Jano2kazo

salut guitou33, le week-end dernier, il y avait à la casse Capy de La Teste un Baroud dont la caisse a pris un méchant coup de grappin-grue (ils sont un peu violent chez Capy quand ils rangent leurs petites affaires) et un châssis de Patrol sans la caisse (mes faibles connaissances en Patrol ne m'ont pas permis de déterminer le modèle, mais c'est assez ancien).

Suzuki 125 TS 1978 (celle de la photo doit etre de 1979) ensuite Kawa 650 ZB2 le temps de se faire de grosses frayeurs puis BMW R75-6 enfin calmé

Mais à Madagascar, on doit pouvoir s'arranger tu comptes changer l'ensemble moteur-BV-BT ou juste le moteur ?

Je suis d'accord avec toi Jeff sur le fait que les radars sont des pompes à fric !!! ce qui m'énerve, c'est que l'état veut nous faire croire que la mortalité routière est en constante augmentation, pour justifier la mise en place de ces nouvelles merveilles de technologie. l'état oublie juste de nous féliciter lorsque la mortalité baisse, ce qui est le cas la plupart du temps. Jamais de récompense ... par contre, au moindre pic d'augmentation, c'est la fessée et la punition avec comme par hasard l'arrivée de nouveaux moyens de répression pécuniers. Eonnant cette coincidence d'ailleurs enfin, la présence de radars au bord des routes a eu un effet certain sur le comportement global des conducteurs (moi le premier). Et comme j'en avais marre de passer à la caisse, j'ai acheté un trol, comme ça je roule cool et en sécurité.

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ça doit pas être très pratique les talons aiguille ?

Pas simple de choisir, mais voté quand même Y'a pas de Y60 ??? ils sont beaux quand même les p'tits vieux

Alors c'est OK

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D'accord sur le principe, mais tout dépend de ce que tu veux couper avec le coupe- batterie. Si c'est pour empecher la mise en route du moteur, alors OK, tu empeches la fermeture du circuit et les éléments nécessaires à la mise en route (préchauffage, démarreur,...) de fonctionner. si c'est pour couper le moteur (style arret d'urgence), alors NON. la plupart des éléments sont reliés à la masse par un circuit propre ou leur carcasse, et non au - de la batterie et son câble, sur lequel tu penses poser le coupe-circuit. Il y a 2 sources d'énergie possible sur un véhicule : l'alternateur (et son redresseur-régulateur) et la batterie. si le moteur tourne, l'alternateur est le maitre, la batterie l'esclave : l'alternateur alimente le circuit et charge la batterie comme l'alternateur est relié à la masse véhicule par sa carcasse, il n'a pas besoin de batterie pour alimenter (même s'il n'aime pas) l'ensemble des éléments électriques, le circuit se reboucle par la masse particulière de l'alternateur. A bientôt

D'accord avec Pierre, il y a des pecheurs qui relachent le poisson, et je trouve pas ça idiot. Question pour Pierre et autres champions de la carburation : quand ça fume noir, c'est "trop de gazol" quand ça fume blanc, quand ça fume bleu, c'est autre chose (me souviens plus:2 (21) et quand ça fume comme dans la vidéo, c'est quoi :2 (18):

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perso je ne suis pas intéressé dans l’immédiat mais voici un lien d'un site en français ; Amazon.fr : Carpoint 2414054 Rétroviseur d'Angle Mort Camions 14 X 10 Cm à bientôt

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Bienvenue joli prénom et choix judicieux pour le trol

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