Jano2kazo

Ma petite contribution, vue ce week-end sur le Bassin d'Arcachon elle a peut-etre déjà été présentée dans le topic, je n'ai pas eu le courage de tout relire petit concours : c'est quoi ?

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Bon anniversaire !!!

Bonjour à tous et bonne semaine avec ou sans lune

Merci pour le café eclipse se de lune se termine joli spectacle pour les lèves tôt

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wikipedia australia : https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol

as-tu lu ce topic ? http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/48195-patrol-4-2-turbo-diesel.html

Bonjour Sahloul, j'ai sous les yeux le manuel du conducteur de mon Y60. Ce manuel a été édité par Nissan Europe NV, Amsterdam, Pays Bas. IL fait référence à 2 moteurs : le moteur RD278D, 2,8TD 6 cylindres, le plus répandu en France (peut-être même le seul), le moteur TB42E, un 6 cylindres de 4169 CM3 de cylindrée, mais qui fonctionne à l'ESSENCE. Pas de moteur Diesel en cylindrée 4,2 Désolé Je ne maitrise pas trop le Patrol, mais il a beaucoup été importé en Australie, recherche de ce coté si le 4.2TD a été importé là-bas

j'avais mal regardé une photo du cablage du relais STP

Pourquoi ne pas dénuder ton fil rouge et le passer dans le "trou à vis" style domino et bien serrer le tout ? Ou plus simple, virer ton câble en 10 mm² et passer en 1,5 mm² j'ai cru comprendre que ton fil rouge en 10 mm² sur la photo vient de la batterie. Tu n'as pas trouvé un +24 dans l'habitacle ? et si possible après contact

Cool !!! tu as une photo de l'arrivée sur les bougies ?

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les anglais battus !!!!

exploit des Gallois ???

Bonne idée de "câbler à blanc" vivement demain tu habites loin de la caserne de pompiers ???:2 (15): - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - et des photos STP ?

Haïïï ... too bad le dernier jour

et les 323 ?

Une autre possibilité avec un seul relais : c'est sans doute la plus simple

Salut à tous, si tu as peur que le 10mm² ne soit pas suffisant et si tu as un deuxième relais (on en voyait 2 ur une photo que tu as postée) tu peux faire comme ci-dessous il te faut juste un porte fusible et un fusible en plus autre conseil que tu branches les bougies par 3 ou par 6, fais arriver le cable venant du relais par la bougie du milieu. chaque bougie consomme environ 10A. si tu fais arriver ton cable sur la bougie 1, elle va consommer 10A, le cable entre B1 et B2 va voir passer 50A, le cable entre B2 et B3 va voir passer 40A, le cable entre B3 et B4 va voir passer 30A le cable entre B4 et B5 va voir passer 20A le cable entre B5 et B6 va voir passer 10A alors que si tu cables en B3 le cable entre B3 et B2 va voir passer 20A le cable entre B2 et B1 va voir passer 10A le cable entre B3 et B4 va voir passer 30A le cable entre B4 et B5 va voir passer 20A le cable entre B5 et B6 va voir passer 10A

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Bienvenu au premier troll electrique il va falloir s'y faire les ecolos sont parmi nous bienvenue à toi aussi bien sûr

tout à fait d'accord C'est pourquoi je parle toujours de mm2 (section du câble et non diamètre)

Par curiosité j'ai regardé ce week-end les cables d'alimentation de bougie sur mon Y60 2.8TD Ils ne sont pas faciles à voir sous les gaines. Ils n'ont pas l'air d'être en 10 mm² ..... MAIS (il y a toujours un MAIS) ...... chaque câble n'alimente que 3 bougies (fonction post chauffage) Jeremy pourrait faire pareil, alimenter les bougies 3 par 3 en utilisant le second relais que l'on voit sur la photo, à condition qu'il ne soit pas utilisé bien sûr.

Bienvenue avec le Trol tu pourras sauter dans les flaques, alors qu'avec ton allemande à face de grenouille, c'est moins recommandé