calagan Baroud

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Bin en fait effectivement j'était un peu partager je voulait de toute façon passer en 35, j'ai axé toute le prépa sur ca mais j'ai quand même prévu une petite prépa moteur dont je me chargerais bientot... photos à venir, pour l'instant je roule comme il est c'est déja tres bien...

j'ai trouvé le clin d'œil sympa...

Merci M'sieur! bin en fait je devais avoir des Mikey Thompson les completements noires "sidebiters"... et j'ai apris qu'elles ne se montait pas alors c'est un changement de dernière minute que je suis loin de regretter en fait c'est bcp mieux comme ca! En plus c'est les DC 2 nouveau modèle et nouveau traitement de surface! super costaud! ... Je viens de recevoir ma déco reste plus qu'a la poser... voici le modèle vite fait...

en fait c'était du côté de gengenbach... Très belle région c'était un retour au sources de mon patrol car il vien du coin... 6 mois après son achat et quelques transformations.... (je l'ai acheter tout d'origine.. ) ca à du lui faire tout drole... pour l'instant il me le rend tres bien...c'est que du bonheur!

Ok! je ne suis pas encore expert encore donc si je comprend bien je peut tres bien ouvrir un peu le + robinet en jouant avec la lda et avoir une pression de turbo réglable de toute façon je me limite à une pression maxi de 1Bar sur de courtes durees, lors d'un passage le necessitant et uniquement en TT pas sur autoroute par exemple... Ca me permettrait de rouler normalement en concervant la presison d'origine et de pouvoir l'augmenter un peu en TT et beneficier de qq chevaux de plus. Mon montage peut-il alors se justifier? Pour le char leclerc alors la ca envoi du gros! je ne pensait pas que l'on puisse avoir de telles turbine

Pour ma part, Y60 de 1994... 130000Kms En court de prépa. -Mano de pression d'huile et T° d'eau. -Volant momo, spécial Drifting!!! -Sièges sparco Torino -Pédalier course (frein rapproché) -Rehausse 4" -Tirant sup réglable Mégalift. -Barres panhard Réglable Av et AR. -Arbre double croisillon AR. -Armorto de direction avec retour au centre Touch Dog. -Filtre Green XL. -Pneus 35/12.5R15 KM2. -Jantes DC2 (Dick Cepek). -Feu de Golf 2 à l'avant. -Cligno crystal, Répétiteurs de Clio 2, Feu arrière Crystal. -Pres chocs Maisons. -Phase 2 a venir... Voila Pour moi.

C'est beau la neige... Forêt noire en allemagne

Et alors sinon y'aurait qqn pour m'éclairer... je suis du genre un peu pointilleux et veux ce qu'il y a de meilleur pour ma belle monture...

Merci...

C'est le Blog Famillial On y fat apparaitre les quelques préparations et sorties...

je ne vais par tarder à m'inscrir pour le Rasso2011 peu être aurons-nous le plaisir de nous rencontrer!!!

Merci... C'est vrai que je suis tres content de cette première partie...

Salut à tous... Je viens de finir la phase une de ma prépa (pour ceux qui veulent la voir, tout ce passe dans le lien sur ma signature ) et je commence à penser à la phase 2 qui concernera le moteur... je vous expose un peu ce que je pensait faire. Suppression de l'EGR, ca ca va... Pose d'un IC. Modification de la reprise d'informtation de la LDA directement au cul du turbo Prise de l'info de pression d'air pour la soupape de décharge au collecteur d'admission en lieu et place de la vanne EGR. Reprise du réglage de la LDA. ET selon le titre pression de turbo réglable avec mano au tableau! La vrai question en fait c'est: Compatibilité du réglage de la LDA avec un turbo dont je règle la pression d'utilisation? le rapport air / essence reste-t-il le même selon la pression de turbo que je regle, la LDA se charge-t-elle de ca? j'avoue que j'aimerais bien avoir un peu vos lumière et différentes expériences! Merci d'avance...

