Jeremy2501

Pour le prix que ca coûte chez Euro4*4, autant les changer si ils sont bien vieux ^^

Ma question était plus penchée pour le démontage des sièges/banquette ^^ Je vais me trouver une tête qui ressemble à une brosse métallique à mettre sur ma perceuse, sinon je n'ai pas fini !!

Ok pour les moyeux, je vais voir si ils fonctionnent, mais ils ont l'air d'avoir 100 ans de crasse sur la gueule ^^ Je suppose qu'un moyeu qui ne fonctionne pas entraîne une impossibilité de passer en 4RM ! Dans un premier temps, je vais le vider à l'intérieur pour voir l'étendue des dégâts de la rouille sur la caisse ! Je vais donc virer les sièges / banquettes / intérieur de porte, etc ... Rien de spécial à prévoir pour ces étapes ?

J'aimerais savoir si les moyeux débrayables sont obligatoirement à changer sur le 160 ?

Je vous ferai une petite présentation de la bête semaine prochaine ! Première étape, je vais virer tout l'habillage intérieur (moquette et tapis) pour voir l'étendue des dégâts et le confier à un carrossier

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Je viens d'y retourner ! Pas de trous à l'avant gauche Un tout petit avant droit Et dans le coffre rien de méchant ! Du coup je l'ai pris ! Au prix affiché je pense que c'est plutôt correct ! A vos avis

Impossible de décoller les moquettes collées par le temps je suppose ! De plus la moquette a l'avant semble vissée dans le plancher :/

Voilà celui que je suis allé voir aujourd'hui !! Servimg.com - Free image hosting service Servimg.com - Free image hosting service Servimg.com - Free image hosting service Servimg.com - Free image hosting service Servimg.com - Free image hosting service Servimg.com - Free image hosting service Servimg.com - Free image hosting service Servimg.com - Free image hosting service Servimg.com - Free image hosting service Le moteur tourne comme une horloge, les vitesses passent sans aucun problème, le sélecteur de mode (2H/4H/4L) fonctionne bien aussi ! Les photos parlent d'elles même, il a vécu ses 28 ans sans être trop épargné. Le dernier proprio a fait les vidanges régulièrement apparemment, il a l'air assez soigneux de la mécanique etc ... Il est affiché à 1300€ et 250 MKm. Je pense que les réparations à faire ne sont pas insurmontables, même pour un novice comme moi ! A vos avis

C'est vrai ? Parce que j'ai jamais payé pour un forum mais si tu m'assures qu'il y a un max de doc sur les Patrol, je le prendrai.

Je vais le voir demain matin ... J'espère ne pas tomber sur un Patrol Gruyère :/ J'aurais aussi des questions et pourquoi pas avoir le Manuel de bord du véhicule pour connaître les huiles pour Moteur/Boîte/Pont préconisés par la marque ! Si quelqu'un a ça, j'en ai trouvé une sur le net illisible et beaucoup de liens morts :/ Merci et j'espère que demain je reviens avec

Et allé, l'orage arrive par chez moi(19)

Ici, c'est la pluie qui prédomine! Mais ce matin c'est un espèce de crachin dégueulasse Le genre de pluie où tu te dis : " Ca va y pleut 3 gouttes ", et qui te trempe la gueule en moins de 2

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'un Patrol 160 pour aller faire l'andouille dans les bois avec mes copains (Lada Niva / Toy BJ) ! J'aimerais connaitre quelques spécificités de ce modèle, ses points forts/faibles et les points noirs à vérifier lors de l'achat ! Merci à tous

Merci à tous Je cherche majoritairement à en connaitre plus sur ces bêtes ! Est-ce que le Y60 est une grosse évo du 160 et du coup qu'il vaudrait mieux partir sur un Y60 malgré le budget ... Si il y a des lumières

Bonjour à tous ! Je suis arrivé sur ce site car depuis une bonne dizaine d'année je regarde les Troll de plus ou moins loin Ca y est, je suis décidé a en prendre un ^^ Je suis originaire de Bordeaux, mais j'ai déménagé dans la Corrèze (Vers Brive) pour le boulot. Ce terroir rural me donne envie de sauté le pas et de faire ma première acquisition de 4*4 ! Pourquoi un Troll : J'aime bien leur gueule, l'aspect baroudeur, la quantité de Troll roulant a de forts kilométrages sans gros soucis, et j'ai eu l'occasion de discuté avec des possesseurs de Troll 160/Y60 et ils en sont super super contents !! Alors voilà les raison pour lesquelles, je suis ici ! L'envie d'en apprendre plus avant de me lancer ! J'ai une petite tendance à préférer le 160 pour deux raisons : Le budget, et sa gueule baroudeur plus prononcée que le Y60 selon moi Je suppose qu'il y a des questions que je me pose qui ont déjà été posées un peu partout alors je vais fouiner d'ici peu. Merci à vous de m'avoir lû et a bientot