Jano2kazo
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Vos pannes / nos remèdes
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Tout ce qui a été posté par Jano2kazo
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Ce soir c'est light chez nous : Ruby et Fuet, pour bien commencer le week-end
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En fait il avait prêté sa remorque à un type qui l'a toute déréglée, qui lui a pété les rouleaux (au sens propre comme au sens figuré) et lui a rendu comme ça. Mais on va la re-régler -
Bonjour à tous Merci à Fox pour le ptidej Froid et nuages sur le BAssin
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Quelques tomates et une salade de temps en temps ?
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Oui, j'avais vu ton post, ça m'a donné l'idée de faire pareil ... Serge-mon-voisin est mécano à la retraite, il est toujours le nez sous un capot à réparer et bricoler tout ce qui roule et fait du bruit Je lui confie mes véhicules, dont le Patrol. Il les suit mieux que moi, c'est lui qui vient me dire si je suis en retard d'une révision Donc il a de la chance d'avoir un voisin qui a un Patrol, et moi qui ai un Patrol, j'ai de la chance d'avoir un voisin ... qui sait l'entretenir
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10.5 c'est la largeur de bande de roulement, elle est moindre que les 12.5 du tracteur 31 c'est le diamètre, il est plus important que le 29 du tracteur. la question c'est de savoir comment va se comporter le pneu sur la jante et au sol. ça risque de faire bizarre
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Le bateau de Serge-mon-voisin, mis au Bassin hier La prochaine fois qu'on le sort, il faudra reprendre le réglage de position du bateau sur la remorque parce que là, ça pesait lourd sur la flèche.
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A sa place, je surveillerais LBC, : Il y a une anecdote que a bien fait rire sur le Bassin d'Arcachon : un type s'était fait piller son bateau, tout le matériel de sécurité (entre autre) avait disparu. Du coup, le gars cherche sur LBC pour se ré-équiper, et trouve une annonce qui correspond à ce qu'il cherche. Il se rend au rendez-vous et s'aperçoit que c'est son propre matériel qu'on lui propose. Evidemment, il a demandé à réfléchir, puis est revenu ... avec la maréchaussée. Les voleurs étaient du sud Bassin et ont mis leur butin en vente (via Coin Coin) à l'endroit même où ils l'avaient volé
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Bonjour à tous, merci à Philippe Pluie sur le Bassin, Pastis chagrin
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Super Très écolo le frigo
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ça ne doit pas trop dériver dans le temps mais un contrôle de temps en temps ne fait pas de mal ! les câbles coaxiaux vieillissent bien en général, s'ils ne sont pas meurtris (écrasement, pincement, ou pliage trop prononcé). Le risque se situe surtout au niveau des connexions (prises). En plus de perte de puissance, cela crée une désadaptation de la ligne (adaptation d'impédance pour les puristes), ce qui génère en radiofréquence des défauts de transmission des ondes de l'émetteur vers l'antenne, d'où le nom : Taux d'Ondes Stationnaires (TOS).
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Bonjour à tous Merci à Titi pour le ptidej
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C'est ça que tu as tordu ? Suspension & direction - Nissan Patrol GR Y60 2.8TD diesel (châssis long) 1988->1997 chez notre partenaire, c'est neuf et pas trop cher
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Le patrol y62 battu par l'allemand de Stuttgart
Jano2kazo a répondu à biscatroll dans Le Bistrot...!
les constructeurs cherchent à mettre en place sur les avions une motorisation électrique suffisamment dimensionnée pour permettre à l'avion de se déplacer de la piste aux hangars et/ou bâtiments voyageurs et retour (roulage taxiway à l'atterrissage et décollage), car pour l'instant ils le font "au réacteur", et c'est terriblement énergivore (rendement ridicule pour un avion au roulage) http://www.avem.fr/actualite-airbus-vers-le-roulage-electrique-pour-les-a320-4659.html https://pulse.edf.com/fr/quand-un-airbus-roule-a-lelectricite -
Les outils volés ? zut, c'est pas à moi que ça arriverait Suis obligé de continuer à bosser
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Excellent, merci pour les photos Vous étiez combien de véhicules ? comment s'est comporté le Duster ? le Duster c'est un 4X4 ou 4X2 ?
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Content pour lui
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Salut, le catalogue ne semble pas donner 2 références différentes (en fait il n'en présente qu'une) http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/el_y61/1997_10/type_7/axle_suspension_and_steering/rear_axle_and_rear_suspension/illustration_2/
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Bonjour à tous Ca y est on a un nouveau président
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D'accord avec toi, sur mon dessin il faut imaginer des fentes sur le renflement
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Voilà comment je comprends le système à gauche, l'eau (avec la vitesse) se colle aux parois et coule le long des parois, le tube fait obstacle et l'eau est évacuée par les fentes DANS LE RENFLEMENT Évidemment, sans fente sur la partie bombée, ça va beaucoup moins bien marcher ... l'eau ne peut plus partir ailleurs que par le tube vertical à droite, mauvais montage, tête trop haute sur le tube vertical, l'eau descend direct dans le tube (une petite partie par les fentes) Shnorkel.bmp
