Jano2kazo

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Attention également dans le choix de la boite, car il va falloir loger les fusibles, les inter (en vertical) les barres et les relais, donc prévoir profond à mon avis, trouves d'abord les fusibles, les inter, les barres et les relais puis va chez ton brico-machin-marché préféré (ou un magasin dédié électricité) avec tout ton attirail.

OK, je comprends mieux ton projet : un tableau électrique à l'arrière. Voici ce que je te propose dans une boite du style qu'a utilisé Juju Spéléo (couvercle fermé par vis) et suffisamment dimensionnée, tu fixes dans le fond 2 barres cuivre percées : une pour le +12V, une pour la masse (certaines boites sont dotées de plots plastique surélevés, trsè pratiques pour fixer les barres cuivre). inutile de te dire de les fixer éloignées l'une de l'autre Attention : la barre du +12V doit être fixée à la boite, sans contact avec la masse véhicule !!! ça parait logique, mais ça va mieux en le disant chaque barre te permettra de connecter (cosse et vis+écrou) les arrivées (+12V batterie pour une, masse véhicule pour l'autre) et chaque départ utilisation indépendamment (fusible de protection LED 27W dans un premier temps). sur le couvercle de la boite, tu fixes un fusible 1A qui servira à protéger les circuits de commande (interruputeurs et bobines des relais) tu fixes les fusibles de protection (3A pour la LED 27W) tu fixes les interrupteurs. l'idée pour faire beau (et logique) est de fixer les inter sous les fusibles dédiés (exemple dans ton cas, l'inter de la LED sous le fusible 3A) Puis tu cables comme sur le schéma, avec du 1.5 mm². Comme l'a fait JujuSpéléo, isoler les connexions sur les relais avec de la gaine thermo. Et si tu trouves un moyen de fixer les relais, n'hésite pas Amener le +12V depuis la batterie avec un 10mm² est une bonne idée qui te permettra de "tirer" de la puissance de ta boite sans trop craindre un incendie Dans l'avenir, si tu veux rajouter des éléments, je t'ai représenté en pointillé des fusibles et interrupteurs éventuels : le fusible se connecte sur un emplacement libre de la barre cuivre et repart sur la broche 85 du nouveau relais l'interrupteur peut se connecter en sortie du fusible 1A déjà existant le nouveau relais est mis à la barre de masse sur un emplacement libre Avec ce montage, tu es tranquille au point de vue sécurité cable d'alimentation générale 10mm² suffisamment dimensionné barre cuivre pour une distribution poste par poste (on oublie les dominos, leurs faux contacts et échauffements) fusibles de protection pour les circuits de commande fusibles de protection adaptés à chaque circuit de puissance évolution possible, accès pratique, dépannage facile Allez, y'a plus qu'à faire les courses et mettre les mains dedans Courage phare AR.pdf

je ne suis pas spécialiste, mais c'est un risque. Pas tellement de voir les gaz s'accumuler (il n'y a pas long de tube entre le Y et la valve), mais plutôt de perturber le flux. Est-ce que ce serait grave ? Est-ce que perturber le flux des gaz peut être dangereux ? je ne sais pas, les pros t'en parleront mieux que moi.

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allez, 30 secondes de sérieux dans ce monde de brutes, si nos amis d'outre-manche commencent à adhérer, c'est le signe que le site Patrol-GR est de qualité et reconnu, en métropole, dans nos départements et territoires d'outre mer, dans les pays francophones, et maintenant les pays anglophones. alors un grand bravo à Jeff l'initiateur du bébé, et aux piliers (pas piliers de bar ) : les modos , présents au quotidien, qui le portent à bout de bras et font de ce site ce qu'il est. nous savons tous ce que nous leur devons, tout le monde ici a un jour ou l'autre posé une question et reçu une réponse, alors encore bravo, et pourvu que ça dure :s8: 3 fois bravo !!!

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you will probably read a lot of joke from this creasy French community : fallait pas nous bruler Jeanna d'Arc

ça va pas être facile à traduire just a kind of joke, french joke

Hey, a left-hand driver :2 (11): Welcome you don't say "je suis un incontesté du tro" you say "je suis un inconditionnel du trol"

Pour aider dans les calculs, voici un lien intéressant : http://forcepas3.free.fr/images/stories/dossier/calculatrice/Section_fil.html tu saisis la puissance (27 W pour ton phare) la tension (toujours en 12 V sur nos bébés, 14V lorsque le moteur tourne, mais saisir 12 V donne une marge de protection) la longueur de fil (mettons 5 m, longueur max du véhicule, pas de cable retour car le - est direct à la masse du véhicule) la chute de V tolérable (par défaut 5%) tu cliques sur Calculer et les résultats s'affichent : 0.36 mm² pour ton phare 27 W, donc le 1.5 mm² passe facile) Attention, c'était trop facile. si tu repiques ton phare sur une installation existante, fais la somme des puissances. Exemple : phare 27 W repiqué sur un feu de recul 21 W : 27 + 21 = 48, le petit logiciel donne 0.63 mm², et là tu passes encore, mais moins large. Attention : c'est le calcul pour le fil qui vient du fusible et du relais jusqu'au feu de recul, le câble Nini d'origine, et celui-ci n'est peut-être pas en 1.5 mm² mais peut-être en 1 mm², à vérifier... en général, les rajouts sont montés avec du 1.5 mm² qui est souvent largement suffisant, mais on oublie que le cable d'origine n'est pas obligatoirement en 1.5 mm², alors que lui va supporter toute la puissance (21 + 27) tandis que le cable rajouté ne supportera que les 27 W du feu rajouté (j'espère que je me fais bien comprendre, parfois, j'ai peur de ne pas être très clair n multipliant les explications...) le petit plus est le calcul d'échauffement des fils. Ne pas dépasser 60° sous peine d'endommager le faisceau. c'est important pour éviter un incendie dans les cas extremes, il est préférable de tirer un 1.5 mm² dédié depuis le relais. d'après la calculette, le maxi admissible par un 1.5 mm² (pour une longueur de 5 m) est 110 w. Pour le fusible, divise la puissance (48 W) par la tension (12 V, cool un chiffre rond...) et tu obtiens l'ampèrage consommé par les deux feux (4 A). Attention qu'il n'y ait pas d'autres babioles protégées par ce fusible, auquel cas il faut additionner aux 48W les puissances des autres babioles avant de diviser par 12... les anciens, qui ne disposaient pas de truc-machin électroniques pour faire les calculs, avaient l'habitude de multipiler la section du cable (1.5 mm²) par 5 pour obtenir l'ampèrage max : 1.5 x 5 = 7.5 ampères. que l'on multiplie par 12 V et on obtient la puissance maxi : 90 W, ce qui n'est pas si loin des 110 W de la calculette, et peut t'éviter un échauffement du faisceau. A bientot

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Bienvenue

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le coin est superbe et bien mis en valeur grâce à la qualité supérieure des photos :2 (11): ça change des pauvres photos prises avec nos téléphones portables encore merci pour ces balades

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Cool, merci à toi je rentre ce week-end mais j'ai un tas de trucs à faire et peut-être pas trop de temps à consacrer à notre petite affaire il faut que je trouve un créneau pour démonter les pièces à la casse, après je pourrai bricoler tranquille à mon rythme, mais il me faut au moins une centrale et les culots d'ampoule. à bientôt

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très pratique pour poser les bières ... ou les outils