blaireau
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merci, j'ai enfin la réponse a ma question ceci dit, les pneus que je voulais prendre ne sont plus dispo, mais sachant que le 265/75 passe, ça permet de ratisser large pour trouver le meilleur rapport qualité/prix entre cette taille et la dimension d'origine (205/80) en théorie, cela nous donne dans l'ordre (hauteur du flanc du pneu) : 205/80 : 164 mm 235/70 : 164.5 mm 245/70 : 171.5 mm 215/85 : 182.7 mm 245/75 : 183.7 mm 265/70 : 185.5 mm 7.50 : 190.5 mm 265/75 : 198.7 mm 235/85 : 199.7 mm
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merci de ta réponse, pourquoi aussi gros ? parce que je les ai a un bon prix, et que le plus simple pour gagner en franchissement c'est de mettre des roues plus grosses. pour ce qui est de ton montage, je pense que c'est le déport plus important de tes roues qui fait que ça touche, car en diamètre tu restes comme a l'origine.
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de pars chez moi c'est plutôt sanguins sous les pins
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tout est dans le titre, peut-on mettre du 265/75/16 sur un troll 260 sans aucune modification de suspension ou de carrosserie sans que ça touche ?
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Bon c'est super, je viens de me rendre compte que j'avais déja fait une présentation.....il y a 6 mois ! j'avais complètement oublié !
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Moi c'est blaireau, j'ai recueilli il y a quelques mois un vieux troll 3.3 atmo dans un état pitoyable. Apres quelques bricoles, il est opérationnel, et me le rends bien. Il m'a fait découvrir de superbes coins a champignons, alors j'ai pensé qu'il était temps de faire une petite présentation.
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bonjour fazerman (motard?) je te souhaite la bienvenue et j'en profite pour te demander, vu que tu as le même tracteur que moi, quelles sont les masses indiquées sur ta carte grise (a vide en G1, en charge en F2, et total roulant en F3) ?
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merçi ben, ça me donne une indication, mais le mien est un 3.3 sans turbo j'ai sur la carte grise 1885kg de poids a vide en G1 et 2400kg de poids en charge en F2, c'est un 5 places court. l'idéal serait d'avoir les infos d'un identique au mien reste a savoir si la préfecture acceptera de compléter la carte grise lorsque j'irai la faire ?
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Bonjour a tous, J'ai un KR 260 de 1988 3.3 atmo sur la carte grise, en case F3, correspondant au PTRA, j'ai 0, donc techniquement je ne peux pas remorquer:2 (21): Y a t'il d'autres possesseurs de KR 260 dont la case est renseignée correctement, afin que je sache combien il est sensé pouvoir remorquer ?
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Sierra V6 (on a dit 4X4, on a pas dit TT) Niva SJ413 BJ 75 Panda (ça grimpe aux arbres) Patrol 3.3
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Je cherchais un tracteur agricole, et je suis tombé sur un kr260, qui ma foi pourrai bien faire l'affaire. Tout ça pour dire que bien que mécanicien de formation je ne connais absolument rien au patrol. j'espère trouver ici les réponses aux questions que je n'ai pas encore songer a poser mais qui ne tarderont pas:2 (15):