on va se servir d'un relais mais en refaisant un nouveau câblage
le plus simple :
Câblage du circuit puissance (utilisation) :
le fil bleu qui va aux bougies, tu le débranches du contacteur et tu le branches sur une des 2 grosses broches du relais.
tu câbles un fil (au moins même diamètre que le fil bleu) de la batterie à l'autre grosse broche du relais
Câblage du circuit commande (bobine du relais) :
de cette grosse broche reliée à la batterie (ou du +24 de la batterie) tu câbles un fil sur une des 2 pinouilles de la petite prise (ou une petite broche du relais si tu supprimes la prise)
dans l'habitacle, sur une broche du contacteur, tu branches une masse
sur l'autre broche, tu tires un câble jusqu'à la broche libre du relais (pinouille libre ou directement la broche libre)
et voilà
personnellement, j'aurais préféré que ce soit protégé par un fusible ; en plus on peut appuyer et faire chauffer les bougies même sans avoir mis le contact.
si tu veux que ça change
il existe un fusible dédié mais sur le 160 je ne connais pas.
si tu trouves, tu débranches le câble que tu avais posé au +24 de la batterie et tu le branches sur le fusible
pour savoir quel coté se brancher, tu sors le fusible et tu testes en voltmètre sur chaque coté du porte fusible
il faudra mettre le contact
si 24V : pas bon, c'est l'arrivée batterie
si 0V : OK c'est le bon coté
allez à bientôt, je file chez le coiffeur