Satouf

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

après le récepteur d'embrayage, au tour de l'émetteur de pisser... qu'a cela ne tienne, un petit tour sur du coté de "la forêt Amazon iène" et hop, commande passée pour 42 euros fdpin en premium (chrono kdo) today j'avais 20 mn à glander alors, direct Bri..Man pour acheter un tube carré de 20x20 au prix de 5 euros, coup de meuleuse pour faire 2 morceaux de 15 cm, 4 coups de perceuse à colonne plus tard, capot à l'australienne terminé avant / après du coup c'est un peu plus bruyant, on entend bien plus fort le sifflement du turbal ! .

le EB existe plus, c'est le BE et, c'est qu'une formalité lol le plus embêtant reste de repasser le code bien que ce soit aussi "facile" l'examinateur te donne le permis, sauf si tu tape tout les trottoirs coupe les ronds point lol je l'ai passé il y a 2 ans .

une question me vient, le radiateur d'origine est branché de quelle façon ? j'ai un gars qui vend le kit radiateur d'origine à 10 km mais le support filtre est fendu ... Edit : c'est bon j'ai trouvé la réponse, mdr je dois obligatoirement trouver un kit complet en bon état, lol .

éloigné... de 3 cm par rapport au support d'origine .

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

le filtre reste à sa place, il sera pas déporté, juste la plaque entre le bloc et le filtre. sur des site FR, bien connus dans le sport auto, de 180 à 300 euros et exactement le même direct dans le pays de fabrication, pour 100 à 200 euros de moins au pire je perds 100 pel mais rien n'est fait, pour l'instant je guète .

salut à tous et toutes, comme vous le savez, le principal défaut des patrol GR, c'est le manque de radiateur d'huile ... vu le prix d'un origine d'occasion (de 140 à 350 euros ...), je suis tombé sur des kits "universels" tout inclus de 80 à 220 euros suivant le lieu d'achat le kit comprend : - 1 radiateur 16 rangées (ou - ou + au choix, lol) - porte-filtre avec 2 raccords + 2 perçages pour sonde et/ou capteur - 2 flexibles type aviation avec banjo Quelqu'un a-t'il déjà monté ça ?

je me suis mis en mode "wanted" pour le radiateur d'huile complet un à 10 km, j'attends la réponse du vendeur. .

sympa le trol mais il lui manque ... 2 portes AR lol du coup je sors .

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

je peut pas, déjà mon avatar était "inconvenant" lol .

pour le mien, je peut pas trop le dire, c'est classé X mdr du coup vous avez compris lol un vrai gourmand .

merci pour le lien mais je l'ai déjà vu merci même si les photos sont trop petites pour mes neuneuils, en fait je sais d'où vient mon problème, une électrovanne qui est HS. j'aimerais surtout savoir si la fourchette activée par la membrane doit avoir beaucoup de mouvement ou pas. je vais devoir revidanger le diff AR et ouvrir pour voir pourquoi ça ne bouge pas .

aujourd'hui petit tour sous la bête pour regarder la tuyauterie du diff lock, et que vois-je ... récepteur embrayage qui pisse ... du coup j'ai commandé sur le net, - 2 filtres à huile - filtre à gazouz - filtre à air - récepteur d'embrayage (20 euros hahaha en neuf bien sûr et pas sur "Os CAROTE !") Problème de diff lock du coup pas résolu, apparemment ce serait une électrovanne qui n'aspire pas MAIS, le voyant ne s'allume pas lui non plus. démontage du contacteur, il fonctionne nickel, voyant allumé direct. un petit coup de soufflette au niveau des raccords, j'entends que quelque chose bouge mais c'est léger. j'ai essayé d'appuyer par le trou du contacteur mais, j'ai peur d'abimer un truc, mdr, et comme ce n'est pas démontable (niveau membrane) je ne sais pas trop quoi faire. Peut-être faut-il lever les roues et faire tourner ? j'ai vu l'ancien proprio ce matin, il ne savait même pas qu'il y avait le bouton de blocage ... ça faisait quand même 11 ans qu'il avait le trol ! je l'ai limite choqué quand j'ai dit : oui oui il y a un bouton "diff lock..." véridique ! j'ai regardé un peu sur le forum mais, pas trouvé de truc très précis quant au fonctionnement ou plutôt, enclenchement du diff lock du genre, en 2H, 4H, 4L, si il faut bouger un peu la voiture ou pas, etc. Pierre je sais que tu vas passer je t'attends ptdr Par contre l'assurance, je dirais qu'ils se touchent ! chez moi, 415 euros en Tout Risques, paiement mensuel. Avec bonus 50, vol incendie, bris de glace c'est 399 ... l'année prochaine je le mettrais chez AMV, ils prennent les véhicules de 15 ans et + en assurance collection et là, ça passe à 140 euros avec bris de glace maximum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

c'est le même modèle que j'avais (20 euros fdpin je ne sais plus sur quel site) .

pas une remorque d'homme (caravane, porte voiture...) il faut vraiment tout préciser en détail .

oup's me serais-je trompé de forum ? je croyais être sur PGR... LoooL je vois pas une Twingo ou une Smart tirer une remorque ... mais il est vrai que des abrutis il y en a à chaque coin de rue .

il fut un temps j'avais une pompe à vidange a 20 pel, mais au bout d'environ 30 vidanges elle n'aspirait plus ... elle a fini au rebut ... j'ai pas pris le temps d'en commander une autre. je voulais en prendre une vraie de vraie spécial "bateau" à gros débit de ce genre comme ça je fais aussi bien le bateau que les bagnoles tu as une pompe électrique détournée de son utilisation de départ ? .

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

si tu peux, le mieux, c'est de passer carrément le BE, au moins t'es tranquille, tu as droit à 3.5T de remorque .