transfluide72
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Et bien je n ai pas eu la culasse elle resiste Mais une bonne ou une mauvaise nouvelle le piston perce n est pas du à la vanne EGR elle était condamne voila petite photo explication vis immobilisation pignon rattrapage jeu JP
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Je commence a mieux connaitre la machine,j avance tranquillement. J hésite encore a sortir le moulin, Ce forum est vraiment génial . je pense que demain j enleve la culasse et on verra si les cylindres ne sont pas trop usees! J ai vu l astuce immobilisation pignon rattrapage du jeu et compris son fonctionnement. J ai juste utilise une vis j ai scie la tête un trait de scie pour tournevis un tube rilsan pour la pose et roule ma poule je vais ici pouvoir virer le vilo! A suivre je vais voir pour des photos Jean Pierre
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Le Transfluide sur Renault Frégate et Manoir Explication en images
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Semi auto pas de commande d embrayage au pied et sélection de vitesse manuelle Pas de changement de vitesse suivant sélection (route,montagne) C est le coupleur hydraulique (convertisseur) qui 'fournissait'le couple J P
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Un convertisseur comme sur les bva
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oh non desole non c est vrai JP
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Bonjour J' ai vu de la lumière Depuis ma retraite (responsable maintenance :electricite ajustage hydraulique vapeur ,,tous quoi ) je restaure et oui une fregate Transfluide. Et comme je vais bientôt ouvrir le moteur d un Patrol (piston troue?) Je vais donc faire une autopsie et je l espere reanimer le moteur d un patrol Gr de 2000 Je suis sur qu ici je vais avoir de l aide ? J ecume déja quelques forum de discussion Forums de discussions - Gazoline Mécanique Moteur Bonne journée à vous JP
