cedric 07

bienvenue a toi si tu peut rouler en 4.2l moi je n’hésiterai pas avec ou sans turbo, se sont des moteurs formidable !!!!! (si tu veux m'en envoyer un ) pour la boite je préfère les manuelles (avis perso) mais avec une boite auto en tt c mieux, plus maniable.

salut a toi ami trolleur !!!!!

merci beaucoup copain trolleur

merci beaucoup et c'est pas fini !!!

bonjour à tous!!! je suis nouveau sur le forum, je m'appelle cédric j'ai 26 ans je suis un ardéchois et ma monture est un gr y60 de 1991 avec un bloc ar et sans vanne egr d'origine et aussi une petite préparation maison.

[ATTACH=CONFIG]115586[/ATTACH] la photo quand je l'ai eu

bonjour à tous, je vous présente ma ferrouille !!! la c'est quand je l'ai récupéré avant qu'il ne finisse en pièces détachées !!! Après avoir déposé la caisse pour préparer le châssis, suspensions kit +10, body lift 7.5cm, pneus bfgoodrich krawler en 35. (photo sur mon ancien pc qui n'est plus de ce monde désolé). j'ai aussi changé le vilebrequin parce que la poulie était soudée au vilo mais pas correctement . j'ai aussi coupé la caisse pour en faire un pick-up. après cette transformation je n'ai eu que le droit de me faire inscrire à un trial 4x4 donc vite un tube av et ar pour le contrôle technique et petites roues un super week-end bien salissent. on est rentré la peau toute douce après ça on va penser à le fermer et faire un snorkel maison depuis ce temps il a pas beaucoup évolué (1 an). j'ai juste refait la boite à vitesses, leur fameuse maladie de roulement qui chante. mais là ça va changer je lui ai déjà redonné vie une fois et là je compte bien lui en redonner une autre donc maintenant j'ai décidé de le refaire de A à Z en commençant par refaire le moteur (segmentation et tout ce qui doit être fait), la carrosserie, arceau intérieur, pc av et ar, etc .... je remercie le site patrol-gr.net pour les soluces et tout le reste :2 (19):