Jano2kazo

tu n'es pas le seul gland, j'ai commis une petite erreur. ça marchera tel avec le schéma, mais le préchauffage pourrait être mis même sans contact avec le schéma ci-dessous , le préchauffage devient dépendant de la mise du contact. par contre j'ai un doute sur le fil du neiman auquel se raccorder IG me semble le mieux, mais j'aimerais avoir confirmation de Pierre et/ou Guitou33

+1 je propose Guitou33 et Pierre valideront

+1 d'où l'intéret d'acheter les 2 chez le même fournisseur

+1 attention que le porte-fusible supporte bien les 80A.

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ma RTA est plus ancienne, cela explique pourquoi elle ne parle pas du 2.7TD

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RTA 260 et Y60 : mais le document ne dit pas si c'est le 2.7TD (la RTA ne parle que de 2.8 atmo ou 2.8TD pour le 260). j'ai encore beaucoup à apprendre sur toutes les subtilités de la famille Patrol

Et l'équipe de ton fils ?

J'aurais pu le psoter hier soir : nos filles ont gagné 3 à 0 face à la Roumanie, de bonne augure pour ce soir, même si le ballon sera un peu plus tordu, et les jambes un peu plus poilues. Le troisième but va faire le bonheur de pas mal de bétisiers je pense... Allez ce soir tous devant la télé ... :eiffel: des gros qui pataugent dans la boue, c'est pour nous

je sais pas si tu viens souvent sur le forum, mais avec de telles photos, tu reviens quand tu veux Merci !

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Merci pour l'initiative. Je suis intéressé pour acheter ... 3

Heu ... je ne parlais pas de l'année (suis né en 1961)

Moi, mon premier tete-à-queue, c'était en 69

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Ouargla a écrit dans son topic " j'ai choisi des rivets plastiques de 8, d'abord parce que le trou d'origine est de 8, et puis pour la facilité de démontage et de remontage sans rien perdre ni re-percer. " J'ai trouvé l'idée excellente aussi Pour le fusible, il existe des fusibles à fusion instantanée ou rapide et des fusibles à fusion retardée ou lente : les premiers s'envoient en l'air dès que l'ampérage maxi est atteint, les autres seulement au bout d'un certain temps. pour nos systemes qui pompent beaucoup au début et moins ensuite (les résistances consomment beaucoup à froid et moins quand elles sont chaudes) il vaut mieux prendre un lent. APRES MODIF il vaut mieux prendre un lent pour amortir le pic de courant de la mise en préchauffage. d'ailleurs si je peux me permettre un conseil, lorsque tu préchaufferas "manuellement" ton moteur, fais le en une seule fois, évite les appuis successifs sur le contacteur. car si 2 fois 1 minute = 1 fois 2 minutes, le systeme (batterie, fusible, relais, résistances) encaissera 2 pics de courants au lieu d'un.

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C'est du foot, mais les Bleues avec un "e" Qualification pour l'Euro contre la Roumanie. 1-0 à la 28eme à suivre sur D17

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