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Lucawd

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  2. Mouais ... a 21:30 aussi le GR long
  3. Oops Cales d’amortisseurs commander en Australie +6 Et pneus en 30.9.50X15 J'ais aussi supprimer les barres stabilisatrices.
  4. Je l'ai acheter il y a deux jours seulement, je l'ai eu comme sa De mémoire, il y un kit amortisseurs +10 et un body lift +7
  5. Sa dépend des terrains, et des 4X4 surement, j'ai toujours mon petit CRV, bon certes faut forcer un peut pour passer mais il se porte toujours aussi bien. Après ya aussi l’expérience surement .. Il était, mais il y retournera quand le patrol roulera
  6. Hahahha deuxième école pour moi, pas grand choses mais bien faites
  7. Effectivement pour le radiateur sa semble beaucoup plus logique maintenant ! Merci pour le retour, je vais surveiller ça alors
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  9. Salut, merci pour ton retour Trolleur. Alors Oui +17 au totale, aucune idée pour le radiateur, pourquoi ? Les bars panhard sont d'origine je crois (pas eu trop le temps de me pencher en dessous ) La barre de direction a été renforcer par contre (fait maison je pense) Je commande mes bougies et mon filtre jeudi pour commencer
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  14. Ouais, le jour où je le vendrai ça va me faire de la peine de le voir partir ce brave guerrier
  15. OK Gambier Salut Lio
  16. Mon premier plantage remonte à deux mois seulement environ, le 4x4 est resté 5 jours planté, une équipe fort sympathique en Toyota LJ70 est venue à mon secours à 1H du matin un jeudi en plus j'en garde un très mauvais souvenir, car en plus d'y avoir laissé mon 4x4 5 jours, j'ai cassé mon arbre de transmission, tordu mon berceau, noyé mon moteur, et rempli mon intérieur de flotte .. Et deux jours avant un Lada de trial ainsi qu'un Y61 n'avaient pas réussi à me sortir, je ne vous dis pas mon état de désespoir ce soir là.
  17. Merci pour les infos !
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