Hello! j'avais un 260 (RD28) et je ne dépassait pas le 110 GPS.... Maintenant j'ai un Y60 (RD28T) et c'est..... pareil 110 GPS avec les 35" ca fait 100 compteur... c'est un peu plus long en temps qu'avec une plate mais le plaisir de conduire le trol et de voir les curieux s'arréter à ma hauteur avec des grand sourires c'est génial. .

Bravo pour cette belle réalisation! j'adore... une question purement technique... Je voudrais monter un intercooler sur mon Y60 et je me demande s'il est possible de monter le collecteur d'admission du Y61 (RD28TI)??? sur mon Y60 (RD28T). Peutêtre as-tu la réponse sinon bonne route à toi...

Merci MontaGnard! je connaissait déja ce site effectivement ils sont pas mal y'a un grand choix et les autocollants sont de bonne qualité en plus j'avais d'écoré une partie de Mont Baroud avec des modèles de leur site.

Merci ... Pour répondre à ton intérogation aucun problème d'installation pour le Volant, Il faut bien avoir le diamettre de la colonne de direction car il me l'on demandé lors de l'achat du moyeux (Je suis tombé sur des boulets qui ne connaissait pas grand chose, il m'ont dit "Patrol c'est koi comme voiture ca?" les ignards ) tu n'auras peut etre pas ce problème. tu as surement vu il existe aussi en orange question de gout

je vais passer à la phase Déco maintenant! Pas facile la couleur champagne ne se marie pas avec toutes les couleurs d'autocollants... mais je vais de toute facon rester dans le sobre...

Alors moi ils ont 500kms!!! niveaux look je donnerais 10/10, on dirais des Krawlers a moins cher! sinon comme korrigan je suis à 2,1bars et d'un point de vu confort tenue de route et bruit c'est nickel je suis chaussée en 35"... à voir sur la durée... J'avais avant des KM1 dans des dimentions plus raisonnables et niveau routier c'était moins bon, niveau TT...je sais pas encore... , niveau look idem et j'étais gonflé à 2,7bars pour ne pas trop trainer la patte sur route... je suis tres sattisfait de cette nouvelle monte.... encore une fois et comme chacun de nous et de nos impressions à bord de nos bébés ca n'engage que moi... nous avons tous une facon de conduire différente aussi...

non par contre domage d'avoir pris de pneus si "petit" sur les baroud tu peut monter du plus gand sans problème et sans modifications... ca te permet d'avoir une garde au sol un peux plus importante... pour ma part sur du 7X16 j'avais du 235.85R16 et ca ne touchais pas dans les ailes... Bonne continuation....

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Ca y est la buse du radiateur est monté et les diffrentes petites retouches de peinture sont aussi faites, bon la je signe la fin complette de la première tranche de travaux... Ha non j'oubliais je viens de m'apercevoir que la traverse de boite touche l'arbre de transmission avant. , elle va subir un sort celle-là! Des que j'ai trouver comment faire pour mettre des photos je vais alimenter un peu le topics. Maintenant il faut que je m'occupe de remplir le formulaire de participation au Rasso 2011!!! Mon premier rassemblement j'ai trop hate de venir me meller à cette rencontre qui fait tant d'envieux et de pouvoir mettre un visage sur les pseudos... Encore 6 mois quand même... j'aurais eu bien des occassion de me salir d'ici la!

Bin en fait pour l'instant uniquement du Frameto et du blacson... Je faisait déja ca sur mon ancien baroud, ca marche tres bien, Attention cependant je suis un maniac de la propreté alors la rouille n'as pas le temps de s'installer!!! Je surveille a chaque lavage les points que je connais comme "Critique". sur les photos que tu vois sur le blog je triche un peu il n'as jamais fait de tout terrain encore donc c'est normal qu'il soit tres propre!!!