est un plus Mais c'est vrai qu'il faudrait aussi que je lui mette des pneus TT ! Mais je me pose une question quand même à propo de ce 4x4. Comment ça se fait que tous les éléments cités dans mon premier post aient du être changés au bout de 127000 km ??

Merci pour vos réponses ! (je ferai ma présentation dans le bistro promis !) DT10, j'ai regardé ton annonce, t'as un sacré engin !!! Sans vouloir t'offenser je pencherai plus pour un Trol plus récent (à moins qu'on me fournisse des arguments de taille pour me faire changer d'avis ) ). Je ne sais pas exactement si le moteur est neuf ou s'il s'agit d'un échange standard, mais même si c'est un échange standard, les problèmes ont disparu normalement non ?

Bonjour à tous ! Je me présente rapidement, je m'appelle Maxime, j'ai 22ans, je suis Alsacien (ja ja !). Je souhaite acquérir un 4x4 pour la chasse en montagne (Vosges et Jura). Concernant ma demande maintenant... J'hésite à acheter un Toyota KDJ90 ou 120 en 3.0 D4D ou un Patrol Gr. En faisant des recherches je suis tombé sur une annonce d'un Patrol Gr Court 3.0 Di Luxe de 2001. Au niveau des km il est affiché à 127000km mais j'ai eu le vendeur au téléphone et il me dit que, factures à l'appuie, le moteur a été intégralement changé par Nissan suite à une casse moteur par l'ancien propriétaire (faisait-il parti des modèles rappelés??). Il paraît en excellent état tant à l'intérieur qu'à l'extérieur... Ma question : est-ce qu'il est trop beau pour être vrai à ce prix-là (9500€) ? Est-ce une bonne machine pour mon usage (à savoir que je compte faire du franchissement puisque dans les Vosges ça grimpe bien !) Merci d'avance à vous