Satouf

bon bah vais regarder de plus prêt mais, surement que je vais tout démonter. le truc qui me servira pas et, généralement je suis pas du genre pressé de partir surtout en hiver mdr .

je me suis lancé dans l'installation d'un auto-radio pour remplacer Fe celui a K7 d'origine... j'avais un support de je sais pas quoi accroché au tableau de bord alors, j'ai commencé a tout démonter pour le virer lui et tout ses cables qui servent a rien... puis les câbles m'ont amené a la console centrale, a ce boitier: c'est pas d'origine car, sur la console, il se trouvait dans un emplacement à 3 bouton au dessus du "Diff Lock" je me tâte a couper tout les fils auxquels cela m’amène mais j'aimerais pas virer un truc "utile" mdr il semblerait que ce soit un chauffage de T4 camping car... .

un pote est passé hier soir à 23h30 pour que je teste sa batterie Optima (RTC4.2) verdict ... démarre pas ... au coup de démarreur, un "clac" et plus de courant ... il touche la cosse du plus, me dis vas-y, et paff il a pris une grosse châtaigne bras engourdi et tout le tralala mais, vrouuuummmmm. Cosse de batterie HS, pourtant elle serre et tient bien j'avais même du mal à l'enlever ! j'aurais jamais soupçonné que le souci venait de là. ça c'est fait pour la fuite de DA, c'est la partie souple de la durite qui part de la pompe et passe devant le radiateur j'ai pas pris le temps de bien regarder mais à ce que j'ai aperçu, le dit morceau souple se change, il y a 2 colliers de serrage. .

je suis pas pressé de le faire rouler alors je vais prendre le temps pour la batterie. le mécanisme est démonté, l'axe entraine pas le pignon... demain je fait sauter le sertissage et vais voir de souder le pignon sur l'axe pour la rouille, je vais voir comment procéder en évitant de repeindre (impossible n'est pas français lol) .

perso j'aime pas... si j'ai l'occasion de tomber sur une affaire je les changerais .

la demoiselle, c'est madame satouf lol (mais où sont passés nos 20 ans ..?) loin, très loin derrière le patrol mdr pour la batterie, marque et puissance ? dans l'ensemble j'avoue qu'il est très propre pour son âge, pas énormément de rouille, - un peu sur pare-choc avant au niveau de la jonction des 2 coins avec la partie centrale - au niveau du support antenne en haut (montant pare-brise juste un début de rouille alors je ne vais pas attendre) - idem compartiment moteur en baie de pare-brise - joint de vitre AR gauche bouffé par la rouille (c'est le pire de tous les points) je ferai quelques photos à l'occase. là j'ai lève-vitre ARD qui ne fait pas son taff ... je viens voir si quelqu'un sait comment démonter le mécanisme, histoire de pas me faire couper un doigt si la vitre descend d'un coup .

encore moi mdr j'entame un monologue démarreur remonté, aller hop on tire le gros bébé par l'arrière jusqu'à la route pour le tirer de devant ensuite. mise en place de la barre, aller hop un coup de première, puis seconde et "vas-y enquille la 2" vrouuuummmm direct sur 3 m il m'a tellement filé de sueurs ... que je suis sorti du camion en courant, le T-Shirt sur la tête comme les footballeurs quand ils marquent, mdr https://www.youtube.com/watch?v=CZNcF8dztOQ batterie soit disant de 10 mois hs ... dans les jours à venir, gros nettoyage intérieur car, ça fait quand même 3 ans qu'il n'a pas roulé le pépère, on dirait la maison de Spiderman dedans ... les impératifs à faire avant ouverture de la chasse mi-septembre : - fuite direction assistée - grosse vidange full à faire (moteur, BV, BT, ponts, radiateur) - recharge de clim - prépa au CT (il y a du boulot !) - suppression EGR - batterie neuve (mon revendeur de pièces m'annonce une 100 Ah à 224 € HT Client mais 160€ TTC remisée pour moi) pour plus tard : - marche-pieds - vitres teintées complète - pare-buffle maison

salut à tous et à toutes, je vous présente donc ma boite à roues lol petite photo de l'arrivée à la maison comme vous l'avez lu dans le titre et vu en photo, il s'agit donc d'un GR Y60 2.8 TD Long de novembre 1991, avec : clim pare-buffle (tordu coté passager) marche-pieds dans le coffre (barre bouffée par la rouille) pneus BF Goodrich Radial Long Trail T/A en 31/10.5 x 15 sur jantes alu Toujours pas démarré depuis lundi mardi matin qu'il est dans le jardin bon faut dire aussi que j'ai de la maçonnerie à faire à côté. batterie HS 2ème batterie sous le châssis plus HS que HS mdr elle affiche 0.80 V... j'ai un chargeur booster de 750A mais, rien à faire, le démarreur semble fatigué ... je l'ai démonté, à vide il semble tourner pas assez vite ... démontage complet pour nettoyage et vérification et il parait presque neuf dedans. je vais tout remonter et, prendre une barre puis mon camion pour le tirer et démarrer comme ça lol

un petit GR 2.8 TD Long qui ira très bien pour la chasse Par contre, c'est mon premier 44 et, c'est une usine à gaz le bordel !

ouaaaaiiiii !!! champagne ! .

c'est un peut de la triche mdr grand dieu non ! je voulais une vrai boite a roues bien carré lol le 61 a trop d'arrondis a mon gout .

pour bibi c'est le 13/11/1980 .

2 ans pfiou, mieux vaut tard que jamais comme on dit ! moi je l'ai pas encore en possession et déjà inscrit .

bon un petit indice lol : Y6X qui tourne au Mazout hahaha .

salut a tous, Satouf 34 ans du 13, récent acheteur d'un 44, il s'agit de mon tout premier, je vous laisse deviner lequel MDR oui un patrol mais j'ai pas pris porte nawak bon je l'ai acheté, fait les papiers et, je vais normalement le récupérer demain (il se trouve a la fourrière...) je vous en dis pas plus pour l'instant .